2. Instalați transmisia automată pe un banc de lucru pentru demontare. Folosind mânerele 18G1501, scoateți convertorul de cuplu, având grijă să nu deteriorați garnitura pompei de ulei.
3. Deșurubați 12 șuruburi (cap hexagonal intern) elementele de fixare ale carcasei convertorului de cuplu.
4. Scoateți carcasa convertorului de cuplu și pompa de ulei. Aruncați garnitura.
5. Deșurubați cele 8 șuruburi de montare a pompei de ulei.
6. Înșurubați 2 șuruburi în scaunele diametrale. Folosind un ciocan cu față de plastic, loviți ușor șuruburile pentru a scoate pompa din carter.
7. Instalați noua pompă pe știfturile de ghidare.
8. Strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 10 Nm.
9. Așezați pompa pe masa de lucru. Folosiți tasta LST 111 pentru a verifica libertatea de rotație a pompei.
10. Înainte de a instala carcasa convertorului de cuplu, verificați starea șaibei de împingere și a separatorului axial al ambreiajului A.
11. Folosind vaselină, fixați garnitura și șaiba pe carcasa convertorului de cuplu.
12. Instalați carcasa convertorului de cuplu pe carcasa cutiei de viteze, strângeți cele 12 șuruburi de montare la un cuplu de 46 Nm.
13. Folosind cheia LST 111, verificați jocul axial al arborelui pompei. Dacă spațiul dintre roți nu este de 0,2-0,4 mm, înlocuiți șaiba din spate a convertorului de cuplu.
14. Instalați convertorul de cuplu. Când convertorul de cuplu este instalat corect, distanța dintre bosajele de montare ale cuplajului de acționare și suprafața de contact a carcasei convertorului de cuplu trebuie să fie egală cu:
- motor V8 - 25 mm
- motor Tdi - 15 mm.
Comentarii la acest articol