Зняцце і ўстаноўка АКПП (рухавік V8i) (Дыскаверы 1)

АКПП, гідратарнсфарматар і раздатачная скрынка здымаюцца ў зборы знізу аўтамабіля. Для мацавання АКПП на дамкраты прымяняецца трымальнік, чарцяжы якога прыведзены на малюнку.

1. Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік.

2. Адлучыце акумулятар.

3. Адлучыце ад радыятара дыфузар вентылятара.

4. Адлучыце паветраны шланг ад рэзананснай камеры.

5. Адлучыце ад рэзананснай камеры шланг крокавага рухавіка.

6. Адлучыце трос "кік-даун" ад рычага дроселя і вызваліце трос з кліпс.

7. Вызваліце з кліпс на правым заднім пад'ёмным круку рухавіка два шлангі вентыляцыі каробак перадач.

8. Выміце мац кантролю ўзроўню алею ў КПП.

9. У салоне: адлучыце ад кансолі вечка рычага пераключэння, зніміце дзяржальню рычага і вечка.

10. Падніміце аўтамабіль.

11. Зліце алей з АКПП і раздатачнай скрынкі. Усталюеце на месца зліўныя коркі.

12. Зніміце цеплавы экран прыёмнай трубы сістэмы выпуску.

13. Адлучыце раздымы кіслародных датчыкаў.

14. Зніміце каталітычны нейтралізатар.

15. Зніміце папярочку рамы пад АКПП.

16. Зніміце з раздатачнай скрынкі цеплавы экран троса спідометра.

17. Адлучыце трос спідометра і замацуеце яго ў баку.

18. Пазначце адноснае становішча фланцаў раздатачнай каробкі і карданных валаў.

19. Адлучыце і замацуйце ўбаку задні карданны вал.







20. Адлучыце і замацуйце ўбаку пярэдні карданны вал.

21. Адлучыце мацаванні падвесак глушыцеля, адвядзіце глушыцель у бок.

22. Адлучыце ад АКПП ніжні і бакавы шлангі астуджэння алею.

23. Вызваліце шлангі з кліпсаў на паддоне рухавіка.

24. Заглушыце шлангі і штуцэры.

25. Замацуйце абодва шлангі ў баку.

26. Адлучыце ад кіраўніка рычага АКПП трос пераключэння.

27. Адлучыце раз'ём выключальніка забароны запуску.

28. Усталюйце на дамкраты трымальнік АКПП.

29. Вывярніце два ніты задняга вечка раздатачнай скрынкі.

30. Падвядзіце трымальнік да АКПП і замацуеце трымальнік двума вывернутымі нітамі раздатачнай скрынкі.

31. Адрэгулюйце вышыню трымальніка да прыёму вагі АКПП.

32. Адкруціце мацаванні правай апоры раздатачнай скрынкі да рамы.

(Публікацыя скапіявана з вэб-рэсурсу: www.LRman.ru)

33. Адкруціце мацаванні левай апоры раздатачнай скрынкі да рамы. Вызваліце кранштэйны датчыка спідометра.

34. Адкруціце мацаванне падушкі правай апоры.

35. Апусціце трымальнік да адыходу барабана стаяначны тормазы ад дна кузава. Асцярожна! Не зламайце дэталі рухавіка.

36. Адлучыце трос стаяначнага тормазу.

37. Вызваліце кліпсу стаяначнага тормазу.



38. Адвядзіце трос у бок.

39. Адлучыце на раздатачнай скрынцы раздымы датчыка тэмпературы і выключальніка блакавання дыферэнцыяла.

40. Зрэжце пластыкавыя хамуты мацавання правадоў да трубак вентыляцыі.

41. Зніміце заглушку доступу на картэры гідратарнсфарматара.

42. Правярніце каленчаты вал да сумяшчэння ніта мацавання муфты гідратарнсфарматара з заглушкай доступу.

43. Пазначце адноснае становішча полумуфт прывада гідратарнсфарматара.

44. Адкруціце ніт мацавання полумуфт прывада гідратарнсфарматара.

45. Пракручваючы вал рухавіка, адкруціце астатнія балты мацавання паўмуфт.

46. Адлучыце трубку маца ад картэра АКПП.

47. Зніміце трубку і заглушыце штуцэр АКПП.

48. Падвядзіце пад рухавік часовую апору.

49. Адкруціце мацаванні картэра гідратарнсфарматара да рухавіка.

50. Адвядзіце АКПП ад рухавіка.

51. Апусціце трымальнік, выдаліце каробку з-пад аўтамабіля.

52. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.