Kod usterki modułu sterującego skrzyni biegów (TCM) (Freelander 2)

Jednostka sterująca skrzynią biegów

UWAGA: Jeżeli istnieje ryzyko awarii jednostki lub komponentu, a pojazd pozostaje objęty gwarancją producenta, zapoznaj się z Przewodnikiem gwarancyjnym (sekcja B1.2) lub ustal, czy przed wymianą komponentu obowiązuje jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.

UWAGA: Ogólne narzędzia skanujące mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).

UWAGA: Podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji należy zawsze używać multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku i posiadającego ważny certyfikat kalibracji. Sprawdzając rezystancję, należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.

UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów izolacji usterek należy sprawdzić i skorygować podstawowe usterki.

UWAGA: Sprawdź złącza pod kątem oznak przedostawania się wody i sprawdź styki złącza pod kątem uszkodzeń i/lub korozji.

UWAGA: Jeśli zostaną zarejestrowane kody DTC, a po przeprowadzeniu testów rozwiązywania problemów nie będzie żadnych usterek, przyczyną może być przejściowy problem. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.

Opis i działanie

Szczegółowy opis układu sterowania skrzynią biegów znajduje się w odpowiedniej sekcji "Opis i działanie" instrukcji naprawy. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Opis skrzyni biegów (307-01 Automatyczna/wieloosiowa skrzynia biegów, opis i działanie).

DTC	Opis	Możliwy powód	Działanie
P0218-68	Przegrzanie płynu przekładniowego	Poziom płynu przekładniowego jest niski. Chłodnica/węże skrzyni biegów są zatkane/uszkodzone/zatkane. Awaria mechaniczna skrzyni biegów.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Sprawdź chłodnicę/węże skrzyni biegów pod kątem zablokowania/uszkodzenia/blokady. Popraw, jeśli to konieczne. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0500-00	Czujnik prędkości pojazdu "A" (czujnik prędkości wału wyjściowego)	Obwód "A" czujnika prędkości pojazdu: zwarcie do masy. Obwód "A" czujnika prędkości pojazdu: obwód otwarty. Czujnik prędkości pojazdu "A" jest uszkodzony.	Sprawdź czujnik prędkości pojazdu "A" i jego obwód. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P056-100	Niestabilne napięcie w systemie	Błąd baterii. Awaria układu ładowania.	Sprawdź akumulator i układ ładowania. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0562-00	Niskie napięcie systemu	Błąd baterii. Awaria układu ładowania.	Sprawdź akumulator i układ ładowania. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0601-00	Błąd sumy kontrolnej pamięci wewnętrznej jednostki sterującej	Wewnętrzna awaria modułu sterującego skrzyni biegów (TCM)	Dostroić urządzenie, korzystając z zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
P0603-00	Wewnętrzny błąd w pamięci nieulotnej jednostki sterującej (KAM)	Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM)	Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P0604-00	Błąd pamięci bezpośredniego dostępu (RAM) wewnętrznej jednostki sterującej	Wewnętrzna awaria modułu sterującego skrzyni biegów (TCM)	Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P0605-00	Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) wewnętrznej jednostki sterującej	Wewnętrzna awaria modułu sterującego skrzyni biegów (TCM)	Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P0614-00	Niekompatybilność modułu sterującego silnika (ECM)/modułu sterującego skrzyni biegów (TCM)	Nieodpowiednie oprogramowanie w TCM	Dostroić urządzenie, korzystając z zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
P062F-00	Błąd wewnętrzny w elektrycznie kasowalnej, programowalnej pamięci tylko do odczytu (EEPROM) jednostki sterującej.	Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM)	Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P0705-00	Obwód czujnika trybu transmisji "A" (wejście PRNDL)	Nieprawidłowa regulacja linki selektora. Nieprawidłowa regulacja czujnika położenia skrzyni biegów. Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM).	Sprawdź regulację linki selektora i odpowiedniego czujnika. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Regulacja linki wybieraka biegów (307-05 Zewnętrzne elementy sterujące automatycznej/MT skrzyni biegów, procedury ogólne). Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P0706-00	Zakres/parametry obwodu czujnika trybu transmisji "A"	Nieprawidłowa regulacja linki selektora. Nieprawidłowa regulacja czujnika położenia skrzyni biegów. Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM).	Sprawdź regulację linki selektora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Regulacja linki wybieraka biegów (307-05 Zewnętrzne elementy sterujące automatycznej/MT skrzyni biegów, procedury ogólne). Wykonaj kalibrację czujnika zmiany biegów, korzystając z zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P0709-00	Czujnik trybu transmisji "A": tętnienie napięcia w obwodzie.	Nieprawidłowa regulacja linki selektora. Nieprawidłowa regulacja czujnika położenia skrzyni biegów. Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM).	Sprawdź regulację linki selektora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Regulacja linki wybieraka biegów (307-05 Zewnętrzne elementy sterujące automatycznej/MT skrzyni biegów, procedury ogólne). Wykonaj kalibrację czujnika zmiany biegów, korzystając z zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P0711-00	Zakres/parametry czujnika temperatury płynu przekładniowego "A".	Obwód czujnika temperatury oleju przekładniowego: wysoka rezystancja na zaciskach. Awaria czujnika temperatury płynu przekładniowego.	Sprawdź czujnik temperatury płynu przekładniowego i powiązane obwody. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0712-00	Niskie napięcie w obwodzie "A" czujnika temperatury płynu przekładniowego	Obwód czujnika temperatury oleju przekładniowego: zwarcie do masy. Obwód czujnika temperatury oleju przekładniowego: obwód otwarty.	Sprawdź czujnik temperatury płynu przekładniowego i powiązane obwody. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0713-00	Wysokie napięcie w obwodzie "A" czujnika temperatury płynu przekładniowego	Obwód czujnika temperatury oleju przekładniowego: zwarcie do zasilania	Sprawdź czujnik temperatury płynu przekładniowego i powiązane obwody. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0715-00	Obwód "A" czujnika prędkości turbiny/prędkości wału wejściowego (ISS)	Obwód wału wejściowego skrzyni biegów: zwarcie do zasilania	Sprawdź czujnik prędkości wału wejściowego skrzyni biegów i jego obwód. Zobacz schematy elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik ISS. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: (307-01 Automatyczna/wieloosiowa skrzynia biegów). Czujnik prędkości wału wejściowego (ISS) – 3,2L NA – I6 (Demontaż i montaż), Czujnik prędkości wału wejściowego (ISS) – 2,2L Duratorq – Td4 (Demontaż i montaż).
P0716-00	Czujnik prędkości turbiny/wału wejściowego A Zakres obwodu/wydajność (ISS)	Obwód czujnika ISS skrzyni biegów: Wysoka rezystancja na zaciskach. Awaria czujnika ISS skrzyni biegów.	Sprawdź czujnik prędkości wału wejściowego skrzyni biegów i jego obwód. Zobacz schematy elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik ISS. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: (307-01 Automatyczna/wieloosiowa skrzynia biegów). Czujnik prędkości wału wejściowego (ISS) – 3,2L NA – I6 (Demontaż i montaż), Czujnik prędkości wału wejściowego (ISS) – 2,2L Duratorq – Td4 (Demontaż i montaż).
P0718-00	Obwód czujnika A prędkości turbiny/prędkości wału wejściowego (ISS): tętnienie napięcia	Obwód czujnika ISS skrzyni biegów: Przejściowa wysoka rezystancja na zaciskach. Awaria czujnika ISS skrzyni biegów.	Sprawdź czujnik prędkości wału wejściowego skrzyni biegów i jego obwód. Zobacz schematy elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik ISS. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: (307-01 Automatyczna/wieloosiowa skrzynia biegów). Czujnik prędkości wału wejściowego (ISS) – 3,2L NA – I6 (Demontaż i montaż), Czujnik prędkości wału wejściowego (ISS) – 2,2L Duratorq – Td4 (Demontaż i montaż).
P0720-00	Obwód czujnika prędkości wału wyjściowego (OSS) (obwód A czujnika prędkości pojazdu)	Obwód czujnika OSS: zwarcie do zasilania	Sprawdź czujnik OSS skrzyni biegów i jego obwody. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0721-00	Zakres/działanie czujnika prędkości wału wyjściowego (OSS) (obwód A czujnika prędkości pojazdu)	Promień koła nie odpowiada promieniowi zaprogramowanemu w pliku konfiguracyjnym. Czujnik OSS nie jest prawidłowo zainstalowany. Obwód czujnika OSS: wysoka rezystancja na zaciskach. Awaria czujnika OSS.	Upewnij się, że zamontowane są koła i opony odpowiedniego rozmiaru. Sprawdź, czy czujnik OSS skrzyni biegów jest prawidłowo zamontowany. Sprawdź czujnik OSS i jego obwody. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0722-00	Obwód czujnika prędkości wału wyjściowego (OSS) (obwód A czujnika prędkości pojazdu): Brak sygnału	Obwód czujnika OSS: wysoka rezystancja na zaciskach. Obwód czujnika OSS: obwód otwarty. Obwód czujnika OSS: zwarcie do masy. Awaria czujnika OSS. Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM).	Sprawdź czujnik OSS skrzyni biegów i jego obwody. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P0723-00	Obwód czujnika prędkości wału wyjściowego (OSS) (obwód A czujnika prędkości pojazdu): Praca przerywana	Czujnik OSS nie jest prawidłowo zainstalowany. Obwód czujnika OSS: Przejściowa wysoka rezystancja na zaciskach. Awaria czujnika OSS. Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM).	Sprawdź, czy czujnik OSS skrzyni biegów jest prawidłowo zamontowany. Sprawdź czujnik OSS i jego obwody. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P0725-00	Obwód wejściowy prędkości obrotowej silnika	Obwód magistrali Controller Area Network (CAN): obwód otwarty. Obwód CAN: zwarcie do masy. Usterka modułu CAN.	Wykonaj pełny odczyt kodów DTC związanych z siecią CAN pojazdu. Popraw, jeśli to konieczne.
P0729-00	Nieprawidłowe przełożenie 6. biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Nieprawidłowa regulacja elektromagnesu. Awaria mechaniczna skrzyni biegów: Elementy przekładni są zużyte i powodują poślizg; lub ciśnienie w układzie jest zbyt niskie.	Całkowicie usuń wszystkie istotne kody DTC związane z momentem obrotowym silnika. Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0730-00	Złe przełożenie skrzyni biegów	Wewnętrzny błąd transmisji	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0730-95	Złe przełożenie skrzyni biegów: nieprawidłowy montaż	Zainstalowano nieprawidłowy napęd końcowy	Sprawdź numery części skrzyni biegów. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0731-00	Nieprawidłowe przełożenie pierwszego biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Nieprawidłowa regulacja elektromagnesu. Awaria mechaniczna skrzyni biegów: Elementy przekładni są zużyte i powodują poślizg; lub ciśnienie w układzie jest zbyt niskie.	Całkowicie usuń wszystkie istotne kody DTC związane z momentem obrotowym silnika. Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0732-00	Nieprawidłowe przełożenie drugiego biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Nieprawidłowa regulacja elektromagnesu. Awaria mechaniczna skrzyni biegów: Elementy przekładni są zużyte i powodują poślizg; lub ciśnienie w układzie jest zbyt niskie.	Całkowicie usuń wszystkie istotne kody DTC związane z momentem obrotowym silnika. Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0733-00	Nieprawidłowe przełożenie trzeciego biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Nieprawidłowa regulacja elektromagnesu. Awaria mechaniczna skrzyni biegów: Elementy przekładni są zużyte i powodują poślizg; lub ciśnienie w układzie jest zbyt niskie.	Całkowicie usuń wszystkie istotne kody DTC związane z momentem obrotowym silnika. Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0734-00	Nieprawidłowe przełożenie 4. biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Nieprawidłowa regulacja elektromagnesu. Awaria mechaniczna skrzyni biegów: Elementy przekładni są zużyte i powodują poślizg; lub ciśnienie w układzie jest zbyt niskie.	Całkowicie usuń wszystkie istotne kody DTC związane z momentem obrotowym silnika. Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0735-00	Nieprawidłowe przełożenie piątego biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Nieprawidłowa regulacja elektromagnesu. Awaria mechaniczna skrzyni biegów: Elementy przekładni są zużyte i powodują poślizg; lub ciśnienie w układzie jest zbyt niskie.	Całkowicie usuń wszystkie istotne kody DTC związane z momentem obrotowym silnika. Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0736-00	Nieprawidłowe przełożenie biegu wstecznego	Wewnętrzna awaria układu sterowania skrzynią biegów. Awaria mechaniczna skrzyni biegów. Elementy przekładni są zużyte i powodują poślizg; lub ciśnienie w układzie jest zbyt niskie. Niski poziom/zły stan płynu roboczego.	Całkowicie usuń wszystkie istotne kody DTC związane z momentem obrotowym silnika. Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P073D-00	Nie można przełączyć na tryb neutralny	Rezystancja stykowa na zaciskach. Elektromagnesy zacięły się w pozycji wł./wył. Awaria mechaniczna skrzyni biegów.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P073E-64	Nie można włączyć biegu wstecznego	Rezystancja stykowa na zaciskach. Elektromagnesy zacięły się w pozycji wł./wył. Awaria mechaniczna skrzyni biegów.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P073F-00	Nie można włączyć pierwszego biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Elektromagnesy zacięły się w pozycji wł./wył. Awaria mechaniczna skrzyni biegów.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0741-00	Elektromagnes sprzęgła przemiennika momentu obrotowego: działanie obwodu/pozycja zablokowania	Rezystancja stykowa na zaciskach. Zwarcie w obwodzie solenoidu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU) z masą. Zwarcie w obwodzie solenoidu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU) do zasilania. Obwód elektromagnesu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU): obwód otwarty. Elektromagnes sterujący blokadą sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (SLU): utknął w pozycji wyłączonej. Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM).	Jeśli podejrzewa się awarię skrzyni biegów lub TCM, zapoznaj się z instrukcją Polityki i procedury gwarancyjne.
P0742-00	Obwód elektromagnesu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego: utknął w pozycji włączonej	Rezystancja stykowa na zaciskach. Zwarcie w obwodzie solenoidu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU) z masą. Zwarcie w obwodzie solenoidu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU) do zasilania. Obwód elektromagnesu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU): obwód otwarty. Elektromagnes sterujący blokadą sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (SLU): utknął w pozycji włączonej. Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM)	Jeśli podejrzewa się awarię skrzyni biegów lub TCM, zapoznaj się z instrukcją Polityki i procedury gwarancyjne.
P0744-68	Elektromagnes sprzęgła przemiennika momentu obrotowego: Tętnienie napięcia w obwodzie	Nieoczekiwane zatrzymanie silnika. Awaria mechaniczna silnika.	Przeczytaj całkowicie wszystkie kody DTC związane z silnikiem. Popraw, jeśli to konieczne.
P074A-00	Nie można włączyć drugiego biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Elektromagnesy zacięły się w pozycji wł./wył. Awaria mechaniczna skrzyni biegów.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P074B-00	Nie można włączyć trzeciego biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Elektromagnesy zacięły się w pozycji wł./wył. Awaria mechaniczna skrzyni biegów.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P074C-00	Nie można włączyć czwartego biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Elektromagnesy zacięły się w pozycji wł./wył. Awaria mechaniczna skrzyni biegów.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P074D-00	Nie można włączyć piątego biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Elektromagnesy zacięły się w pozycji wł./wył. Awaria mechaniczna skrzyni biegów.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P074E-00	Nie można włączyć 6. biegu	Rezystancja stykowa na zaciskach. Elektromagnesy zacięły się w pozycji wł./wył. Awaria mechaniczna skrzyni biegów.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0777-00	Elektromagnes kontroli ciśnienia "B": utknął w pozycji	Elektromagnes zmiany biegów nr 2: Zablokowany w pozycji włączonej	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0814-42	Obwód wyświetlacza zasięgu transmisji: Ogólny błąd pamięci	Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Wewnętrzna usterka modułu wybieraka biegów (GSM).	Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P0814-49	Obwód wyświetlacza zasięgu skrzyni biegów: Wewnętrzna awaria elektroniczna	Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Wewnętrzna usterka modułu wybieraka biegów (GSM).	Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P081711	Obwód odcięcia rozrusznika/obwód otwarty	Blokada startu, zwarcie obwodu sterującego wyjścia do masy. Blokada uruchomienia wyjściowego obwodu sterującego: obwód otwarty.	Sprawdź obwody odłączające rozrusznik. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0817-12	Obwód odcięcia rozrusznika/obwód otwarty	Blokada startu, zwarcie obwodu sterującego wyjścia do zasilania	Sprawdź obwody odłączające rozrusznik. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P081C-49	Obwód wejściowy hamulca postojowego: Wewnętrzna awaria elektroniki	Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Wewnętrzna usterka modułu wybieraka biegów (GSM).	Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P0826-01	Obwód przełącznika "góra/dół"	Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Wewnętrzna usterka modułu wybieraka biegów (GSM).	Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P085A-00	Obwód komunikacyjny bloku zmiany biegów "B"	Awaria lokalnego obwodu komunikacyjnego (LIN) między modułem wyboru skrzyni biegów (GSM) a modułem sterującym skrzyni biegów (TCM)	Sprawdź obwody lokalnej sieci połączeń (LIN). Patrz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0860-11	Obwód komunikacyjny bloku zmiany biegów "A"	Awaria lokalnego obwodu komunikacyjnego (LIN) między modułem wyboru skrzyni biegów (GSM) a modułem sterującym skrzyni biegów (TCM)	Sprawdź obwody lokalnej sieci połączeń (LIN). Patrz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0860-12	Obwód komunikacyjny bloku zmiany biegów "A"	Awaria lokalnego obwodu komunikacyjnego (LIN) między modułem wyboru skrzyni biegów (GSM) a modułem sterującym skrzyni biegów (TCM)	Sprawdź obwody lokalnej sieci połączeń (LIN). Patrz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0860-13	Obwód komunikacyjny bloku zmiany biegów "A"	Awaria lokalnego obwodu komunikacyjnego (LIN) między modułem wyboru skrzyni biegów (GSM) a modułem sterującym skrzyni biegów (TCM)	Sprawdź obwody lokalnej sieci połączeń (LIN). Patrz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0860-87	Blok zmiany biegów Obwód komunikacyjny "A": brak komunikatu	Awaria lokalnego obwodu komunikacyjnego (LIN) między modułem wyboru skrzyni biegów (GSM) a modułem sterującym skrzyni biegów (TCM)	Sprawdź obwody lokalnej sieci połączeń (LIN). Patrz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P088513	Obwód sterujący przekaźnika mocy modułu sterującego skrzyni biegów (TCM): obwód otwarty	Obwód sterujący przekaźnika mocy modułu sterującego skrzyni biegów: obwód otwarty. Awaria przekaźnika mocy jednostki sterującej skrzyni biegów.	Sprawdź obwody przekaźnika i TCM. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0886-11	Obwód sterujący przekaźnika mocy modułu sterującego skrzyni biegów (TCM): niski poziom obwodu	Obwód sterujący przekaźnika mocy modułu sterującego skrzyni biegów: zwarcie do masy. Awaria przekaźnika mocy jednostki sterującej skrzyni biegów.	Sprawdź obwody przekaźnika i TCM. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0894-68	Poślizg elementu przekładni	Poziom płynu przekładniowego jest niski. Awaria mechaniczna skrzyni biegów.	Przeczytaj w całości wszystkie istotne kody DTC. Popraw, jeśli to konieczne. Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Popraw, jeśli to konieczne. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0895-00	Czas przełączania jest za krótki	Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Awaria układu hydraulicznego skrzyni biegów.	Jeśli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów lub urządzeniem, zapoznaj się z instrukcją Polityki i procedur gwarancyjnych.
P0896-00	Zbyt długi czas przełączania	Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Awaria układu hydraulicznego skrzyni biegów.	Jeśli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów lub urządzeniem, zapoznaj się z instrukcją Polityki i procedur gwarancyjnych.
P0897-09	Utrata właściwości płynu przekładniowego	Płyn przekładniowy nie nadaje się do użytku	Spuścić olej ze skrzyni biegów i napełnić go czystym olejem. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: (307-01 Automatyczna/wieloosiowa skrzynia biegów). Spuszczanie i napełnianie płynu przekładniowego – 3,2 l NA – I6 (procedury ogólne), Spuszczanie i napełnianie płynu przekładniowego – 2,2 l Duratorq – Td4 (procedury ogólne).
P0928-13	Obwód elektromagnesu blokady zmiany biegów: otwarty	Obwód elektromagnesu blokady zmiany biegów: obwód otwarty. Uszkodzony elektromagnes blokady zmiany biegów.	Sprawdź obwody elektromagnesu i blokady zmiany biegów. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0930-11	Niskie napięcie w obwodzie elektromagnesu blokady zmiany biegów	Zwarcie w obwodzie elektromagnesu blokady zmiany biegów z masą. Uszkodzony elektromagnes blokady zmiany biegów.	Sprawdź obwody elektromagnesu i blokady zmiany biegów. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0931-12	Obwód elektromagnesu blokady zmiany biegów: Wysokie napięcie w obwodzie	Zwarcie w obwodzie elektromagnesu blokady zmiany biegów do zasilania. Uszkodzony elektromagnes blokady zmiany biegów.	Sprawdź obwody elektromagnesu i blokady zmiany biegów. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
P0960-00	Elektromagnes kontroli ciśnienia Obwód sterujący "A": obwód otwarty	Obwód elektromagnesu ciśnienia linii (SLT) zwarty do masy. Obwód elektromagnesu ciśnienia linii (SLT): obwód otwarty. Elektrozawór sterujący ciśnieniem w układzie (SLT) jest uszkodzony.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0961-00	Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem "A": Zakres obwodu/wydajność	Obwód elektromagnesu ciśnienia linii (SLT) zwarty do masy. Obwód elektromagnesu ciśnienia linii (SLT): obwód otwarty. Zwarcie w obwodzie solenoidu ciśnienia linii (SLT) do zasilania. Elektrozawór sterujący ciśnieniem w układzie (SLT) jest uszkodzony.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0963-00	Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem "A" – wysokie napięcie w obwodzie	Zwarcie w obwodzie solenoidu ciśnienia linii (SLT) do zasilania. Elektrozawór sterujący ciśnieniem w układzie (SLT) jest uszkodzony.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0964-00	Przerwa w obwodzie sterującym elektromagnesu regulacji ciśnienia "B"	Zwarcie w obwodzie solenoidu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU) z masą. Obwód elektromagnesu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU): obwód otwarty. Usterka elektromagnesu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0965-00	Obwód sterujący solenoidu sterującego ciśnieniem B: Zakres obwodu/wydajność	Zwarcie w obwodzie solenoidu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU) z masą. Obwód elektromagnesu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU): obwód otwarty. Zwarcie w obwodzie solenoidu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU) do zasilania. Usterka elektromagnesu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0967-00	Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem "B" – wysokie napięcie w obwodzie	Zwarcie w obwodzie solenoidu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU) do zasilania. Usterka elektromagnesu blokującego sprzęgło przemiennika momentu obrotowego (SLU).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0969-00	Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem "C": Zakres obwodu/wydajność	Obwód elektromagnesu sterującego ciśnieniem C2 (SLC2) zwarty do masy. Obwód elektromagnesu sterującego ciśnieniem C2 (SLC2): obwód otwarty. Zwarcie w obwodzie elektromagnesu sterującego ciśnieniem C2 (SLC2) do zasilania. Elektrozawór sterujący ciśnieniem C2 (SLC2) jest uszkodzony.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0970-00	Niskie napięcie w obwodzie sterującym elektromagnesu sterującego ciśnieniem "C"	Obwód elektromagnesu sterującego ciśnieniem C2 (SLC2) zwarty do masy. Obwód elektromagnesu sterującego ciśnieniem C2 (SLC2): obwód otwarty. Elektrozawór sterujący ciśnieniem C2 (SLC2) jest uszkodzony.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0971-00	Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem "C" – wysokie napięcie w obwodzie	Zwarcie w obwodzie elektromagnesu sterującego ciśnieniem C2 (SLC2) do zasilania. Elektrozawór sterujący ciśnieniem C2 (SLC2) jest uszkodzony.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0973-00	Niskie napięcie w obwodzie sterującym elektromagnesu zmiany biegów A	Przełączyć zwarcie obwodu elektromagnesu 1 na masę. Obwód elektromagnesu zmiany biegów 1: obwód otwarty. Uszkodzony elektromagnes zmiany biegów 1.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0974-00	Obwód sterujący elektromagnesu zmiany biegów A: Wysokie napięcie w obwodzie	Przełącz zwarcie w obwodzie elektromagnesu 1 na zasilanie. Uszkodzony elektromagnes zmiany biegów 1.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0976-00	Niskie napięcie w obwodzie sterującym elektromagnesu zmiany biegów B	Przełączyć zwarcie obwodu elektromagnesu 2 na masę. Obwód elektromagnesu zmiany biegów 2: obwód otwarty. Uszkodzony elektromagnes zmiany biegów 2.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P0977-00	Obwód sterujący elektromagnesu zmiany biegów B: Wysokie napięcie w obwodzie	Obwód elektromagnesu zmiany biegów 2: zwarcie do zasilania. Uszkodzony elektromagnes zmiany biegów 2.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P1783-68	Przegrzanie skrzyni biegów	Poziom płynu przekładniowego jest niski. Chłodnica skrzyni biegów/węże płynu są zatkane/uszkodzone/zatkane. Awaria mechaniczna skrzyni biegów. Skrzynia biegów była poddawana dużym obciążeniom i wysokim temperaturom otoczenia.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Sprawdź chłodnicę/węże skrzyni biegów pod kątem zablokowania/uszkodzenia/blokady. Popraw, jeśli to konieczne. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P1799-00	Jednostka sterująca skrzyni biegów (CAN)/układ przeciwblokujący (ABS) Moduł sterujący Sieć komputerowa sterownika (CAN) Awaria obwodu magistrali	Usterka obwodu CAN – pomiędzy modułem ABS (moduł sterujący hamulców (BCM)) a TCM. Awaria modułu ABS (BCM).	Sprawdź obwody elektryczne magistrali CAN. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Jeżeli podejrzewa się awarię modułu ABS (BCM), należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P2158-00	Czujnik prędkości pojazdu "B" (prędkość wału wejściowego (ISS))	Obwód czujnika ISS: zwarcie do masy. Obwód czujnika ISS: zwarcie do zasilania. Obwód elektryczny czujnika ISS: obwód otwarty. Awaria czujnika ISS.	Sprawdź czujnik ISS i jego obwody. Zobacz schematy elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik ISS. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Czujnik prędkości wału wejściowego (ISS) – 3,2L NA – I6 (307-01 automatyczna skrzynia biegów/skrzynia biegów, demontaż i montaż) / Czujnik prędkości wału wejściowego (ISS) – 2,2 L Duratorq - Td4 (307-01 Automatyczna skrzynia biegów / skrzynia biegów, Demontaż i montaż).
P2719-00	Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem "D": Zakres obwodu/wydajność	Zwarcie w obwodzie elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC3) z masą. Obwód cewki sterującej ciśnieniem (SLC3): obwód otwarty. Zwarcie obwodu elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC3) do zasilania. Uszkodzony elektromagnes kontroli ciśnienia (SLC3).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2720-00	Niskie napięcie w obwodzie sterującym elektromagnesu sterującego ciśnieniem "D"	Zwarcie w obwodzie elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC3) z masą. Obwód cewki sterującej ciśnieniem (SLC3): obwód otwarty. Uszkodzony elektromagnes kontroli ciśnienia (SLC3).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2721-00	Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem "D" – wysokie napięcie w obwodzie	Zwarcie obwodu elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC3) do zasilania. Usterka elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC3)	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2728-00	Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem "E": Zakres obwodu/wydajność	Zwarcie w obwodzie elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLB1) z masą. Obwód elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLB1): obwód otwarty. Zwarcie obwodu elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLB1) do zasilania. Uszkodzony elektromagnes kontroli ciśnienia (SLB1).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2729-00	Niskie napięcie w obwodzie sterującym elektromagnesu sterującego ciśnieniem "E"	Zwarcie w obwodzie elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLB1) z masą. Obwód elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLB1): obwód otwarty. Uszkodzony elektromagnes kontroli ciśnienia (SLB1).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2730-00	Obwód sterujący elektromagnesu sterującego ciśnieniem "E" – wysokie napięcie w obwodzie	Zwarcie obwodu elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLB1) do zasilania. Uszkodzony elektromagnes kontroli ciśnienia (SLB1).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2733-00	Elektromagnes kontroli ciśnienia "F": utknął w pozycji	Zablokowany elektromagnes SLC1. Usterki mechaniczne w skrzyni biegów.	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2737-00	Elektromagnes sterujący ciśnieniem "F" Obwód sterujący: Zakres obwodu/wydajność	Zwarcie w obwodzie elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC1) z masą. Obwód elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC1): obwód otwarty. Zwarcie w obwodzie elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC1) do zasilania. Uszkodzony elektromagnes kontroli ciśnienia (SLC1).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2738-00	Niskie napięcie w obwodzie sterującym cewki sterującej ciśnieniem "F"	Zwarcie w obwodzie elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC1) z masą. Obwód elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC1): obwód otwarty. Uszkodzony elektromagnes kontroli ciśnienia (SLC1).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2739-00	Obwód sterujący solenoidu sterującego ciśnieniem "F" – wysokie napięcie w obwodzie	Zwarcie w obwodzie elektromagnesu sterującego ciśnieniem (SLC1) do zasilania. Uszkodzony elektromagnes kontroli ciśnienia (SLC1).	Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2783-68	Przegrzanie przemiennika momentu obrotowego	Poziom płynu przekładniowego jest niski. Chłodnica skrzyni biegów/węże płynu są zatkane/uszkodzone/zatkane. Awaria mechaniczna skrzyni biegów. Skrzynia biegów została poddana ekstremalnym obciążeniom i wysokim temperaturom otoczenia.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Sprawdź chłodnicę/węże skrzyni biegów pod kątem zablokowania/uszkodzenia/blokady. Popraw, jeśli to konieczne. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2787-68	Zbyt wysoka temperatura sprzęgła	Poziom płynu przekładniowego jest niski. Chłodnica skrzyni biegów/węże płynu są zatkane/uszkodzone/zatkane. Awaria mechaniczna skrzyni biegów. Skrzynia biegów została poddana ekstremalnym obciążeniom i wysokim temperaturom otoczenia.	Sprawdź poziom i stan płynu przekładniowego. Sprawdź chłodnicę/węże skrzyni biegów pod kątem zablokowania/uszkodzenia/blokady. Popraw, jeśli to konieczne. Jeżeli prawdopodobny jest problem ze skrzynią biegów, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
P2800-00	Obwód czujnika trybu transmisji B (wejście PRNDL)	Nieprawidłowa regulacja linki selektora. Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM).	Sprawdź, czy linka wybieraka biegów jest prawidłowo wyregulowana. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Regulacja linki wybieraka biegów (307-05 Zewnętrzne elementy sterujące automatycznej/MT skrzyni biegów, procedury ogólne). Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P2801-00	Czujnik trybu transmisji "B": parametry zakresu/obwodu	Nieprawidłowa regulacja linki selektora. Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM).	Sprawdź, czy linka wybieraka biegów jest prawidłowo wyregulowana. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Regulacja linki wybieraka biegów (307-05 Zewnętrzne elementy sterujące automatycznej/MT skrzyni biegów, procedury ogólne). Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
P2805-00	Stosunek czujników A/B dla trybów transmisji	Nieprawidłowa regulacja linki selektora. Wewnętrzna usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM).	Sprawdź, czy linka wybieraka biegów jest prawidłowo wyregulowana. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale: Regulacja linki wybieraka biegów (307-05 Zewnętrzne elementy sterujące automatycznej/MT skrzyni biegów, procedury ogólne). Jeżeli podejrzewa się awarię TCM, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne.
U0001-00	Szybka magistrala komunikacyjna Controller Area Network (CAN)	Obwód CAN: obwód otwarty. Obwód CAN: zwarcie między sobą. Obwód CAN: zwarcie do zasilania. Awaria modułu sterującego CAN.	Wykonaj pełny odczyt kodów usterek diagnostycznych pojazdu wskazujących usterkę magistrali CAN lub urządzenia. Popraw, jeśli to konieczne. Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
U0100-00	Utracono komunikację z ECM "A"	Obwód CAN: obwód otwarty. Obwód CAN: zwarcie między sobą. Obwód CAN: zwarcie do zasilania. Awaria modułu sterującego CAN.	Wykonaj pełny odczyt kodów usterek diagnostycznych pojazdu wskazujących usterkę magistrali CAN lub urządzenia. Popraw, jeśli to konieczne. Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
U0121-00	Jednostka sterująca skrzyni biegów (CAN)/układ przeciwblokujący (ABS) Moduł sterujący Sieć komputerowa sterownika (CAN) Awaria obwodu magistrali: Brak komunikacji	Obwód CAN: obwód otwarty. Obwód CAN: zwarcie między sobą. Obwód CAN: zwarcie do zasilania. Awaria modułu sterującego CAN.	Wykonaj pełny odczyt kodów usterek diagnostycznych pojazdu wskazujących usterkę magistrali CAN lub urządzenia. Popraw, jeśli to konieczne. Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
U0300-00	Niekompatybilność oprogramowania wewnętrznej jednostki sterującej	Identyfikator konfiguracji magistrali Controller Area Network (CAN) jest nieprawidłowy. Niewłaściwa wersja sprzętu/oprogramowania.	Upewnij się, że moduły są kompatybilne z Twoim pojazdem i zainstalowana jest właściwa wersja oprogramowania. Skonfiguruj ponownie system CAN, korzystając z zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
U0401-00	Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego silnika (ECM)	Nieprawidłowy sygnał z ECM	Wykonaj pełny odczyt diagnostycznych kodów usterek pojazdu wskazujących na awarię magistrali CAN lub ECM. Popraw, jeśli to konieczne. Jeśli podejrzewa się awarię modułu sterującego silnika, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
U0415-00	Nieprawidłowe dane otrzymane z jednostki sterującej układu przeciwblokującego (ABS)	Moduł sterujący silnika (ECM) zawiera nieprawidłowy kod immobilizera. Moduł ABS (moduł sterujący hamulców (BCM)) zawiera nieprawidłowy kod immobilizera. Usterka modułu sterującego skrzyni biegów (TCM).	W razie potrzeby przeprogramuj bloki. Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
U2100-00	Konfiguracja podstawowa nie została skonfigurowana	Awaria obwodu elektrycznego magistrali danych CAN. Oryginalne dane konfiguracyjne jednostki centralnej nie zostały przesłane.	Sprawdź, czy nie występują inne diagnostyczne kody usterek, które są powiązane z usterkami sieci CAN (Controller Area Network) lub które wydają się niezwiązane ze skargą klienta. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody elektryczne magistrali CAN. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Sprawdź czy w jednostce centralnej zainstalowana jest prawidłowa wersja oprogramowania do konfiguracji pojazdu. W razie potrzeby przeprogramuj urządzenie.
U2101-00	Niekompatybilność konfiguracji jednostki sterującej	Brak parametru konfiguracyjnego jednostki centralnej lub jest on uszkodzony	Sprawdź czy w jednostce centralnej zainstalowana jest prawidłowa wersja oprogramowania do konfiguracji pojazdu. W razie potrzeby przeprogramuj urządzenie.
U2023-00	Sygnał momentu obrotowego silnika	Obwód magistrali sieci sterującej (CAN) (między modułem sterującym silnika (ECM) a modułem sterującym skrzyni biegów (TCM)): Obwód otwarty. Obwód CAN (między ECM a TCM): zwarcie. Usterka modułu CAN.	Przeczytaj w całości wszystkie istotne kody DTC. Popraw, jeśli to konieczne. Sprawdź obwody elektryczne magistrali CAN. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.
U2105-11	Blok przełączników sygnału "A"	Usterka obwodu elektromagnesu blokady zmiany biegów: zwarcie do masy. Awaria modułu wybieraka biegów (GSM).	Sprawdź obwody GSM i elektryczne. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Jeśli podejrzewasz awarię GSM, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
U2105-12	Blok przełączników sygnału "A"	Awaria obwodu elektromagnesu blokady zmiany biegów: Zwarcie do zasilania. Awaria modułu wybieraka biegów (GSM).	Sprawdź obwody GSM i elektryczne. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Jeśli podejrzewasz awarię GSM, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych.
U3003-62	Napięcie akumulatora	Rozbieżność napięcia między akumulatorem a modułem sterującym skrzyni biegów (TCM): różnica większa niż 2 V	Sprawdź obwód zasilania TCM. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne.