Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Nyomatékváltó ház |
2 | - | Nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsoló |
3 | - | turbinakerék |
4 | - | szivattyú kerék |
5 | - | állórész |
6 | - | Hidraulikus pumpa |
7 | - | bemeneti tengely |
A nyomatékváltó a kapocs a motor és a sebességváltó között. A sebességváltó házában, a motor oldalán található. A hajtóerőt a motor főtengelyéről hidraulikusan és mechanikusan egy nyomatékváltón keresztül továbbítják a sebességváltóhoz. A nyomatékváltó a meghajtótárcsán keresztül csatlakozik a motorhoz.
A nyomatékváltó fő részei a járókerék, az állórész és a turbinakerék. A nyomatékváltó tömített szerkezet, minden alkatrésze a nyomatékváltó házfedele és a járókerék között helyezkedik el. Mindkét elem egymáshoz van hegesztve, így egy lezárt, folyadékkal töltött házat alkotnak. Mivel a járókerék a konverterház fedelére van hegesztve, ugyanolyan sebességgel forog, mint a motor főtengelye.
A nyomatékváltó hidraulikus működtetésű reteszelő tengelykapcsolót tartalmaz, amelyet a TCM a szelepblokkban lévő mágnesszelepen keresztül vezérel; aktiválja az orsószelepeket, hogy szabályozza a tengelykapcsolóra kifejtett hidraulikus nyomást. A TCM 3 nyomatékváltó üzemmódot tud alkalmazni: nyitott, részlegesen reteszelt és teljesen zárt.
Megjegyzések ehhez a cikkhez