Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
A | - | Capac arbore cu came |
B | - | cap cilindru |
1 | - | Șurub clemă suport injector (4 lucruri.) |
2 | - | Clema suport injector (4 lucruri.) |
3 | - | Pin (4 lucruri.) |
4 | - | Pad |
5 | - | arbore cu came de evacuare |
6 | - | Carcasa rulmentului arborelui cu came (5 bucăți. pe arborele cu came) |
7 | - | arborele cu came de admisie |
8 | - | Port de admisie ridicat (la fiecare port de admisie) |
9 | - | Supapă de admisie |
10 | - | Supapa de evacuare |
11 | - | Canal de răcire |
12 | - | Canal de răcire |
13 | - | Port de alimentare cu ulei |
14 | - | canalul duzei |
15 | - | porturi PCV |
Chiulasa și capacul arborelui cu came sunt fabricate ca elemente de îmbinare. Aceste elemente sunt frezate împreună și poziționate cu precizie folosind două manșoane de reglare. Aceste două elemente pot fi instalate doar în perechi, înlocuirea lor separată nu este permisă. Chiulasa și capacul arborelui cu came sunt etanșate unul față de celălalt în timpul asamblarii cu o garnitură și etanșant pe bază de silicon și sunt fixate cu 27 de șuruburi. Un simering de ulei montat în partea din față a chiulasei etanșează carcasa arborelui cu came de evacuare. Porturile deschise din spatele chiulasei sunt sigilate de inele O-uri ale pompei de vid și pompei de combustibil de înaltă presiune.
Două manșoane de reglare asigură poziționarea corectă a chiulasei și a garniturii față de blocul cilindrilor. Chiulasă este fixată de blocul cilindrului cu 10 șuruburi încastrate.
NOTĂ: Șuruburile chiulasei nu sunt accesibile atunci când capacul arborelui cu came este instalat.
NOTĂ: Re-prelucrarea chiulasei nu este permisă.
Chiulasa este din aliaj de aluminiu, scaunele si ghidajele supapelor sunt din otel sinterizat. Chiulasa este prelucrată cu precizie și găzduiește patru camere de ardere, carcase inferioare de rulmenți ai arborelui cu came, canale de ulei și galerii de răcire, precum și deschideri și carcase de admisie a aerului, tren de supape și sistem de combustibil.
Designul chiulasei asigură alimentarea maximă cu aer și formarea de vortex în camerele de ardere. Cele două scaune supapelor de admisie au secțiuni înălțate care ajută la răsucirea aerului de admisie. Combinat cu acțiunea orificiului spiralat al galeriei de admisie, efectul de turbionare al celor două profile de orificii de admisie asigură amestecarea completă a aerului și a combustibilului injectat și curgerea către marginea exterioară a camerei de ardere.
Capacul arborelui cu came este realizat din aliaj de aluminiu, suprafața sa superioară este prelucrată împreună cu carcasele lagărelor superioare ale arborelui cu came. Capacul are, de asemenea, patru pasaje de aer, orificii de montare pentru injectoare de combustibil și orificii pentru elementele PCV ale capacului chiulasei. Conductele de admisie a aerului conectează galeria de admisie a aerului la porturile de încărcare pentru admisia chiulasei.
Chiulasa servește și ca locație de instalare pentru următoarele elemente:
- Suport motor frontal
- Ochiuri de ridicare a motorului față și spate
- galerii de admisie si evacuare
- Supapă EGR și schimbător de căldură
- Suport pentru filtru de combustibil
- Modul de control al temperaturii
- Pompă de vid și pompă de combustibil de înaltă presiune
Comentarii la acest articol