Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Uszczelnienie wałka zmiany biegów (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Uszczelnienie wałka zmiany biegów
 
        0  
1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz akumulator.

3. Podnieś samochód.

4. Zdejmij osłonę cieplną rury spustowej kolektora wydechowego z kolektora wydechowego.

5. Odłącz złącza czujnika tlenu.

6. Wyjmij katalizator.

7. Zdejmij poprzeczkę ramy znajdującą się pod skrzynką.

8. Włącz bieg redukujący w skrzyni rozdzielczej.

9. Umieść tymczasową podporę pod skrzynią rozdzielczą.

10. Zdejmij wspornik skrzyni rozdzielczej, zaznacz położenie wspornika linki prędkościomierza.

11. Opuść automatyczną skrzynię biegów, aż dźwignia zmiany biegów będzie dostępna.

12. Zdejmij dźwignię z wałka zmiany biegów.

13. Zdejmij uszczelkę wału.

14. Wyczyść gniazdo uszczelki olejowej.

15. Zamontuj środkową część trzpienia LST114 na wale.

Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej www.LRman.ru

16. Nasmaruj uszczelkę i zamontuj ją na trzpieniu.

17. Załóż zewnętrzną tuleję trzpienia i dokręcając nakrętkę wciśnij uszczelkę do obudowy.

18. Zdejmij trzpień.

19. Zainstaluj ponownie wyjęte części.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Automatyczna skrzynia biegów — opis
Sprawdzanie działania automatycznej skrzyni biegów
Testy drogowe
Regulacja linki kick-down (TDi)
Regulacja linki kick-down (V8i)
Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów (silnik V8i)
Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów (silnik Tdi)
Przełącznik blokady startu

Aktualny artykuł
Uszczelnienie wałka zmiany biegów

Kolejne artykuły
Miska olejowa automatycznej skrzyni biegów
Płyta deflektora oleju
Jednostka sterująca
Kabel kick-down
Obudowa regulatora
Regulator — usuwanie
Centrum regulatora
Mechanizm hamulca postojowego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów Freelander 2 (2006-2014)
• Wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów: pojazdy do maja 2003 r Freelander 1 (1997-2006)
• Gałka zmiany biegów Range Rovera 3 (2001-2012)
• Dźwignia zmiany biegów — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 25 + 36 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪