Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Разположение на елементите и описание (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Силовия агрегат
  • Автоматична скоростна кутия
  • Разположение на елементите и описание
 
        0  


Поз.Резервна част №Име
1-Селектор на автоматична скоростна кутия
2-Скоба за кабел
3-Автоматична скоростна кутия
4-Модул за управление на трансмисията (TCM)
5-Лост
6-Охладител на трансмисионна течност

AW F21 е 6-степенна електронно контролирана автоматична трансмисия, произведена от Aisin AW в Япония. Тази трансмисия отразява най-новата технология в автоматичните трансмисии за агрегати с напречно задвижване на всички колела (AWD). Тази трансмисия включва блокиращ контрол на приплъзването, 'CommandShift™', автоматични и избираеми от водача режими за оптимално представяне на пътя и извън него.

Трансмисията се управлява от TCM, който съдържа софтуер, който управлява полуавтоматичния режим "CommandShift™". TCM позволява трансмисията да работи като конвенционална автоматична трансмисия чрез поставяне на скоростния лост в позиции P, R, N или D. Преместването на скоростния лост през кобилицата до позиция M/S поставя трансмисията в електронен спортен режим. По-нататъшното движение на лоста в надлъжна посока, към позиция + или –, поставя трансмисията в електронно-механичен режим "CommandShift™".

За повече информация се обърнете към глава: Външни органи за управление (307-05 Външни органи за управление на автоматична трансмисия/ скоростна кутия в блок с водещ мост, Описание и принцип на действие).

Скоростната кутия AW F21 има следните характеристики:
  • Не се нуждае от техническо обслужване
  • Максимален въртящ момент при претоварване: 450 Nm
  • Трансмисионното масло се пълни за целия експлоатационен живот
  • Преобразувателят на въртящия момент разполага с функция за контролирано приплъзване с електронно контролирано блокиране на предавки 2 - 6
  • Програмите за контрол на превключването се избират от TCM
  • TCM е адаптивен и осигурява високо качество на превключване през целия живот на трансмисията
  • TCM диагностични ресурси, достъпни чрез високоскоростна CAN шина


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски


 

Предишна статия
Спецификация на автоматичната скоростна кутия

Актуална статия
Разположение на елементите и описание

Следващи статии
Предаване
Преобразувател на въртящ момент
Клапанен блок
Задвижващи съединители
Планетарна предавка
Силови потоци
Модул за управление на трансмисията (TCM)
Контролна диаграма
Арматурно табло
Локална мрежа управляващи устройства (CAN)
Режими на шофиране
Неизправност на скоростната кутия
Евакуация на автомобил чрез теглене
Проверка на нивото и състоянието на трансмисионната течност
Проверка и проверка
Указател на кодове за грешки СИДДО
Проверка на нивото на трансмисионната течност
Източване и пълнене на трансмисионна течност
Семеринг на селекторния вал
Модул за управление на трансмисията (TCM)
Уплътнение на преобразувателя на въртящия момент
Корпус, гарнитура и филтър за автоматична скоростна кутия
Картер на трансмисията
Главен хидравличен разпределител
Сваляне на скоростната кутия
Монтаж на скоростна кутия

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Проектиране и описание на елементите за управление на климата Discovery 3 (2004-2009)
• Проверка на елементите Range Rover 3 (2001-2012)
• Описание и принцип на действие на задното окачване Defender 2007+ (2007-2016)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 45 + 48 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2025 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender