Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Размяшчэнне элементаў і апісанне (Фрылендэр 2)

 
  • Галоўная
  • Freelander
  • Фрылендэр 2
  • Сілавы агрэгат
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Размяшчэнне элементаў і апісанне
 
        0  
Размяшчэнне элементаў і апісанне


Паз.№ запасной часткіНайменне
1-Вузел селектара аўтаматычнай каробкі перадач
2-Кранштэйны троса
3-Аўтаматычная каробка перадач
4-Модуль кіравання каробкай перадач (TCM)
5-Рычаг
6-Ахаладжальнік трансмісійнай вадкасці

AW F21 - гэта 6-ступечатая аўтаматычная скрынка перадач з электронным кіраваннем, якая вырабляецца кампаніяй Aisin AW ў Японіі. У гэтай скрынцы перадач адлюстраваны найноўшыя тэхналогіі ў галіне каробак-аўтаматаў для папярочных паўнапрывадных (AWD) агрэгатаў. У гэтай скрынцы перадач прадугледжаны lock-up slip control (кіраванне блакаваннем праслізгвання), функцыі 'CommandShift™', аўтаматычныя і выбіраемыя кіроўцам рэжымы для аптымальнага паводзінаў на дрогі і на бездараж.

Каробкай перадач кіруе модуль TCM, у якім запісана праграмнае забеспячэнне, якое кіруе працай паўаўтаматычнага рэжыму "CommandShift™". TCM дае магчымасць эксплуатаваць каробку перадач як звычайную аўтаматычную каробку перадач, усталёўваючы рычаг селектара ў палажэнні P, R, N або D. Перамяшчэнне селектара папярок кулісы ў становішча "M / S" перакладае каробку перадач у электронны рэжым "Sport". Далейшае перасоўванне рычага ў падоўжным кірунку, у становішча + ці -, перакладае скрынку перадач у электронны механічны рэжым CommandShift™.



За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Вонкавыя органы кіравання (307-05 Вонкавыя органы кіравання аўтаматычнай каробкай перадач/ каробкай перадач у блоку з вядучым мастом, Апісанне і прынцып дзеяння).

Скрынка перадач AW F21 мае наступныя характарыстыкі:
  • Не мае патрэбы ў тэхнічным абслугоўванні
  • Перагрузачная здольнасць па крутоўным моманце: 450 Нм
  • Трансмісійны алей заліваецца на ўвесь тэрмін эксплуатацыі
  • У гідратарнсфарматары прадугледжана функцыя кантраляванага праслізгвання з электронна-рэгулюемым кантролем блакавання на перадачах 2 - 6
  • Праграмы кіравання пераключэннем перадач выбірае TCM
  • TCM валодае здольнасцю да адаптацыі і забяспечвае высокую якасць пераключэння на працягу ўсяго тэрміну службы каробкі перадач
  • Рэсурсы дыягностыкі TCM даступныя з дапамогай высакахуткаснай шыны CAN

Азнаёмцеся з крыніцай на сайце [LRman.ru]


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Мітрафанаў Раман


 

Папярэдні артыкул
Спецыфікацыя аўтаматычнай каробкі перадач

Бягучы артыкул
Размяшчэнне элементаў і апісанне

Наступныя артыкулы
Скрынка перадач
Гідратарнсфарматар
Блок клапанаў
Муфты прывада
Планетарная перадача
Патокі магутнасці
Модуль кіравання каробкай перадач (TCM)
Кантрольная дыяграма

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Размяшчэнне элементаў рулявой калонкі Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Размяшчэнне кампанентаў сістэмы пасіўнай бяспекі Дыскаверы 1 (1989-1998)
• Размяшчэнне і месцы ідэнтыфікацыйных нумароў агрэгатаў Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Размяшчэнне серыйных нумароў вузлоў/агрэгатаў Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 32 + 28 =

       




Фрылендэр 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Меры засцярогі
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Коды няспраўнасцяў
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Terrain Response
  • Сістэма трансмісіі
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Заднія паўвосі
  • Пярэднія паўвосі
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Узмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Курсавая ўстойлівасць
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Апісанне сістэмы ахладжэння
  • Рамонт сістэмы ахладжэння
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Таксічнасць выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Астуджэнне каробкі перадач
  • Органы кіравання АКПП
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выхлапу
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне хуткасцю
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма клімат-кантролю
  • Упраўленне мікракліматам
  • Дадатковы клімат-кантроль
  • Прыборны шчыток
  • Гукавы сігнал
  • Інфармацыя і паведамленні
  • Дапамога пры паркоўцы
  • Акумулятар і генератар
  • Інфармацыя і забавы
  • Вонкавае асвятленне
  • Асвятленне салона
  • Камунікацыйная сетка
  • Джгуты электраправодкі
  • Супрацьугонная сістэма
  • Шматфункцыянальныя модулі
  • Кузаў і пакрыццё
  • Кузаўныя панэлі перадка
  • Замыканыя элементы кузава
  • Аздабленне салона
  • Люстэркі задняга выгляду
  • Сядзенне
  • Шкло, рамы і механізмы
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі, замкі, зашчапкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху
  • Бамперы
  • Сістэма рамянёў бяспекі
  • Утрымліваючая сістэма
  • Кузаўныя рамонты
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў даху
  • Рамонты бакавых панэляў
  • Рамонт элементаў задка
  • Падрамнік і мацаванні

Фрылендэр 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі злучэнняў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Td4
  • Бензінавы рухавік K1.8
  • Поршневы гурт K1.8
  • Бензінавы рухавік KV6
  • Поршневы гурт KV6
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Упраўленне рухавіком EDC
  • Упраўленне рухавіком MEMS
  • Кіраванне рухавіком Siemens
  • Паліва падача дызеля Td4
  • Палівападача рухавіка K1.8
  • Палівападача рухавіка KV6
  • Астуджэнне дызеля Td4
  • Астуджэнне рухавіка K1.8
  • Астуджэнне рухавіка KV6
  • Выпускная сістэма Td4
  • Выпускная сістэма K1.8
  • Выпускная сістэма KV6
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Задні мост і галоўная перадача
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і шыбы
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Вентыляцыйны люк у даху
  • Дах
  • Геаметрыя кузава
  • Рамонт кузаўных дэталяў
  • Герметызацыя і карозія
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Асвятленне і фары
  • Модулі кіравання
  • Сістэма бяспекі
  • Упраўленне вокнамі
  • Забаўляльныя сыстэмы
  • Джгуты электраправодкі
  • Органы кіравання
  • Прыборы


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪