2. Instalați transmisia automată pe un banc de lucru pentru demontare. Folosind mânerele 18G1501, scoateți convertorul de cuplu, având grijă să nu deteriorați garnitura pompei de ulei.
3. Deșurubați 12 șuruburi (cap hexagonal intern) elementele de fixare ale carcasei convertorului de cuplu.
4. Scoateți carcasa convertorului de cuplu și pompa de ulei. Aruncați garnitura.
5. Deșurubați cele 8 șuruburi de montare a pompei de ulei.
6. Înșurubați 2 șuruburi în scaunele diametrale. Folosind un ciocan cu față de plastic, loviți ușor șuruburile pentru a scoate pompa din carter.
7. Scoateți și aruncați garnitura de etanșare și inelul O de la corpul pompei.
8. Folosind unealta LST 108, instalați noua garnitură pe corpul pompei.
9. Introduceți noul inel de etanșare în canelura carcasei.
10. Aliniați orificiile de montare și știfturile de ghidare, instalați pompa pe carcasa convertorului de cuplu.
Articolul original se află pe LRMAN.RU
11. Strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 10 Nm.
12. Instalați pompa pe bancul de lucru. Folosiți tasta LST 111 pentru a verifica libertatea de rotație a pompei.
13. Înainte de a instala carcasa convertorului de cuplu, verificați starea șaibei de împingere și a separatorului axial al ambreiajului A.
14. Folosind vaselină, fixați garnitura și șaiba pe carcasa convertorului de cuplu.
15. Instalați carcasa convertorului de cuplu pe carcasa cutiei de viteze, strângeți cele 12 șuruburi de montare la un cuplu de 46 N·m.
16. Folosind cheia LST 111, verificați jocul axial al arborelui pompei. Dacă spațiul dintre roți nu este de 0,2-0,4 mm, înlocuiți șaiba din spate a convertorului de cuplu.
17. Instalați convertorul de cuplu.
Comentarii la acest articol