Jednostka sterująca (Discovery 1)

1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz akumulator.

3. Podnieś samochód.

4. Spuść olej. Załóż korek spustowy.

5. Zdejmij osłonę cieplną rury spustowej kolektora wydechowego z kolektora wydechowego.

6. Odłącz złącza czujnika tlenu.

7. Wyjmij katalizator.

8. Zdejmij poprzeczkę ramy znajdującą się pod skrzynką.



9. Odłącz rurkę bagnetu od miski olejowej, zwolnij rurkę z zacisku na obudowie przetwornika momentu obrotowego i przesuń rurkę na bok.

10. Odkręć elementy mocujące tackę. Zapamiętaj miejsca instalacji.

11. Wyjmij miskę i uszczelkę.

12. Odkręć śruby mocujące i zdejmij płytę deflektora oleju oraz wlot oleju. Przytrzymaj przekładkę wlotu oleju.

13. Odkręć śruby mocujące jednostkę sterującą.

Wymiana uszczelki olejowej

14. Zdejmij pierścienie ustalające i wyjmij sprężyny.

15. Za pomocą ściągacza LST 113 wyjmij uszczelkę olejową.



16. Umyj gniazda uszczelniaczy, sprawdź stan sprężyn i pierścieni ustalających.

17. Za pomocą ściągacza LST 113 zamontuj nową uszczelkę olejową.

18. Zamontuj sprężynę i pierścień ustalający.

Instalacja

19. Zamontuj jednostkę sterującą w automatycznej skrzyni biegów, umieszczając zawór sterujący za krzywką. Włącz kwadrant selektora za pomocą zaworu sterującego ręcznego.

20. Lekko dokręć śruby montażowe.

21. Ręcznie przesuń siłownik zaworu do pozycji całkowicie otwartej.



22. Zamontuj wskaźnik LST 109 pomiędzy sworzniem zaworu a jednostką sterującą.

23. Wyreguluj odległość między jednostką sterującą a krzywką.



24. Zdejmij manometr i zamknij zawór.

25. Zainstaluj ponownie wyjęte części.