| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Volant dublu |
| 2 | - | Suprafața discului antrenat de ambreiaj |
| 3 | - | Ştiftul de localizare a carcasei ambreiajului (3 buc.) |
| 4 | - | Locația de instalare a unui instrument special pentru reglarea timpului de aprindere |
| 5 | - | Șurub (8 buc.) |
Volanul dublu este instalat pe vehiculele cu transmisie manuală. Vehiculele cu transmisie automată au o placă frontală a convertizorului de cuplu.
Volanul dublu este format dintr-o secțiune primară și secundară, care transmit cuplul cutiei de viteze prin discul de ambreiaj. Secțiunea secundară este susținută de un rulment cu role situat în secțiunea primară. Secțiunea primară este fixată de capătul din spate cu flanșă al arborelui cotit cu opt șuruburi. Cuplul dintre secțiunile primare și secundare este transmis prin amortizorul de vibrații printr-un arc de torsiune. Volanul asigură o viteză constantă cutiei de viteze și elimină vibrațiile de torsiune și tranzitorii generate de motor.
Suprafața exterioară a volantului este prelucrată pentru a oferi o suprafață netedă pentru cuplarea discului de ambreiaj. Pentru a instala ansamblul carcasei ambreiajului sunt utilizați trei știfturi distanțați în mod egal în jurul marginii exterioare a secțiunii secundare. Volanul este echilibrat dinamic pentru a elimina vibrațiile generate de ansamblul rotativ.
Un inel dințat pe perimetrul exterior al secțiunii primare asigură cuplarea demarorului.
Versiunea originală a articolului pe site-ul web www.LRman.ru
Există două găuri pe partea de motor a volantului dublu. Orificiul cu diametrul mai mare este utilizat pentru a instala un instrument special pentru reglarea momentului de aprindere.
Comentarii la acest articol