
| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| A | - | Capac arbore cu came |
| B | - | Chiulasă |
| 1 | - | Șurub clemă suport injector (4 buc.) |
| 2 | - | Clema suport injector (4 buc.) |
| 3 | - | Pin (4 buc.) |
| 4 | - | Pad |
| 5 | - | Arborele cu came de evacuare |
| 6 | - | Carcasa rulmentului arborelui cu came (5 bucăți per arbore cu came) |
| 7 | - | Arborele cu came de admisie |
| 8 | - | Port de intrare cu secțiune ridicată (pe fiecare port de admisie) |
| 9 | - | Supapa de admisie |
| 10 | - | Supapa de evacuare |
| 11 | - | Canal de răcire |
| 12 | - | Canal de răcire |
| 13 | - | Port de alimentare cu ulei |
| 14 | - | Canal injector |
| 15 | - | Porturi PCV |
Chiulasa și capacul arborelui cu came sunt fabricate ca elemente de îmbinare. Aceste elemente sunt frezate împreună și poziționate cu precizie folosind două manșoane de reglare. Aceste două elemente pot fi instalate doar în perechi, înlocuirea lor separat este inacceptabilă. Chiulasa și capacul arborelui cu came sunt etanșate unul față de celălalt în timpul asamblarii folosind o garnitură și un material de etanșare pe bază de silicon și sunt fixate cu 27 de șuruburi. O etanșare de ulei situată în partea din față a chiulasei etanșează carcasa arborelui cu came de evacuare. Porturile deschise din spatele chiulasei sunt sigilate cu inele O-uri pentru pompă de vid și pompa de combustibil de înaltă presiune.
Două bucșe de reglare asigură poziționarea corectă a chiulasei și a garniturii față de blocul cilindrilor. Chiulasă este fixată de blocul cilindrului cu 10 șuruburi încastrate.
NOTĂ: Șuruburile chiulasei nu sunt accesibile cu capacul arborelui cu came instalat.
NOTĂ: Re-prelucrarea chiulasei nu este permisă.
Chiulasa este din aliaj de aluminiu, scaunele si ghidajele supapelor sunt din otel sinterizat. Chiulasa este prelucrată cu precizie și găzduiește cele patru camere de ardere, carcasele lagărelor inferioare ale arborelui cu came, canalele de ulei și galeriile de răcire, precum și porturile și carcasele de admisie a aerului, trenul de supape și sistemul de combustibil.
Designul chiulasei asigură alimentarea maximă cu aer și formarea de vortex în camerele de ardere. Cele două scaune supapelor de admisie au secțiuni înălțate care favorizează turbulențele în aerul de alimentare. Combinat cu acțiunea orificiului spiralat al galeriei de admisie, efectul de vortex al celor două profile de orificii de admisie asigură amestecarea completă a aerului și a combustibilului injectat și trecerea la marginea exterioară a camerei de ardere.
Capacul arborelui cu came este realizat din aliaj de aluminiu, suprafața sa superioară este prelucrată împreună cu carcasele lagărelor superioare ale arborelui cu came. Capacul conține, de asemenea, patru canale de alimentare cu aer, găuri de montare pentru injectoare de combustibil și găuri pentru elementele PCV ale capacului chiulasei. Conductele de admisie a aerului conectează galeria de admisie a aerului la porturile de încărcare de admisie a chiulasei.
Chiulasa servește și ca locație de instalare pentru următoarele elemente:
- Suport motor frontal
- Ochiuri de ridicare a motorului față și spate
- Galeri de admisie si evacuare
- Supapă EGR și schimbător de căldură
- Suport pentru filtru de combustibil
- Modul de control al temperaturii
- Pompă de vid și pompă de combustibil de înaltă presiune
Comentarii la acest articol