2. Szerelje fel az automata sebességváltót egy szétszerelő munkapadra. A 18G1501 fogantyúk segítségével távolítsa el a nyomatékváltót, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az olajszivattyú tömítését.
3. Csavarja ki a 12 csavart (belső, hatszögletű fejű) a nyomatékváltó házának rögzítései.
4. Távolítsa el a nyomatékváltó házát és az olajszivattyút. Dobd ki a tömítést.
5. Csavarja ki az olajszivattyú 8 rögzítőcsavarját.
(A cikk forrása a weboldalon található: www.LRman.ru)
6. Csavarjon be 2 csavart az átmérőjű ülésekbe. Műanyag felületű kalapáccsal finoman ütögesse meg a csavarokat, hogy a szivattyút kiüsse a forgattyúházból.
7. Szerelje fel az új szivattyút a vezetőcsapokra.
8. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 10 Nm nyomatékkal.
9. Helyezze a szivattyút a munkapadra. Az LST 111 billentyűvel ellenőrizze a szivattyú forgásszabadságát.
10. A nyomatékváltó házának beszerelése előtt ellenőrizze a nyomógyűrű és az A tengelykapcsoló axiális elválasztó állapotát.
11. Zsír segítségével rögzítse a tömítést és az alátétet a nyomatékváltó házához.
12. Szerelje fel a nyomatékváltó házát a sebességváltó házára, húzza meg a 12 rögzítőcsavart 46 Nm nyomatékkal.
13. Az LST 111 kulccsal ellenőrizze a szivattyútengely axiális hézagát. Ha a rés nem 0,2-0,4 mm, cserélje ki a nyomatékváltó hátsó alátétjét.
14. Szerelje be a nyomatékváltót. Ha a nyomatékváltó megfelelően van felszerelve, a hajtótengely-csatlakozó rögzítőelemei és a nyomatékváltó házának illeszkedő felülete közötti távolságnak egyenlőnek kell lennie:
- v8-as motor - 25 mm
- tdi motor - 15 mm.
Megjegyzések ehhez a cikkhez