Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Трос «кік-даун» (Дискавері 1)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 1
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Трос «кік-даун»
 
        0  

Зняття



1. Встановіть автомобіль на підйомник.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Переведіть селектор АКПП у положення N.

4. Від'єднайте трос "кік-даун" від важеля дроселя.

5. Ослабте зовнішню гайку вузла регулювання троса.

6. Зніміть трос із кронштейна.

7. Звільніть трос із кліпси на головці блоку.

8. Опустіть трос униз під днище кузова.

9. Підніміть автомобіль.

10. Злийте з АКПП масло та встановіть на місце зливну пробку.

11. Зніміть із випускного колектора тепловий екран приймальної труби системи випуску.

12. Від'єднайте роз'єм кисневих датчиків.

13. Зніміть нейтралізатор.

14. Зніміть поперечину рами під коробкою.

15. Від'єднайте трубку щупа від піддону та картера гідротрансформатора, відведіть трубку убік.

16. Відкрутіть кріплення піддону.

17. Потягніть трос "кік-даун" до повного відкриття клапана та зафіксуйте клапан у цьому положенні.

18. Проштовхніть трос у корпус та від'єднайте трос від кулачка.

19. Знімач LST 112 стисніть клямки обплетення троса і вийміть трос із коробки.

20. Замініть кільце ущільнювача.

21. Установка проводиться у зворотному порядку. Переконайтеся, що трос зачеплений за кулачок. Налаштуйте трос.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Назаров Костянтин


 

Попередні статті
Автоматична КПП — опис
Перевірка роботи АККП
Дорожні випробування
Регулювання троса «кік-даун» (TDi)
Регулювання тросу «кік-даун» (V8i)
Зняття та встановлення АКПП (двигун V8i)
Зняття та встановлення АКПП (двигун Tdi)
Вимикач заборони запуску

Поточна стаття
Трос «кік-даун»

Наступні статті
Корпус регулятора
Регулятор — зняття
Ступиця регулятора
Механізм гальма стоянки
Заміна гідротрансформатора
Усунення течій у корпусі масляного насоса
Усунення теч між корпусом КПП і картером гідротрансформатора
Заміна масляного насосу

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Трос управління дросельною заслінкою — перевірка та регулювання Фрілендер 1 (1997-2006)
• Передній трос гальма стоянки Фрілендер 2 (2006-2014)
• Трос гальма стоянки Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 32 + 31 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪