Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Потоки потужності (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Силовий агрегат
  • Автоматична трансмісія
  • Потоки потужності
 
        0  
Роботою коробки передач управляє TCM, який здійснює перемикання передач, включаючи та вимикаючи різні електромагнітні клапани. Послідовність включення електромагнітних клапанів визначається збереженою в пам'яті TCM програмою та поточними фізичними параметрами: швидкістю руху автомобіля, положенням дросельної заслінки, навантаженням двигуна та положенням важеля селектора.

Роботою коробки передач управляє TCM, який здійснює перемикання передач, включаючи та вимикаючи…


Поз.№ запасної частиниНайменування
1-Муфта - С2
2-Гальмо - В2
3-Одностороння муфта - F1
4-Гальмо - В1
5-Муфта - С1
6-Муфта - С3

X = робота

Потік потужності – 1-а передача, гальмування двигуном


Робота електромагнітних клапанів:
Положення важеля селектора коробки передач Електромагнітний клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D Моторне гальмо
-
X
X
X
X
X

Робота муфт та гальм:
Положення важеля селектора коробки передач Муфта Гальмо Одностороння муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D Моторне гальмо
X
-
-
-
X
X

Коли моторне гальмо працює, рушійна сила передається на коробку передач від коліс за допомогою блоку передачі потужності. Водило задньої планетарної передачі заблоковано односторонньою муфтою (F1) та гальмом (B2) від обертання за годинниковою стрілкою. Це призводить до того, що момент, що крутить, від коліс передається безпосередньо в двигун, забезпечуючи гальмування двигуном.



Потік потужності – 1-а передача


Робота електромагнітних клапанів:
Положення важеля селектора коробки передач Електромагнітний клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 1-а передача
-
X
X
X
-
-


Робота муфт та гальм:
Положення важеля селектора коробки передач Муфта Гальмо Одностороння муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 1-а передача
X
-
-
-
-
X

Планетарні передачі перебувають у таких станах:
  • Передня планетарна передача
    • Коронна шестерня
    • Заблоковано: Сонячна шестерня
    • Вихід: Водило
  • Задня планетарна передача
    • Вхід: Задня сонячна шестерня
    • Заблоковано: Водило
    • Вихід: Коронна шестерня

Передня планетарна передача

Вхідний вал приводиться в рух гідротрансформатором і обертається за годинниковою стрілкою. Коронна шестерня планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою разом з сателітом, який також обертається за годинниковою стрілкою навколо своєї осі і орбіти. Сонячна шестірня планетарної передачі заблокована гідравлічним насосом, який притискає її до коронної шестерні планетарної передачі і рухає сонячну шестерню по орбіті, обертаючи навколо своєї осі.

Водило передньої планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою у тому напрямі, як і сателіт. Муфта (С1) включена та блокує водило планетарної передачі по відношенню до сонячної шестерні задньої планетарної передачі.

Задня планетарна передача

Сонячна шестерня планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою. Короткий сателіт обертається проти годинникової стрілки. Водило планетарної передачі намагається обертатися у тому напрямі, але утримується односторонньої муфтою (F1).



Довгий сателіт обертається за годинниковою стрілкою навколо осі, а середня сонячна шестерня обертається проти годинникової стрілки вхолосту. Коронна шестерня обертається довгим сателітом і рухає зворотну провідну шестерню, яка обертається проти годинникової стрілки.

Зворотна ведена шестерня рухається проти годинникової стрілки і, у свою чергу, приводить в рух коронну шестерню диференціала за годинниковою стрілкою.

Потік потужності – 2-а передача


Робота електромагнітних клапанів:
Положення важеля селектора коробки передач Електромагнітний клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 2-а передача
-
X
X
-
-
-

Робота муфт та гальм:
Положення важеля селектора коробки передач Муфта Гальмо Одностороння муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 2-я передача
X
-
-
X
-
-

Планетарні передачі перебувають у таких станах:
  • Передня планетарна передача
    • Коронна шестерня
    • Заблоковано: Сонячна шестерня
    • Вихід: Водило
  • Задня планетарна передача
    • Вхід: Задня сонячна шестерня
    • Заблоковано: Середня сонячна шестерня
    • Вихід: Коронна шестерня

Передня планетарна передача

Вхідний вал рухається гідротрансформатором і обертається за годинниковою стрілкою. Коронна шестерня планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою разом із сателітом, який також обертається за годинниковою стрілкою навколо своєї осі та орбіти. Сонячна шестерня планетарної передачі заблокована гідравлічним насосом, який притискає її до коронної шестерні планетарної передачі та рухає сонячну шестірню орбітою, обертаючи навколо своєї осі.

Водило передньої планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою у тому напрямі, як і сателіт. Муфта (С1) включена та блокує водило планетарної передачі по відношенню до сонячної шестерні задньої планетарної передачі.



Задня планетарна передача

Сонячна шестерня планетарної передачі водило обертаються за годинниковою стрілкою. Середня сонячна шестерня блокується гальмом (В1). Короткі сателіти обертаються проти годинникової стрілки навколо своєї осі і рухаються орбітою за годинниковою стрілкою. Довгі сателіти обертаються за годинниковою стрілкою навколо своєї осі та своєї орбіти.

Коронна шестерня обертається за годинниковою стрілкою довгим сателітом. Коронна шестерня та зворотна провідна шестерня обертаються за годинниковою стрілкою.

Зворотна ведена шестерня рухається проти годинникової стрілки і, у свою чергу, приводить в рух коронну шестерню диференціала за годинниковою стрілкою.

ПРИМІТКА: При виборі цієї передачі гальмування двигуном доступне.


Потік потужності – 3-я передача


Робота електромагнітних клапанів:
Положення важеля селектора коробки передач Електромагнітний клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 3-я передача
-
X
-
X
-
-

Робота муфт та гальм:
Положення важеля селектора коробки передач Муфта Гальмо Одностороння муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 3-я передача
X
-
-
X
-
-

Планетарні передачі перебувають у таких станах:
  • Передня планетарна передача
    • Коронна шестерня
    • Заблоковано: Сонячна шестерня
    • Вихід: Водило
  • Задня планетарна передача
    • Середня сонячна шестерня
    • Заблоковано: -
    • Вихід: Коронна шестерня

Передня планетарна передача

Вхідний вал рухається гідротрансформатором і обертається за годинниковою стрілкою. Коронна шестерня планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою разом із сателітом, який також обертається за годинниковою стрілкою навколо своєї осі та орбіти. Сонячна шестерня планетарної передачі заблокована гідравлічним насосом, який притискає її до коронної шестерні планетарної передачі та рухає сонячну шестірню орбітою, обертаючи навколо своєї осі.



Водило передньої планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою у тому напрямі, як і сателіт. Муфта (С1) включена та блокує водило планетарної передачі по відношенню до сонячної шестерні задньої планетарної передачі. Муфта (С3) також включена та блокує водило по відношенню до середньої сонячної шестерні.

Задня планетарна передача

Короткий сателіт та довгий сателіт входять у зачеплення, що призводить до блокування обох сателітів внаслідок різного напрямку обертання. Крутний момент від сонячної шестерні та середньої сонячної шестерні передається на коронну шестерню, яка обертається за годинниковою стрілкою в тому ж напрямку, що й водило планетарну передачу.

Зворотна ведуча шестерня обертається за годинниковою стрілкою разом із коронною шестернею.

Зворотна ведена шестерня обертається проти годинникової стрілки і, у свою чергу, рухає коронну шестерню диференціала за годинниковою стрілкою.

ПРИМІТКА: При виборі цієї передачі гальмування двигуном доступне.


Потік потужності – 4-а передача


Робота електромагнітних клапанів:
Положення важеля селектора коробки передач Електромагнітний клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 4-та передача
-
-
X
X
-
-

Робота муфт та гальм:
Положення важеля селектора коробки передач Муфта Гальмо Одностороння муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 4-та передача
X
X
-
-
-
-

Планетарні передачі перебувають у таких станах:
  • Передня планетарна передача
    • Коронна шестерня
    • Заблоковано: Сонячна шестерня
    • Вихід: Водило
  • Задня планетарна передача
    • Задня сонячна шестерня, водило
    • Заблоковано: -
    • Вихід: Коронна шестерня

Передня планетарна передача



Вхідний вал рухається гідротрансформатором і обертається за годинниковою стрілкою. Коронна шестерня планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою разом із сателітом, який також обертається за годинниковою стрілкою навколо своєї осі та орбіти. Сонячна шестерня планетарної передачі заблокована гідравлічним насосом, який притискає її до коронної шестерні планетарної передачі та рухає сонячну шестірню орбітою, обертаючи навколо своєї осі.

Водило передньої планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою у тому напрямі, як і сателіт. Муфта (С1) включена та блокує водило планетарної передачі по відношенню до сонячної шестерні задньої планетарної передачі. Проміжний вал обертається у тому напрямі, як і вхідний вал. Муфта (С2) також включена та обертається в тому ж напрямку, що і проміжний вал.

Задня планетарна передача

Водило планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою разом із проміжним валом. Короткий сателіт обертається за годинниковою стрілкою навколо своєї осі і рухається орбітою з більшою швидкістю, ніж сонячна шестерня. Довгий сателіт обертається проти годинникової стрілки навколо своєї осі та орбіти. Коронна шестерня обертається за годинниковою стрілкою повільніше, ніж обертається водило внаслідок того, що водило перешкоджає обертанню довгого сателіту.

Зворотна ведуча шестерня обертається за годинниковою стрілкою разом із коронною шестернею.

Зворотна ведена шестерня обертається проти годинникової стрілки і, у свою чергу, рухає коронну шестерню диференціала за годинниковою стрілкою.



ПРИМІТКА: При виборі цієї передачі гальмування двигуном доступне.


Потік потужності – 5-а передача


Робота електромагнітних клапанів:
Положення важеля селектора коробки передач Електромагнітний клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 5-та передача
X
-
-
X
-
-

Робота муфт та гальм:
Положення важеля селектора коробки передач Муфта Гальмо Одностороння муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 5-та передача
-
X
X
-
-
-

Планетарні передачі перебувають у таких станах:
  • Передня планетарна передача
    • Коронна шестерня
    • Заблоковано: Сонячна шестерня
    • Вихід: Водило
  • Задня планетарна передача
    • Середня сонячна шестерня
    • Заблоковано: -
    • Вихід: Коронна шестерня

Передня планетарна передача

Вхідний вал рухається гідротрансформатором і обертається за годинниковою стрілкою. Коронна шестерня планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою разом із сателітом, який також обертається за годинниковою стрілкою навколо своєї осі та орбіти. Сонячна шестерня планетарної передачі заблокована гідравлічним насосом, який притискає її до коронної шестерні планетарної передачі та рухає сонячну шестірню орбітою, обертаючи навколо своєї осі.

Водило передній планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою в тому ж напрямку, що і сателіт. Муфта (С3) включена і блокує водило планетарної передачі по відношенню до середньої сонячної шестірні задній планетарної передачі. Проміжний вал обертається в тому ж напрямку, що і вхідний вал. Муфта (С2) також включена і обертається в тому ж напрямку, що і проміжний вал.

Задня планетарна передача

Середня сонячна шестерня обертається за годинниковою стрілкою у тому напрямі, як і муфта (С3). Гальмування передньої планетарної передачі уповільнює швидкість обертання вхідного валу. Проміжний вал обертається за годинниковою стрілкою в тому напрямку, що і вхідний вал. Водило планетарної передачі також обертається за годинниковою стрілкою в тому напрямку, що і проміжний вал.



Довгий сателіт обертається за годинниковою стрілкою навколо своєї осі та орбіти. Водило обертається швидше ніж середня сонячна шестерня, яка врівноважує середній сателіт різницею в швидкості. Середній сателіт рухається орбітою і обертається навколо своєї осі за годинниковою стрілкою.

Коронна шестерня планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою. Коронна шестерня обертається швидше, ніж водило планетарну передачу, тому що обертання довгого сателіта поєднується зі швидкістю водила. Зворотна ведуча шестерня обертається за годинниковою стрілкою разом із коронною шестернею.

Зворотна ведена шестерня обертається проти годинникової стрілки і, у свою чергу, рухає коронну шестерню диференціала за годинниковою стрілкою.

ПРИМІТКА: При виборі цієї передачі гальмування двигуном доступне.


Потік потужності – 6-а передача


Робота електромагнітних клапанів:
Положення важеля селектора коробки передач Електромагнітний клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 6-а передача
X
-
X
-
-
-


Робота муфт та гальм:
Положення важеля селектора коробки передач Муфта Гальмо Одностороння муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 6-а передача
-
X
-
X
-
-

Планетарні передачі перебувають у таких станах:
  • Передня планетарна передача
    • Вхід: -
    • Заблоковано: -
    • Вихід: -
  • Задня планетарна передача
    • Вхід: Водило
    • Заблоковано: Середня сонячна шестерня
    • Вихід: Коронна шестерня

Передня планетарна передача

Вхідний вал рухається гідротрансформатором і обертається за годинниковою стрілкою. Проміжний вал обертається за годинниковою стрілкою в тому ж напрямку, що гідротрансформатор. Муфта (С2) блокує проміжний вал по відношенню до води задньої планетарної передачі.

Задня планетарна передача

Водило планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою у тому напрямі, як і проміжний вал. Довгий сателіт обертається за годинниковою стрілкою навколо своєї осі та орбіти. Швидкість обертання середньої сонячної шестерні зростає разом із швидкістю обертання вхідного валу, оскільки вона заблокована.

Коронна шестерня планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою. Коронна шестерня обертається швидше, ніж водило планетарної передачі, тому що обертання довгого сателіта поєднується зі швидкістю водила. Зворотна ведуча шестерня обертається за годинниковою стрілкою разом з коронної шестірнею.

Зворотна ведена шестерня обертається проти годинникової стрілки і, у свою чергу, рухає коронну шестерню диференціала за годинниковою стрілкою.

ПРИМІТКА: При виборі цієї передачі гальмування двигуном доступне.


Потік потужності – передача заднього ходу


Робота електромагнітних клапанів:
Положення важеля селектора коробки передач Електромагнітний клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
R Передача заднього ходу – менше 11 В
X
X
-
X
-
-
R Передача заднього ходу – більше 11 В
X
X
X
X
-
-

Робота муфт та гальм:
Положення важеля селектора коробки передач Муфта Гальмо Одностороння муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
R Передача заднього ходу – менше 11 В
-
X
-
X
-
-
R Передача заднього ходу – більше 11 В
-
-
-
-
X
-

Планетарні передачі перебувають у таких станах:
  • Передня планетарна передача
    • Коронна шестерня
    • Заблоковано: Сонячна шестерня
    • Вихід: Водило
  • Задня планетарна передача
    • Середня сонячна шестерня
    • Заблоковано: Водило
    • Вихід: Коронна шестерня

Передня планетарна передача

Вхідний вал рухається гідротрансформатором і обертається за годинниковою стрілкою. Коронна шестерня планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою разом із вхідним валом.

Сателіт обертається за годинниковою стрілкою навколо своєї осі та орбіти. Сонячна шестерня планетарної передачі заблокована гідравлічним насосом, який притискає її до коронної шестерні планетарної передачі та рухає сонячну шестірню орбітою, обертаючи навколо своєї осі. Водило планетарної передачі обертається за годинниковою стрілкою разом із сателітом, що рухається орбітою.

Муфта (С3) включена і обертається за годинниковою стрілкою та блокує водило планетарної передачі по відношенню до середньої сонячної шестерні задньої планетарної передачі.

Задня планетарна передача

Середня сонячна шестерня обертається за годинниковою стрілкою разом із муфтою (С3), але з нижчою швидкістю, ніж вхідний вал. Гальмо (В2) активоване і блокує водило планетарної передачі. Довгий сателіт обертається проти годинникової стрілки і, своєю чергою, обертає коронну шестерню проти годинникової стрілки.

Зворотна ведуча шестерня обертається проти годинникової стрілки разом із коронною шестернею з однаковою швидкістю.

Зворотна ведена шестерня обертається за годинниковою стрілкою і, у свою чергу, рухає коронну шестерню диференціала проти годинникової стрілки.

ПРИМІТКА: При виборі цієї передачі гальмування двигуном доступне.


Потік потужності на нейтральній передачі


Робота електромагнітних клапанів:
Положення важеля селектора коробки передач Електромагнітний клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
N Нейтральна передача
X
X
X
X
-
-

Робота муфт та гальм:
Положення важеля селектора коробки передач Муфта Гальмо Одностороння муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
N Нейтральна передача
-
-
-
-
-
-

На нейтральній передачі живлення подається на всі електромагнітні клапани, за винятком 3-ходових електромагнітних клапанів; всі муфти та гальма виведені із зачеплення. Це дозволяє вхідному валу обертати передню планетарну передачу не передаючи момент, що крутить, на коронну шестерню диференціала.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередні статті
Специфікація автоматичної коробки передач
Розташування елементів та опис
Коробка передач
Гідротрансформатор
Блок клапанів
Муфти приводу
Планетарна передача

Поточна стаття
Потоки потужності

Наступні статті
Модуль керування коробкою передач (TCM)
Контрольна діаграма
Щиток приладів
Локальна мережа керуючих пристроїв (CAN)
Їздові режими
Несправність коробки передач
Евакуація автомобіля буксируванням
Перевірка рівня та стану трансмісійної рідини

 
 

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 37 + 45 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪