| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Корпус на преобразувателя на въртящия момент |
| 2 | - | Блокиращ съединител на преобразувателя на въртящия момент |
| 3 | - | Турбинно колело |
| 4 | - | Колело на помпата |
| 5 | - | Статор |
| 6 | - | Хидравлична помпа |
| 7 | - | Входящ вал |
Преобразувателят на въртящия момент комуникира между двигателя и скоростната кутия. Намира се в корпуса на скоростната кутия от страната на двигателя. Задвижващата мощност от коляновия вал на двигателя се предава хидравлично и механично през преобразувателя на въртящия момент към скоростната кутия. Преобразувателят на въртящия момент е свързан към двигателя чрез задвижващия диск.
Основните части на преобразувателя на въртящия момент са помпено колело, статор и турбинно колело. Преобразувателят на въртящия момент е запечатано устройство и всички негови части са разположени между капака на корпуса на преобразувателя на въртящия момент и колелото на помпата. И двата елемента са заварени един към друг, образувайки запечатан корпус, пълен с течност. Тъй като колелото на помпата е заварено към капака на корпуса на преобразувателя на въртящия момент, то се върти със скоростта на двигателя.
Преобразувателят на въртящия момент съдържа хидравлично управляван блокиращ съединител, който се управлява от TCM чрез електромагнитен клапан в блока на клапаните; той активира макарните клапани, за да контролира хидравличното налягане, приложено към съединителя. TCM може да прилага 3 режима на работа на преобразувателя на въртящия момент: отключен, частично заключен и напълно заключен.
Коментари към тази статия