2. Монтирайте автоматичната трансмисия върху работна маса за разглобяване. Използвайки дръжки 18G1501, свалете преобразувателя на въртящ момент, като внимавате да не повредите уплътнението на маслената помпа.
3. Развийте 12 болта (вътрешна, шестостенна глава) закрепвания на корпуса на преобразувателя на въртящ момент.
4. Свалете корпуса на преобразувателя на въртящ момент и маслената помпа. Изхвърлете уплътнението.
5. Развийте 8-те монтажни болта на маслената помпа.
6. Завийте 2 болта в диаметралните гнезда. С помощта на чук с пластмасова повърхност леко почукайте болтовете, за да избиете помпата от картера.
7. Отстранете и изхвърлете масленото уплътнение и О-пръстена от корпуса на помпата.
8. С помощта на инструмента LST 108 монтирайте новото уплътнение върху корпуса на помпата.
9. Поставете новия уплътнителен пръстен в жлеба на корпуса.
10. Подравнете монтажните отвори и водещите щифтове, монтирайте помпата върху корпуса на преобразувателя на въртящ момент.
11. Затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 10 Nm.
12. Монтирайте помпата на работната маса. Използвайте ключа LST 111, за да проверите свободното въртене на помпата.
13. Преди да монтирате корпуса на преобразувателя на въртящ момент, проверете състоянието на аксиалната шайба и аксиалния сепаратор А на съединителя.
14. С помощта на грес закрепете уплътнението и шайбата към корпуса на преобразувателя на въртящ момент.
15. Монтирайте корпуса на преобразувателя на въртящ момент върху корпуса на скоростната кутия, затегнете 12-те монтажни болта до въртящ момент от 46 Nm.
16. С помощта на ключа LST 111 проверете аксиалния хлабина на вала на помпата. Ако хлабината не е 0,2-0,4 мм, сменете задната шайба на преобразувателя на въртящ момент.
17. Монтирайте преобразувателя на въртящ момент.
Коментари към тази статия