2. Встановіть АКПП на розбірний верстат. За допомогою рукояток 18G1501 зніміть гідротрансформатор, не пошкодіть сальник масляного насоса.
3. Відкрутіть 12 болтів (внутрішні, із шестигранною головкою) кріплення картера гідротрансформатора.
4. Зніміть картер гідротрансформатора та масляний насос. Викиньте прокладку.
5. Викрутіть 8 болтів кріплення масляного насоса.
6. Закрутіть 2 болти в діаметральні місця. Легкими ударами молотка із пластиковим бойком по болтах вибийте насос із картера.
7. Встановіть новий насос за напрямними штифтами.
8. Затягніть болти кріплення моментом 10 Нм.
9. Встановіть насос на верстат. Ключем LST 111 перевірте свободу обертання насоса.
10. Перед встановленням картера гідротрансформатора перевірте стан упорної шайби та осьового сепаратора зчеплення А.
11. За допомогою консистентного мастила закріпіть на картері гідротрансформатора прокладку та шайбу.
12. Встановіть картер гідротрансформатора на корпус КПП, затягніть 12 болтів кріплення моментом 46 Нм.
13. За допомогою ключа LST 111 перевірте величину зазору валу насоса. Якщо проміжок не дорівнює 0.2-0.4 мм - замініть задню шайбу гідротрансформатора.
14. Встановіть на місце гідротрансформатор. При правильній установці гідротрансформатора відстань між бобишками кріплення муфти приводу та привалковою площиною картера гідротрансформатора має дорівнювати:
- двигун V8 – 25 мм
- двигун Tdi – 15 мм.
Коментарі до цієї статті