Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
1 | - | Obudowa przemiennika momentu obrotowego |
2 | - | Sprzęgło blokujące przemiennika momentu obrotowego |
3 | - | koło turbiny |
4 | - | koło pompy |
5 | - | stojan |
6 | - | Pompa hydrauliczna |
7 | - | wał wejściowy |
Przekładnia hydrokinetyczna jest łącznikiem między silnikiem a skrzynią biegów. Znajduje się w obudowie skrzyni biegów po stronie silnika. Napęd z wału korbowego silnika przekazywany jest hydraulicznie i mechanicznie poprzez przemiennik momentu obrotowego do skrzyni biegów. Przekładnia hydrokinetyczna jest połączona z silnikiem poprzez tarczę napędową.
Głównymi częściami przemiennika momentu obrotowego są wirnik, stojan i koło turbiny. Przemiennik momentu obrotowego jest urządzeniem szczelnym, a wszystkie jego części znajdują się pomiędzy pokrywą obudowy przemiennika momentu obrotowego a wirnikiem. Oba te elementy są ze sobą zespawane, tworząc szczelną, wypełnioną cieczą obudowę. Ponieważ wirnik jest przyspawany do pokrywy obudowy konwertera, obraca się z taką samą prędkością jak wał korbowy silnika.
Przekładnia hydrokinetyczna zawiera hydraulicznie sterowane sprzęgło blokujące, które jest sterowane przez TCM za pomocą elektrozaworu w bloku zaworów; aktywuje zawory hydrauliczne, aby kontrolować ciśnienie hydrauliczne wywierane na sprzęgło. TCM może zastosować 3 tryby pracy przemiennika momentu obrotowego: odblokowany, częściowo zablokowany i całkowicie zablokowany.
Komentarze do tego artykułu