| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Двоен маховик |
| 2 | - | Повърхност на диска, задвижван от съединителя |
| 3 | - | Фиксиращ щифт на корпуса на съединителя (3 бр.) |
| 4 | - | Място за монтаж на специален инструмент за регулиране на момента на запалване |
| 5 | - | Болт (8 бр.) |
Двойният маховик се монтира на автомобили с ръчна скоростна кутия. Автомобилите с автоматична скоростна кутия имат лицева плоча на преобразувателя на въртящия момент.
Двойният маховик се състои от първична и вторична секция, които предават въртящия момент към скоростната кутия чрез диска на съединителя. Вторичната секция се поддържа от ролков лагер, разположен в първичната секция. Първичната секция е закрепена към фланцовия заден край на коляновия вал с осем болта. Въртящият момент между първичната и вторичната секции се предава през виброгасителя чрез торсионна пружина. Маховикът осигурява постоянна скорост на скоростната кутия и елиминира торсионните и преходни вибрации, генерирани от двигателя.
Външната повърхност на маховика е машинно обработена, за да осигури гладка повърхност за зацепване на диска на съединителя. Три щифта, разположени на еднакво разстояние около външния ръб на вторичната секция, се използват за монтиране на корпуса на съединителя. Маховикът е динамично балансиран, за да елиминира вибрациите, генерирани от въртящия се механизъм.
Зъбно колело по външния периметър на първичната секция гарантира, че стартерът е включен.
Има два отвора от страната на двигателя на двойния маховик. Отворът с по-голям диаметър се използва за инсталиране на специален инструмент за регулиране на момента на запалване.
Пълната версия е достъпна на уебсайта LRman.ru
Коментари към тази статия