2. Zamontuj automatyczną skrzynię biegów na stole demontażowym. Za pomocą uchwytów 18G1501 wyjmij przetwornik momentu obrotowego, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki pompy oleju.
3. Odkręć 12 śrub (wewnętrzny, z łbem sześciokątnym) mocowania obudowy przetwornika momentu obrotowego.
4. Zdejmij obudowę przetwornika momentu obrotowego i pompę oleju. Wyrzuć uszczelkę.
5. Załóż nową uszczelkę.
6. Przed montażem obudowy przetwornika momentu obrotowego należy sprawdzić stan podkładki oporowej i separatora osiowego sprzęgła A.
7. Zamontuj obudowę przetwornika momentu obrotowego na obudowie skrzyni biegów, dokręć 12 śrub mocujących momentem 46 Nm.
8. Za pomocą klucza LST 111 sprawdź luz osiowy wału pompy. Jeżeli szczelina nie wynosi 0,2–0,4 mm, należy wymienić tylną podkładkę przetwornika momentu obrotowego.
9. Zamontuj przetwornik momentu obrotowego.
Komentarze do tego artykułu