Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Tablica przyrządów (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Silnik i systemy
  • Automatyczna skrzynia
  • Tablica przyrządów
 
        0  
Spis treści: Lampka kontrolna awarii (MIL) ⇩ Wskaźnik stanu transmisji ⇩ Wyświetlacz Centrum Informacyjnego ⇩
Tablica przyrządów


Poz.Nr części zamiennejNazwa
1-Lampka kontrolna awarii (MIL)
2-Indeks PRND
3-Wskaźnik trybu sportowego
4-Wskaźnik stanu skrzyni biegów "CommandShift™"
5-Centrum Informacyjne

Tablica przyrządów jest połączona z TCM za pośrednictwem magistrali CAN. TCM przesyła informacje o stanie skrzyni biegów do tablicy rozdzielczej, a tablica wskaźników za pomocą jednego z dwóch wyświetlaczy informuje o tym kierowcę. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Tablica przyrządów (413-01 Tablica przyrządów, opis i zasada działania).

Lampka kontrolna awarii (MIL)


Lampka kontrolna MIL znajduje się w lewym górnym rogu tablicy przyrządów na obrotomierzu. Błędy w skrzyni biegów, które mogą mieć wpływ na działanie układu kontroli emisji, powodują zapalenie się lampki MIL.

Lampka MIL jest włączana przez ECM po odebraniu odpowiedniego komunikatu o usterce z TCM za pośrednictwem magistrali CAN. Charakter problemu można zdiagnozować za pomocą zatwierdzonego przez firmę Land Rover systemu diagnostycznego, który odczytuje kody usterek zapisane w TCM.



Wskaźnik stanu transmisji


Wskaźnik stanu skrzyni biegów znajduje się po prawej stronie tablicy przyrządów, na wyświetlaczu prędkościomierza LCD. Wskaźnik wskazuje położenie dźwigni zmiany biegów PRND, a w przypadku trybu ręcznego (CommandShift™) - wybrany bieg. Po przesunięciu dźwigni zmiany biegów w położenie "Sport" pod wskaźnikiem biegu CommandShift™ wyświetlany jest komunikat "SPORT".

SymbolOpis
PWybrano pozycję parkowania
RWybrano odwrotność
NWybrano pozycję neutralną
DWybrano bieg do przodu
1Wybrano pierwszy bieg (tryb CommandShift™)
2Wybrano drugi bieg (tryb CommandShift™)
3Wybrano trzeci bieg (tryb CommandShift™)
4Wybrano 4. bieg (tryb CommandShift™)
5Wybrano 5. bieg (tryb CommandShift™)
6Wybrano 6. bieg (tryb CommandShift™)
SPORTWybrano tryb sportowy

Wyświetlacz Centrum Informacyjnego


Wyświetlacz centrum informacyjnego znajduje się w dolnej części tablicy przyrządów, pod prędkościomierzem i obrotomierzem. Centrum komunikatów to wyświetlacz LCD, który wyświetla stan pojazdu i aktualne informacje dla kierowcy.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Centrum informacji i komunikatów (413-08 Centrum informacji i komunikatów, opis i obsługa).

(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: LRman.ru)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja automatycznej skrzyni biegów
Lokalizacja elementów i opis
Przenoszenie
Przemiennik momentu obrotowego
Blok zaworowy
Sprzęgła napędowe
Przekładnia planetarna
Przepływy mocy

Aktualny artykuł
Tablica przyrządów

Kolejne artykuły
Sieć obszaru kontrolnego (CAN)
Tryby jazdy
Awaria skrzyni biegów
Ewakuacja samochodu poprzez holowanie
Sprawdzenie poziomu i stanu płynu przekładniowego
Kontrola i weryfikacja
Indeks kodów usterek DTC
Sprawdzanie poziomu płynu w skrzyni biegów

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Projekt i opis tablicy przyrządów Discovery 3 (2004-2009)
• Lampki oświetlenia tablicy przyrządów Discovery 1 (1989-1998)
• Tablica przyrządów Range Rovera 3 (2001-2012)
• Tablica przyrządów — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 11 + 44 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪