Arborele de antrenare față stânga (Discovery 3)

Instrument special

Dispozitiv de îndepărtare a rotilor 205-754 (LRT-54-027)

Dispozitiv pentru demontarea/înlocuirea arborilor de osie 204-506/1 (LRT-60-030/1)

Dispozitiv pentru demontarea/înlocuirea arborilor de osie 204-506/3 (LRT-60-030/3)

Dispozitiv pentru demontarea/înlocuirea arborilor de osie 204-506-01

Suporturi - dispozitiv pentru demontarea/înlocuirea arborilor de axe 204-506/5 (LRT-60-030/5)

Instrument pentru demontarea simeringului axului motor 308-005 (LRT-37-004/2)

Extractor de impulsuri 100-012 (LRT-99-004)

Instrument de instalare/ghid simering ax 308-626/2

Dispozitiv pentru montarea etanșării axului 308-626/1

Demontarea

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea articulației sferice, nu depozitați și nu instalați arborii osiilor în poziția maxim pliată

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea articulației sferice, nu lăsați arborele axei să atârne liber pe o parte.

ATENȚIE: Îmbinări cu role tip AAR (Angularly Adjusted Roller), montate pe interiorul unor arbori de osie, nu au mecanism intern de reținere și de aceea pot deveni separate.

1.

AVERTISMENT: Nu lucrați la un vehicul care este susținut de un singur cric. Sprijiniți întotdeauna mașina cu suporturi speciale.

Ridicați și sprijiniți vehiculul.

2. Scurgeți uleiul din diferențial. Pentru mai multe informații, consultați Drenarea uleiului de transmisie diferențială și reumplerea diferențialului cu ulei de transmisie (54.15.02)

3. Scoateți roata.

4. Deșurubați piulița care fixează arborele osiei. Aruncați nuca.



5.

ATENȚIE: Utilizați cheia hexagonală furnizată pentru a preveni rotirea articulației sferice.

Deconectați legătura dreaptă a stabilizatorului. Deșurubați și aruncați piulița.



6.

ATENȚIE: Utilizați cheia hexagonală furnizată pentru a preveni rotirea articulației sferice.

Deșurubați piulița de montare a barei stabilizatoare. Deșurubați și aruncați piulița.



7. Deconectați suportul de fixare a furtunului de frână de la articulația roții. Scoateți șurubul.



8. Slăbiți piulița care fixează articulația sferică de tija de direcție.

9.

ATENȚIE: Asigurați-vă că capacul de protecție nu este deteriorat. Deteriorarea balamalei de protecție duce la defectarea prematură a balamalei.

Folosind unealta specială, deconectați articulația sferică a tirantului de la articulația de direcție. Aruncați nuca.



10.

ATENȚIE: Pentru a preveni căderea articulației de direcție în față și decuplarea articulației interioare a osiei, sprijiniți articulația de direcție.

Slăbiți piulița de montare a brațului superior.

11.

ATENȚIE: Asigurați-vă că capacul de protecție nu este deteriorat. Deteriorarea capacului de protecție duce la defectarea prematură a balamalei.

Folosind unealta specială, deconectați articulația sferică superioară a brațului de control. Scoateți piulița și aruncați-o.



12.

ATENȚIE: Îndoirea excesivă poate deteriora articulația sferică a brațului de control inferior. Fuseta de direcție trebuie menținută în orice moment. Nu lăsați articulația de direcție să atârne de brațul de control inferior. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

Folosind unelte speciale, deconectați axul de la butucul roții.



13. Deconectați arborele axei de la articulația de direcție.



14. Scoateți arborele axei din carcasa diferenţialului.



15. Scoateți arborele axei.

• Ridicați stabilizatorul astfel încât arborele osiei să poată fi îndepărtat.
• Scoateți inelul de fixare și aruncați-l.

16. Folosind unelte speciale, scoateți etanșarea arborelui axului și aruncați-o.

Instalare

1. Curățați piesele.



2. Folosind unelte speciale, instalați o nouă garnitură de osie. Nu deschideți protecția etanșării arborelui ax până când arborele axului nu este complet așezat.



Articolul se bazează pe date de pe site-ul web (LRman.ru)

3.

NOTĂ: Nu introduceți complet arborele axei până când apărătoarea etanșării uleiului nu este îndepărtată.

Instalați arborele axului.

• Montați inelul de reținere.
• Ungeți etanșarea și suprafețele lagărelor cu ulei curat pentru transmisii.
• Asigurați-vă că inelul de reținere este complet așezat și ține arborele osiei.
• Deschideți protecția etanșării arborelui axului.

4.

NOTĂ: Apărătoarea de etanșare a axei trebuie să se separe în două bucăți.

Scoateți și aruncați protecția etanșării arborelui axului.



5.

ATENȚIE: Îndoirea excesivă poate deteriora articulația sferică a brațului de control inferior. Fuseta de direcție trebuie menținută în orice moment. Nu lăsați articulația de direcție să atârne de brațul de control inferior. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

Folosind unelte speciale, instalați arborele osiei în butucul roții.



6. Atașați brațul superior la articulația roții. Înșurubați noua piuliță și strângeți-o (cuplu de strângere 70 Nm).

7. Asigurați legătura stabilizatorului. Înșurubați noua piuliță și strângeți-o (cuplu de strângere 115 Nm).

8. Atașați articulația sferică a tirantului. Înșurubați noua piuliță și strângeți-o (cuplu de strângere 76 Nm).

9. Înșurubați noua piuliță axului și strângeți-o ușor.

10. Atașați suportul de montare a furtunului de frână la articulația de direcție. Strângeți șurubul (cuplu de strângere 22 Nm).

11. Asigurați legătura corectă a stabilizatorului. Înșurubați noua piuliță și strângeți-o (cuplu de strângere 115 Nm).

12. Strângeți noua piuliță axului (cuplu de strângere 350 Nm). Strângeți piulița pe arborele axei.

13. Instalați roțile. Strângeți piulițele roții (cuplu de strângere 140 Nm).

14.

ATENTIE: Nu umpleti diferentialul cu ulei pana la orificiul dopului de umplere. Orificiul dopului de umplere este utilizat numai pentru umplerea diferențialului cu ulei și nu poate servi ca indicator de nivel.

Umpleți diferența cu cantitatea necesară de ulei. Pentru mai multe informații, consultați Drenarea uleiului de transmisie diferențială și reumplerea diferențialului cu ulei de transmisie (54.15.02)