Цилиндрова глава и капак на разпределителния вал (Freelander 2)

Поз.	Резервна част №	Име
A	-	Капак на разпределителния вал
B	-	Цилиндрова глава
1	-	Болт на опорната скоба на инжектора (4 бр.)
2	-	Скоба за опора на инжектора (4 бр.)
3	-	Щипка (4 бр.)
4	-	Подложка
5	-	Изпускателен разпределителен вал
6	-	Корпус на лагера на разпределителния вал (5 броя на разпределителен вал)
7	-	Всмукателен разпределителен вал
8	-	Входен порт с повдигната секция (на всеки входен порт)
9	-	Входящ клапан
10	-	Изпускателен клапан
11	-	Канал за охлаждане
12	-	Канал за охлаждане
13	-	Порт за доставка на масло
14	-	Инжекторен канал
15	-	PCV портове

Главата на цилиндъра и капакът на разпределителния вал са произведени като свързващи елементи. Тези елементи са фрезовани заедно и прецизно позиционирани с помощта на две регулиращи втулки. Тези два елемента могат да се монтират само по двойки; замяната им поотделно е неприемлива. Главата на цилиндъра и капакът на разпределителния вал са уплътнени един срещу друг по време на монтажа с помощта на уплътнение и уплътнител на основата на силикон и са закрепени с 27 болта. Маслено уплътнение, разположено в предната част на главата на цилиндъра, уплътнява корпуса на изпускателния разпределителен вал. Отворените отвори в задната част на главата на цилиндъра са запечатани с вакуумна помпа и О-пръстени на горивната помпа за високо налягане.

Две регулиращи втулки осигуряват правилно позициониране на главата на цилиндъра и уплътнението спрямо цилиндровия блок. Цилиндровата глава е закрепена към цилиндровия блок с помощта на 10 вдлъбнати болта.

ЗАБЕЛЕЖКА: Болтовете на главата на цилиндъра не са достъпни при монтиран капак на разпределителния вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Повторната обработка на главата на цилиндъра не е разрешена.

Цилиндровата глава е изработена от алуминиева сплав, седалките и водачите на клапаните са изработени от синтерована стомана. Главата на цилиндъра е прецизно обработена и помещава четирите горивни камери, долните лагерни корпуси на разпределителния вал, маслените канали и охлаждащата течност, както и всмукателния отвор, клапанния механизъм и отворите и корпусите на горивната система.

Дизайнът на главата на цилиндъра осигурява максимално подаване на въздух и образуване на вихри в горивните камери. Двете седалки на всмукателния клапан имат повдигнати секции, които насърчават турбулентност в нагнетателния въздух. В комбинация с действието на спиралния отвор на всмукателния колектор, вихровият ефект на двата профила на всмукателния отвор гарантира, че въздухът и впръсканото гориво са напълно смесени и преминават към външния ръб на горивната камера.

Капакът на разпределителния вал е изработен от алуминиева сплав, горната му повърхност е обработена заедно с горните корпуси на лагерите на разпределителния вал. Капакът също така съдържа четири канала за подаване на въздух, монтажни отвори за горивни инжектори и отвори за PCV елементите на капака на главата на цилиндъра. Каналите за всмукване на въздух свързват колектора за всмукателен въздух с входните отвори за зареждане на главата на цилиндъра.

Цилиндровата глава също така служи като място за монтаж на следните елементи: