Demontarea
1. Așezați mașina pe un lift.
2. Deconectați bateria.
3. Deplasați selectorul transmisiei automate în poziția N.
4. Deconectați cablul de accelerație de la maneta de accelerație.
5. Slăbiți piulița exterioară a ansamblului de reglare a cablului.
6. Scoateți cablul din suport.
7. Eliberați cablul din clema de pe chiulasă.
8. Coborâți cablul sub partea inferioară a corpului.
9. Ridicați mașina.
10. Goliți uleiul din transmisia automată și înlocuiți dopul de golire.
11. Scoateți ecranul termic al galeriei de evacuare de la țeava de evacuare.
Materialul a fost preluat de pe site-ul web specificat lrman.ru
12. Deconectați conectorii senzorului de oxigen.
13. Scoateți neutralizatorul.
14. Scoateți traversa cadrului de sub cutie.
15. Deconectați tubul jojei de la baia de ulei și de la carcasa convertorului de cuplu și mutați tubul în lateral.
16. Deșurubați elementele de fixare ale tăvii.
17. Trageți de cablul de declanșare până când supapa este complet deschisă și blocați supapa în această poziție.
18. Împingeți cablul în carcasă și deconectați cablul de la camă.
19. Folosind extractorul LST 112, strângeți zăvoarele tecii cablului și scoateți cablul din cutie.
20. Înlocuiți inelul de etanșare.
21. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că cablul este cuplat cu cama. Reglați cablul.
Comentarii la acest articol