Hlava valcov a kryt vačkového hriadeľa (Freelander 2)

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Kryt vačkového hriadeľa
B	-	Hlava valca
1	-	Upínacia skrutka podpery vstrekovača (4 ks.)
2	-	Podporná svorka vstrekovača (4 ks)
3	-	Špendlík (4 ks.)
4	-	Pad
5	-	Vačkový hriadeľ výfuku
6	-	Teleso ložiska vačkového hriadeľa (5 kusov na vačkový hriadeľ)
7	-	Vačkový hriadeľ nasávania
8	-	Vstupný port so zvýšenou časťou (na každom vstupnom otvore)
9	-	Vstupný ventil
10	-	Výfukový ventil
11	-	Chladiaci kanál
12	-	Chladiaci kanál
13	-	Port prívodu oleja
14	-	Injektorový kanál
15	-	PCV porty

Hlava valcov a kryt vačkového hriadeľa sú vyrobené ako protiľahlé prvky. Tieto prvky sú spolu frézované a presne umiestnené pomocou dvoch nastavovacích puzdier. Tieto dva prvky môžu byť inštalované iba v pároch, ich samostatné nahradenie je neprijateľné. Hlava valcov a kryt vačkového hriadeľa sú pri montáži navzájom utesnené pomocou tesnenia a tmelu na silikónovej báze a sú zaistené 27 skrutkami. Olejové tesnenie umiestnené v prednej časti hlavy valcov utesňuje teleso vačkového hriadeľa výfuku. Otvorené otvory v zadnej časti hlavy valcov sú utesnené pomocou O-krúžkov vákuového čerpadla a vysokotlakového palivového čerpadla.

Dve nastavovacie puzdrá zaisťujú správne umiestnenie hlavy valcov a tesnenia voči bloku valcov. Hlava valcov je pripevnená k bloku valcov pomocou 10 zapustených skrutiek.

POZNÁMKA: Skrutky hlavy valcov nie sú prístupné, ak je namontovaný kryt vačkového hriadeľa.

POZNÁMKA: Opätovné opracovanie hlavy valcov nie je povolené.

Hlava valcov je vyrobená z hliníkovej zliatiny, sedlá a vedenia ventilov sú zo spekanej ocele. Hlava valcov je precízne spracovaná a sú v nej umiestnené štyri spaľovacie komory, spodné telesá ložísk vačkového hriadeľa, olejové kanály a kanály chladiacej kvapaliny, ako aj nasávanie vzduchu, ventilový rozvod a otvory a kryty palivového systému.

Konštrukcia hlavy valcov zabezpečuje maximálny prísun vzduchu a tvorbu vírov v spaľovacích komorách. Dve sedlá sacích ventilov majú vyvýšené časti, ktoré podporujú turbulenciu plniaceho vzduchu. V kombinácii s pôsobením špirálového otvoru sacieho potrubia zaisťuje vírivý efekt dvoch profilov sacieho otvoru, že vzduch a vstrekované palivo sa úplne zmiešajú a prechádzajú na vonkajší okraj spaľovacej komory.

Kryt vačkového hriadeľa je vyrobený z hliníkovej zliatiny, jeho horná plocha je opracovaná spolu s hornými ložiskovými skriňami vačkového hriadeľa. Kryt tiež obsahuje štyri kanály prívodu vzduchu, montážne otvory pre vstrekovače paliva a otvory pre prvky PCV krytu hlavy valcov. Potrubie nasávania vzduchu spája potrubie nasávaného vzduchu so vstupnými plniacimi otvormi hlavy valcov.

Hlava valcov slúži aj ako miesto inštalácie pre nasledujúce prvky: