Áramlik az erő (Freelander 2)

A sebességváltó működését a TCM vezérli, amely különféle mágnesszelepek be- és kikapcsolásával hajtja végre a sebességváltásokat. A mágnesszelepek aktiválási sorrendjét a TCM memóriájában tárolt program és az aktuális fizikai paraméterek határozzák meg: járműsebesség, fojtószelep helyzet, motorterhelés és választókar helyzete.

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Tengelykapcsoló - C2
2	-	Fék - B2
3	-	Egyirányú csatolás - F1
4	-	Fék - B1
5	-	Tengelykapcsoló - C1
6	-	Tengelykapcsoló - C3

X = munka

Erőáramlás - 1. fokozat, motorfék

A mágnesszelepek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Mágnesszelep
Sebességváltó választókar helyzete		SLC 1	SLC 2	SLC 3	SLB 1	S1	S2
D	Motorfék	-	X	X	X	X	X

A tengelykapcsolók és fékek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Csatolás			Fék		Egyirányú csatolás
Sebességváltó választókar helyzete		C1	C2	C3	B1	B2	F1
D	Motorfék	X	-	-	-	X	X

A motorfék behúzásakor a hajtóerő a kerekekről az erőátviteli egységen keresztül jut át a sebességváltóra. A hátsó bolygótartót az egyirányú tengelykapcsoló (F1) és a fék (B2) rögzíti az óramutató járásával megegyező irányban történő forgástól. Ez azt eredményezi, hogy a kerekek nyomatéka közvetlenül a motorra kerül, ami biztosítja a motorfékezést.

Erőáramlás - 1. fokozat

A mágnesszelepek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Mágnesszelep
Sebességváltó választókar helyzete		SLC 1	SLC 2	SLC 3	SLB 1	S1	S2
D	1. fokozat	-	X	X	X	-	-

A tengelykapcsolók és fékek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Csatolás			Fék		Egyirányú csatolás
Sebességváltó választókar helyzete		C1	C2	C3	B1	B2	F1
D	1. fokozat	X	-	-	-	-	X

A bolygókerekek a következő állapotokban vannak:

Első bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: Ring Gear
- Zárva: Sun Gear
- Kimenet: Carrier
Hátsó bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: hátsó napfény fogaskerék
- Letiltva: szolgáltató
- Kimenet: Ring Gear

Első bolygókerekes hajtómű

A bemenő tengelyt egy nyomatékváltó hajtja meg, és az óramutató járásával megegyezően forog. A bolygókerekes fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog a bolygókerekes fogaskerékkel együtt, amely szintén az óramutató járásával megegyezően forog tengelye és pályája körül. A bolygókerekes napkereket egy hidraulikus szivattyú reteszeli, amely a bolygókerekes fogaskerékhez nyomja, és a tengelye körül forogva pályán mozgatja.

Az elülső bolygókerekes tartó az óramutató járásával megegyező irányban forog a bolygókerekes hajtóművel azonos irányban. A tengelykapcsoló (C1) be van kapcsolva, és a bolygókerekes tartót a hátsó bolygókerekes napkerékhez rögzíti.

Hátsó bolygókerekes hajtómű

A bolygókerekes napkerék az óramutató járásával megegyező irányban forog. A rövid műhold az óramutató járásával ellentétes irányban forog. A bolygótartó ugyanabba az irányba próbál forogni, de az egyirányú tengelykapcsoló (F1) tartja a helyén.

A hosszú bolygókerekes fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog a tengelye körül, míg a középső napkerék az óramutató járásával ellentétes irányban forog alapjáraton. A gyűrűs fogaskereket egy hosszú fogaskerék forgatja, és meghajtja a hátrameneti fogaskereket, amely az óramutató járásával ellentétes irányban forog.

A hátrameneti sebességfokozat az óramutató járásával ellentétes irányban, a differenciálmű gyűrűjét pedig az óramutató járásával megegyező irányba hajtja.

Erőáramlás - 2. fokozat

A mágnesszelepek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Mágnesszelep
Sebességváltó választókar helyzete		SLC 1	SLC 2	SLC 3	SLB 1	S1	S2
D	2. fokozat	-	X	X	-	-	-

A tengelykapcsolók és fékek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Csatolás			Fék		Egyirányú csatolás
Sebességváltó választókar helyzete		C1	C2	C3	B1	B2	F1
D	2. fokozat	X	-	-	X	-	-

A bolygókerekek a következő állapotokban vannak:

Első bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: Ring Gear
- Zárva: Sun Gear
- Kimenet: Carrier
Hátsó bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: hátsó napfény fogaskerék
- Zárva: Középső napfelszerelés
- Kimenet: Ring Gear

A fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog egy hosszú műholddal. A gyűrűs fogaskerék és a hátrameneti hajtómű az óramutató járásával megegyező irányban forog.

A hátrameneti sebességfokozat az óramutató járásával ellentétes irányban, a differenciálmű gyűrűjét pedig az óramutató járásával megegyező irányba hajtja.

MEGJEGYZÉS: A motorfék akkor érhető el, ha ez a sebességfokozat van kiválasztva.

Erőáramlás - 3. fokozat

A mágnesszelepek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Mágnesszelep
Sebességváltó választókar helyzete		SLC 1	SLC 2	SLC 3	SLB 1	S1	S2
D	3. fokozat	-	X	-	X	-	-

A tengelykapcsolók és fékek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Csatolás			Fék		Egyirányú csatolás
Sebességváltó választókar helyzete		C1	C2	C3	B1	B2	F1
D	3. fokozat	X	-	-	X	-	-

A bolygókerekek a következő állapotokban vannak:

Első bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: Ring Gear
- Zárva: Sun Gear
- Kimenet: Carrier
Hátsó bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: Középső napfelszerelés
- Letiltva: -
- Kimenet: Ring Gear

Hátsó bolygókerekes hajtómű

A rövid fogaskerék és a hosszú fogaskerék összekapcsolódik, így mindkét fogaskerék reteszelődik a különböző forgásirányuk miatt. A napkerék és a középső napkerék forgatónyomatéka a gyűrűs fogaskerékre kerül, amely az óramutató járásával megegyező irányban forog a bolygóhordozóval megegyező irányba.

A hátrameneti fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog a gyűrűs fogaskerékkel együtt.

A hátrameneti fogaskerék az óramutató járásával ellentétes irányban forog, és a differenciálmű gyűrűjét az óramutató járásával megegyező irányba hajtja.

MEGJEGYZÉS: A motorfék akkor érhető el, ha ez a sebességfokozat van kiválasztva.

Erőáramlás - 4. fokozat

A mágnesszelepek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Mágnesszelep
Sebességváltó választókar helyzete		SLC 1	SLC 2	SLC 3	SLB 1	S1	S2
D	4. fokozat	-	-	X	X	-	-

A tengelykapcsolók és fékek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Csatolás			Fék		Egyirányú csatolás
Sebességváltó választókar helyzete		C1	C2	C3	B1	B2	F1
D	4. fokozat	X	X	-	-	-	-

A bolygókerekek a következő állapotokban vannak:

Első bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: Ring Gear
- Zárva: Sun Gear
- Kimenet: Carrier
Hátsó bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: Hátsó napvédő, tartó
- Letiltva: -
- Kimenet: Ring Gear

Az elülső bolygókerekes tartó az óramutató járásával megegyező irányban forog a bolygókerekes hajtóművel azonos irányban. A tengelykapcsoló (C1) be van kapcsolva, és a bolygókerekes tartót a hátsó bolygókerekes napkerékhez rögzíti. A közbenső tengely ugyanabban az irányban forog, mint a bemenő tengely. A tengelykapcsoló (C2) szintén be van kapcsolva, és ugyanabba az irányba forog, mint a közbenső tengely.

Hátsó bolygókerekes hajtómű

A bolygóhordozó az óramutató járásával megegyező irányban forog a közbenső tengellyel együtt. A rövid műhold az óramutató járásával megegyező irányban forog a tengelye körül, és nagyobb sebességgel mozog a pályán, mint a naphajtómű. A hosszú műhold az óramutató járásával ellentétes irányban forog tengelye és pályája körül. A fogaskerék az óramutató járásával megegyezően lassabban forog, mint a hordozó forog, mivel a hordozó megakadályozza a hosszú műhold forgását.

A hátrameneti fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog a gyűrűs fogaskerékkel együtt.

A hátrameneti fogaskerék az óramutató járásával ellentétes irányban forog, és a differenciálmű gyűrűjét az óramutató járásával megegyező irányba hajtja.

MEGJEGYZÉS: A motorfék akkor érhető el, ha ez a sebességfokozat van kiválasztva.

Erőáramlás - 5. fokozat

A mágnesszelepek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Mágnesszelep
Sebességváltó választókar helyzete		SLC 1	SLC 2	SLC 3	SLB 1	S1	S2
D	5. fokozat	X	-	-	X	-	-

A tengelykapcsolók és fékek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Csatolás			Fék		Egyirányú csatolás
Sebességváltó választókar helyzete		C1	C2	C3	B1	B2	F1
D	5. fokozat	-	X	X	-	-	-

A bolygókerekek a következő állapotokban vannak:

Első bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: Ring Gear
- Zárva: Sun Gear
- Kimenet: Carrier
Hátsó bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: Középső napfelszerelés
- Letiltva: -
- Kimenet: Ring Gear

Első bolygókerekes hajtómű

A bemenő tengelyt egy nyomatékváltó hajtja meg, és az óramutató járásával megegyezően forog. A bolygókerekes fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog a bolygókerekes fogaskerékkel együtt, amely szintén az óramutató járásával megegyezően forog tengelye és pályája körül. A bolygókerekes napkereket egy hidraulikus szivattyú reteszeli, amely a bolygókerekes fogaskerékhez nyomja, és a tengelye körül forogva pályán mozgatja.

Az elülső bolygókerekes tartó az óramutató járásával megegyező irányban forog a bolygókerekes hajtóművel azonos irányban. A tengelykapcsoló (C3) be van kapcsolva, és a bolygókerekes tartót a hátsó bolygókerekes középső napkerékhez rögzíti. A közbenső tengely ugyanabban az irányban forog, mint a bemenő tengely. A tengelykapcsoló (C2) szintén be van kapcsolva, és ugyanabba az irányba forog, mint a közbenső tengely.

Hátsó bolygókerekes hajtómű

A középső naphajtómű az óramutató járásával megegyező irányban forog a tengelykapcsolóval (C3). Az első bolygókerekes hajtómű fékezése lelassítja a bemenő tengely forgási sebességét. A közbenső tengely az óramutató járásával megegyező irányban forog, mint a bemenő tengely. A bolygótartó ugyanabban az irányban is forog az óramutató járásával megegyező irányba, mint az ellentengely.

A hosszú műhold az óramutató járásával megegyező irányban forog tengelye és pályája körül. A hordozó gyorsabban forog, mint a középső napkerék, ami a sebességkülönbséggel kiegyensúlyozza a középső bolygókereket. A középső műhold keringő pályán mozog, és az óramutató járásával megegyező irányban forog a tengelye körül.

A bolygógyűrűs fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog. A gyűrűs fogaskerék gyorsabban forog, mint a bolygókerekes hordozó, mert a hosszú bolygókerék forgása kombinálódik a bolygóhordozó sebességével. A hátrameneti fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog a gyűrűs fogaskerékkel együtt.

A hátrameneti fogaskerék az óramutató járásával ellentétes irányban forog, és a differenciálmű gyűrűjét az óramutató járásával megegyező irányba hajtja.

MEGJEGYZÉS: A motorfék akkor érhető el, ha ez a sebességfokozat van kiválasztva.

Erőáramlás - 6. fokozat

A mágnesszelepek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Mágnesszelep
Sebességváltó választókar helyzete		SLC 1	SLC 2	SLC 3	SLB 1	S1	S2
D	6. fokozat	X	-	X	-	-	-

A tengelykapcsolók és fékek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Csatolás			Fék		Egyirányú csatolás
Sebességváltó választókar helyzete		C1	C2	C3	B1	B2	F1
D	6. fokozat	-	X	-	X	-	-

A bolygókerekek a következő állapotokban vannak:

Első bolygókerekes hajtómű
- Bejárat: -
- Letiltva: -
- Kilépés: -
Hátsó bolygómű
- Bemenet: hordozó
- Zárva: Középső napfelszerelés
- Kimenet: Ring Gear

Első bolygókerekes hajtómű

A bemenő tengelyt egy nyomatékváltó hajtja meg, és az óramutató járásával megegyezően forog. A közbenső tengely az óramutató járásával megegyező irányban forog, mint a nyomatékváltó. A tengelykapcsoló (C2) reteszeli a közbenső tengelyt a hátsó bolygótartóhoz képest.

Hátsó bolygókerekes hajtómű

A bolygóhordozó az óramutató járásával megegyező irányban forog, mint a közbenső tengely. A hosszú műhold az óramutató járásával megegyező irányban forog tengelye és pályája körül. A középső napkerék forgási sebessége a bemenő tengely forgási sebességével nő, mert az reteszelt.

A bolygógyűrűs fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog. A gyűrűs fogaskerék gyorsabban forog, mint a bolygókerekes hordozó, mert a hosszú bolygókerék forgása kombinálódik a bolygóhordozó sebességével. A hátrameneti fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog a gyűrűs fogaskerékkel együtt.

A hátrameneti fogaskerék az óramutató járásával ellentétes irányban forog, és a differenciálmű gyűrűjét az óramutató járásával megegyező irányba hajtja.

MEGJEGYZÉS: A motorfék akkor érhető el, ha ez a sebességfokozat van kiválasztva.

Erőáramlás - hátramenet

A mágnesszelepek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Mágnesszelep
Sebességváltó választókar helyzete		SLC 1	SLC 2	SLC 3	SLB 1	S1	S2
R	Hátrameneti fokozat - kevesebb, mint 11 V	X	X	-	X	-	-
R	Hátrameneti fokozat - több mint 11 V	X	X	X	X	-	-

A tengelykapcsolók és fékek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Csatolás			Fék		Egyirányú csatolás
Sebességváltó választókar helyzete		C1	C2	C3	B1	B2	F1
R	Hátrameneti fokozat - kevesebb, mint 11 V	-	X	-	X	-	-
R	Hátrameneti fokozat - több mint 11 V	-	-	-	-	X	-

A bolygókerekek a következő állapotokban vannak:

Első bolygókerekes hajtómű
- Bemenet: Ring Gear
- Zárva: Sun Gear
- Kimenet: Carrier
Hátsó bolygómű
- Bemenet: Középső napfelszerelés
- Letiltva: szolgáltató
- Kimenet: Ring Gear

Első bolygókerekes hajtómű

A bemenő tengelyt egy nyomatékváltó hajtja meg, és az óramutató járásával megegyezően forog. A bolygókerekes fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog a bemenő tengellyel.

A műhold az óramutató járásával megegyező irányban forog tengelye és pályája körül. A bolygókerekes napkereket egy hidraulikus szivattyú reteszeli, amely a bolygókerekes fogaskerékhez nyomja, és a tengelye körül forogva pályán mozgatja. A bolygókerekes hajtóműtartó az óramutató járásával megegyező irányban forog a pályán mozgó műholddal együtt.

A tengelykapcsoló (C3) be van kapcsolva, az óramutató járásával megegyező irányban forog, és rögzíti a bolygókerekes tartót a hátsó bolygókerekes középső napkerékhez.

Hátsó bolygókerekes hajtómű

A középső napkerék az óramutató járásával megegyező irányban forog a tengelykapcsolóval (C3), de kisebb sebességgel, mint a bemenő tengely. A fék (B2) működésbe lép és blokkolja a bolygótartót. A hosszú bolygókerekes fogaskerék az óramutató járásával ellentétes irányba forog, a gyűrűs fogaskereket pedig az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja.

A hátrameneti fogaskerék az óramutató járásával ellentétes irányban forog a gyűrűs fogaskerékkel együtt, azonos sebességgel.

A hátrameneti fogaskerék az óramutató járásával megegyező irányban forog, és a differenciálmű gyűrűjét az óramutató járásával ellentétes irányba hajtja.

MEGJEGYZÉS: A motorfék akkor érhető el, ha ez a sebességfokozat van kiválasztva.

Teljesítményáramlás semleges helyzetben

A mágnesszelepek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Mágnesszelep
Sebességváltó választókar helyzete		SLC 1	SLC 2	SLC 3	SLB 1	S1	S2
N	Semleges fokozat	X	X	X	X	-	-

A tengelykapcsolók és fékek működése:

Sebességváltó választókar helyzete		Csatolás			Fék		Egyirányú csatolás
Sebességváltó választókar helyzete		C1	C2	C3	B1	B2	F1
N	Semleges fokozat	-	-	-	-	-	-

Semleges helyzetben minden mágnesszelep feszültség alatt van, kivéve a 3 utas mágnesszelepeket; minden kuplung és fék ki van kapcsolva. Ez lehetővé teszi a bemenő tengely számára az első bolygókerekes hajtómű elforgatását anélkül, hogy nyomatékot adna át a differenciálmű gyűrűs fogaskerekének.

Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Cikk áttekintése: Roman Mitrofanov

Korábbi cikkek

Automata sebességváltó specifikációja
Az elemek elhelyezkedése és leírása
Terjedés
Nyomatékváltó
Szelepblokk
Meghajtó tengelykapcsolók
Bolygófelszerelés

Aktuális cikk

Áramlik az erő

Következő cikkek

Sebességváltó-vezérlő modul (TCM)
Ellenőrző diagram
Műszerfal
Területi hálózat (CAN)
Vezetési módok
Sebességváltó hibás működése
Autómentés vontatással
A sebességváltó folyadék szintjének és állapotának ellenőrzése