2. Nainštalujte automatickú prevodovku na demontážny pracovný stôl. Pomocou rukovätí 18G1501 odstráňte menič krútiaceho momentu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie olejového čerpadla.
3. Odskrutkujte 12 skrutiek (vnútorný, šesťhranná hlava) upevnenia krytu meniča krútiaceho momentu.
4. Demontujte teleso meniča krútiaceho momentu a olejové čerpadlo. Zlikvidujte tesnenie.
5. Odskrutkujte 8 upevňovacích skrutiek olejového čerpadla.
6. Zaskrutkujte 2 skrutky do diametrálnych sediel. Kladivom s plastovou plochou jemne poklepte na skrutky, aby ste vyrazili čerpadlo z kľukovej skrine.
7. Nainštalujte nové čerpadlo na vodiace kolíky.
8. Utiahnite upevňovacie skrutky krútiacim momentom 10 Nm.
9. Umiestnite čerpadlo na pracovný stôl. Na kontrolu voľnosti otáčania čerpadla použite kľúč LST 111.
10. Pred inštaláciou krytu meniča krútiaceho momentu skontrolujte stav axiálnej podložky a axiálneho oddeľovača spojky A.
11. Pomocou maziva pripevnite tesnenie a podložku k telesu meniča krútiaceho momentu.
12. Namontujte teleso meniča krútiaceho momentu na teleso prevodovky a utiahnite 12 upevňovacích skrutiek krútiacim momentom 46 Nm.
13. Pomocou kľúča LST 111 skontrolujte axiálnu vôľu hriadeľa čerpadla. Ak medzera nie je 0,2 – 0,4 mm, vymeňte zadnú podložku meniča krútiaceho momentu.
14. Nainštalujte menič krútiaceho momentu. Pri správnej inštalácii meniča krútiaceho momentu by vzdialenosť medzi montážnymi výstupkami spojky pohonu a dosadacou plochou krytu meniča krútiaceho momentu mala byť rovná:
- motor V8 - 25 mm
- motor Tdi - 15 mm.
Komentáre k tomuto článku