
| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Conducta de umplere cu ulei |
| 2 | - | Separator de ulei |
| 3 | - | Senzor de temperatura ulei |
| 4 | - | Linia de separare a uleiului cu retur de ulei |
| 5 | - | Șuruburi carcasa baii de ulei (20 buc.) |
| 6 | - | Carcasa carterului de ulei |
| 7 | - | Joja de ulei |
Carcasa din aluminiu a baii de ulei este prinsă cu șuruburi la partea inferioară a blocului cilindrilor cu douăzeci de șuruburi și formează o secțiune de prelungire între blocul cilindrilor și baia de ulei. Carcasa baii de ulei este necesară pentru a mări distanța dintre pompa de ulei și baia de ulei datorită instalării unui sistem de echilibrare.
Partea din spate a carcasei baii de ulei oferă puncte de sprijin inferioare pentru instalarea carcasei transmisiei. Găurile găurite pe partea stângă a carcasei sunt folosite pentru a instala tubul de joja, senzorul de temperatură a uleiului și furtunul de retur de la separatorul de ulei al sistemului de ventilație al carterului.
Separatorul de ulei pentru sistemul de ventilație al carterului este, de asemenea, conectat la conducta de umplere cu ulei, care se află pe partea stângă spate a motorului. Uleiul care urmează să fie adăugat în sistem trece prin separatorul de ulei și furtunul de retur și intră în baia de ulei. O placă deflector de ulei este încorporată în baia de ulei pentru a reduce spumarea și stropirea uleiului.
[Articolul a fost copiat de pe site-ul web: lrman.ru]
Comentarii la acest articol