UWAGA: Jeśli istnieje podejrzenie modułu sterującego lub elementu, a pojazd nadal jest objęty gwarancją producenta, przed wymianą elementu należy zapoznać się z zasadami gwarancji i podręcznikiem procedur (podsekcja B1.2) lub ustalić, czy działa jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.
UWAGA: Narzędzia Universal Scan Tools mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez zatwierdzony przez producenta układ diagnostyczny).
UWAGA: Zawsze używaj multimetru cyfrowego podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku iz nowoczesnym certyfikatem kalibracji. Podczas testowania rezystancji zawsze należy brać pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych z wykorzystaniem testów Pinpoint sprawdź i popraw podstawowe problemy.
UWAGA: Sprawdź złącza elektryczne pod kątem śladów przedostania się wody oraz ich styków pod kątem uszkodzeń i/lub korozji.
UWAGA: Jeśli kody DTC są rejestrowane i po przeprowadzeniu testów Pinpoint nie ma problemu, przyczyną może być przejściowy problem. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Silnik (303-01 Silnik - Silnik Diesla ID4 2,4L, Opis i zasada działania).
Kod DTC | Opis | Możliwe przyczyny | Operacje |
P0016-00 | Pozycja wału korbowego - Korelacja pozycji wałka rozrządu - Bank 1 Czujnik A: Brak informacji o podtypie | Sprawdź stan i instalację czujników CKP i CMP (patrz procedura kontroli wizualnej). Sprawdź elementy mechanizmu dystrybucji gazu. Sprawdź czujniki i obwody położenia wału korbowego i wałka rozrządu. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik.. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia wału korbowego (TFR) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż) / Czujnik położenia wałka rozrządu (SMR) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0046-11 | Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki A zakres roboczy/wydajność zwarty do masy | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania siłownika turbosprężarki o zmiennej geometrii między nimi (VNT_Neg) i (VNT_Pos) na zwarcie do masy. | |
P0046-12 | Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki A Zakres roboczy/wydajność Zwarcie do akumulatora | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania siłownika turbosprężarki o zmiennej geometrii między nimi (VNT_Neg) i (VNT_Pos) na zwarcie do zasilania. | |
P0046-1A | Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki A Zakres/wydajność obwodu rezystancji poniżej wartości progowej | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania siłownika turbosprężarki o zmiennej geometrii między nimi (VNT_Neg) i (VNT_Pos) na niską rezystancję i zwarcie. Sprawdzić obwód sterujący siłownika turbosprężarki o zmiennej geometrii pomiędzy (VNT_Neg) i (VNT_Pos) na zwarcie z innym obwodem | |
P0046-1B | Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki/sprężarki A Rezystancja obwodu zakresu/wydajności powyżej wartości progowej | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania siłownika turbosprężarki o zmiennej geometrii między nimi (VNT_Neg) i (VNT_Pos) dla wysokiej rezystancji i obwodu otwartego. | |
P0069-00 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (IDA) - korelacja ciśnienia barometrycznego: brak informacji o podtypie | UWAGA: Czujnik MAP jest integralną częścią czujnika ciśnienia bezwzględnego i temperatury kolektora (MAPT) UWAGA: Czujnik ciśnienia barometrycznego jest częścią jednostki sterującej silnika (ECM) | Sprawdź powiązane kody DTC. W razie potrzeby popraw. Sprawdź odczyty ciśnienia barometrycznego i bezwzględnego w kolektorze za pomocą funkcji rejestrowania danych; oba manometry powinny wskazywać przybliżone ciśnienie atmosferyczne (zapłon włączony, silnik NIE pracuje). Znacznie wyższy lub niższy odczyt jednego z czujników będzie wskazywał na jego awarię. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAPT. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze (MAPT) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść diagnostyczne kody usterek i sprawdź poprawność działania. Jeśli podejrzewasz problem z tym urządzeniem, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi |
P006A-00 | MAP - korelacja masowego lub objętościowego przepływu powietrza: brak informacji o podtypie | UWAGA: Czujnik MAP jest integralną częścią czujnika ciśnienia bezwzględnego i temperatury kolektora (MAPT) | Sprawdź ścieżkę wlotu powietrza pod kątem przeszkód. W razie potrzeby popraw. Sprawdź, czy kody DTC wskazują na problem z EGR, turbosprężarką i czujnikami MAPT lub MAF. W razie potrzeby popraw. Wyczyść diagnostyczne kody usterek i sprawdź poprawność działania |
P088-07 | Kolektor paliwowy/ciśnienie w układzie - za wysokie - problemy mechaniczne | Sprawdź powiązane kody DTC. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Sprawdź czujnik ciśnienia szyny paliwowej i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Czujnik ciśnienia szyny paliwowej nie może być serwisowany jako samodzielny element. W razie potrzeby zamontuj nowy kolektor paliwa. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Kolektor paliwowy (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Sprawdź zawór kontrolny wlotu paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Zawór sterujący wlotem paliwa nie może być serwisowany jako samodzielny element. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Pompa paliwowa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Usuń kody DTC i wykonaj test drogowy, aby zweryfikować jakość naprawy | |
P0088-09 | Szyna paliwowa/ciśnienie w układzie - za wysokie - awarie podzespołów | Sprawdź powiązane kody DTC. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Sprawdź czujnik ciśnienia szyny paliwowej i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Czujnik ciśnienia szyny paliwowej nie może być serwisowany jako samodzielny element. W razie potrzeby zamontuj nowy kolektor paliwa. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Kolektor paliwowy (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Sprawdź zawór kontrolny wlotu paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Zawór sterujący wlotem paliwa nie może być serwisowany jako samodzielny element. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Pompa paliwowa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Usuń kody DTC i wykonaj test drogowy, aby zweryfikować jakość naprawy | |
P0089-7A | Działanie regulatora ciśnienia paliwa: wyciek płynu lub awaria uszczelnienia | Zadziałał regulator ciśnienia szyny paliwowej | Regulator ciśnienia listwy paliwowej pełni rolę elementu jednorazowego użytku w przypadku wystąpienia nadciśnienia w układzie. Po uruchomieniu regulator ten należy wymienić, ponieważ nie gwarantuje on braku nieszczelności. Zamontować nowy regulator ciśnienia szyny paliwowej. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Zawór nadmiarowy paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). |
P0091-11 | Niskie napięcie w obwodzie sterującym regulatora ciśnienia paliwa - zwarcie do masy | Sprawdź zawór kontrolny wlotu paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Zawór sterujący wlotem paliwa nie może być serwisowany jako samodzielny element. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Pompa paliwowa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Odrzuć kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0091-12 | Niskie napięcie w obwodzie sterującym regulatora ciśnienia paliwa - zwarcie do akumulatora | Sprawdź zawór kontrolny wlotu paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Zawór sterujący wlotem paliwa nie może być serwisowany jako samodzielny element. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Pompa paliwowa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Odrzuć kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0092-11 | Obwód zaworu regulacji ciśnienia paliwa zwarty do masy | • Obwód zaworu sterującego wlotem paliwa zwarty do masy • Awaria zaworu sterującego wlotem paliwa | Sprawdź zawór kontrolny wlotu paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Zawór sterujący wlotem paliwa nie może być serwisowany jako samodzielny element. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Pompa paliwowa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania |
P0095-11 | Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2 - zwarcie do masy | UWAGA: Czujnik 2 IAT jest integralną częścią czujnika ciśnienia bezwzględnego i temperatury kolektora (MAPT) | Sprawdź czujnik IAT 2 i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAPT. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze (MAPT) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania |
P0095-15 | Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2 - zwarcie do akumulatora lub przerwa w obwodzie | UWAGA: Czujnik 2 IAT jest integralną częścią czujnika ciśnienia bezwzględnego i temperatury kolektora (MAPT) | Sprawdź czujnik IAT 2 i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAPT. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze (MAPT) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Odrzuć kody DTC i sprawdź poprawność działania |
P0095-2F | Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego 2 - chaotyczny sygnał | UWAGA: Czujnik 2 IAT jest integralną częścią czujnika ciśnienia bezwzględnego i temperatury kolektora (MAPT) | Sprawdź czujnik IAT 2 i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAPT. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze (MAPT) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania |
P0100-29 | Obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza A - sygnał nieprawidłowy | Sprawdź układ wlotu powietrza pod kątem nieszczelności, zatkania itp. Sprawdź powiązane kody DTC. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0100-36 | Obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza A - częstotliwość sygnału za niska | Sprawdź czujnik MAF i obwód elektryczny. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAF. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0100-37 | Obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza A - częstotliwość sygnału za wysoka | Sprawdź czujnik MAF i obwód elektryczny. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAF. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0100-64 | Obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza A - brak wiarygodności sygnału | Sprawdź czujnik MAF i obwód elektryczny. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAF. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0110-11 | Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1 - zwarcie do masy | UWAGA: Czujnik IAT 1 jest częścią czujnika MAF (MAF) | Sprawdź czujnik IAT 1 i obwód. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAF. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Odrzuć kody DTC i sprawdź poprawność działania |
P0110-15 | Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1 - zwarcie do akumulatora lub przerwa w obwodzie | UWAGA: Czujnik IAT 1 jest częścią czujnika MAF (MAF) | Sprawdź czujnik IAT 1 i obwód. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAF. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania |
P0110-2F | Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego 1 - chaotyczny sygnał | UWAGA: Czujnik IAT 1 jest częścią czujnika MAF (MAF) | Sprawdź czujnik IAT 1 i obwód. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAF. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania |
P0115-16 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 1 Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej | Sprawdź czujnik CHT i obwód. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik CHT. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik temperatury głowic cylindrów (SNT) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Odrzuć kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0115-17 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 1 Obwód napięcia powyżej wartości progowej | Sprawdź czujnik CHT i obwód. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik CHT. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik temperatury głowic cylindrów (SNT) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Odrzuć kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0115-2F | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1 — chaotyczny sygnał | Sprawdź czujnik CHT i obwód. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik CHT. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik temperatury głowic cylindrów (SNT) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Odrzuć kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0120-84 | Obwód czujnika położenia a przyspieszenia/przepustnicy - sygnał poniżej zakresu | Sprawdź czujnik APP i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik APP. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0120-85 | Czujnik położenia akceleratora/przepustnicy A Circuit Over Range | Sprawdź czujnik APP i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik APP. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0120-8F | Obwód czujnika położenia przepustnicy/akceleratora A Random | Sprawdź czujnik APP i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik APP. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0180-11 | Czujnik temperatury paliwa Obwód zwarty do masy | Sprawdź obwody i czujnik temperatury paliwa. Patrz instrukcje elektryczne. Czujnik temperatury paliwa nie jest serwisowany oddzielnie. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Pompa paliwowa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0180-15 | Obwód czujnika temperatury paliwa A - zwarcie do akumulatora lub przerwa w obwodzie | Sprawdź obwody i czujnik temperatury paliwa. Patrz instrukcje elektryczne. Czujnik temperatury paliwa nie jest serwisowany oddzielnie. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Pompa paliwowa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Odrzuć kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0180-2F | Obwód czujnika temperatury paliwa A - błędny sygnał | Sprawdź obwody i czujnik temperatury paliwa. Patrz instrukcje elektryczne. Czujnik temperatury paliwa nie jest serwisowany oddzielnie. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Pompa paliwowa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Odrzuć kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0190-11 | Obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej zwarcie z masą | Sprawdź czujnik ciśnienia szyny paliwowej i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Czujnik ciśnienia szyny paliwowej nie jest serwisowany oddzielnie. W razie potrzeby zamontuj nowy kolektor paliwa. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Kolektor paliwowy (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0190-15 | Obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej Zwarcie z akumulatorem lub przerwa w obwodzie | Sprawdź czujnik ciśnienia szyny paliwowej i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Czujnik ciśnienia szyny paliwowej nie jest serwisowany oddzielnie. W razie potrzeby zamontuj nowy kolektor paliwa. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Kolektor paliwowy (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0191-64 | Czujnik ciśnienia szyny paliwowej Zakres obwodu / problemy z wydajnością - brak wiarygodności sygnału | Sprawdź czujnik ciśnienia szyny paliwowej i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Czujnik ciśnienia szyny paliwowej nie jest serwisowany oddzielnie. W razie potrzeby zamontuj nowy kolektor paliwa. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Kolektor paliwowy (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0200-11 | Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą | Sprawdź obwód elektryczny wtryskiwacza i sam wtryskiwacz. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0200-12 | Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do akumulatora | Sprawdź obwód elektryczny wtryskiwacza i sam wtryskiwacz. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0201-00 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 1 - brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź wtryskiwacz i obwód cylindra nr 1. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0202-00 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 2 - brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź wtryskiwacz i obwód cylindra nr 2. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0203-00 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 3 – brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź wtryskiwacz i obwód cylindra nr 3. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0204-00 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 4 – brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź wtryskiwacz i obwód cylindra nr 4. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0220-00 | Obwód czujnika położenia pedału gazu/przepustnicy/przełącznika B Brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź czujnik APP i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik APP. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0220-2F | Przyspieszacz/czujnik położenia przepustnicy/przełącznik B obwód losowy | Sprawdź czujnik APP i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik APP. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0220-84 | Obwód czujnika położenia pedału gazu/przepustnicy/przełącznika B — sygnał poza zakresem | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody - APP2, APPBVREF - i - SIGRTN - czujnik położenia pedału przyspieszenia pod kątem zwarcia z masą i przerwy w obwodzie. Sprawdź iw razie potrzeby zamontuj nowy czujnik położenia pedału przyspieszenia | |
P0220-85 | Akcelerator/Czujnik położenia przepustnicy/Obwód przełącznika B poza zakresem | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody - APP2, APPBVREF - i - SIGRTN - czujnik położenia pedału przyspieszenia pod kątem zwarcia z zasilaniem. Sprawdź iw razie potrzeby zamontuj nowy czujnik położenia pedału przyspieszenia | |
P0234-00 | Stan nadmiernego doładowania turbosprężarki/sprężarki «A»: brak informacji o podtypie | UWAGA: Czujnik temperatury i ciśnienia bezwzględnego oraz temperatury kolektora (TMAP) zarejestrował stan nadmiernego doładowania. | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) |
P0235-21 | Obwód czujnika «A» doładowanie turbosprężarki / sprężarki: amplituda sygnału poniżej minimum | UWAGA: Czujnik temperatury i ciśnienia bezwzględnego oraz temperatury kolektora (TMAP) zarejestrował stan amplitudy sygnału poniżej minimalnej dopuszczalnej wartości. | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) |
P0235-22 | Obwód czujnika «A» doładowanie turbosprężarki / sprężarki: amplituda sygnału powyżej maksimum | UWAGA: Czujnik temperatury i ciśnienia bezwzględnego oraz temperatury kolektora (TMAP) zarejestrował stan amplitudy sygnału powyżej maksymalnej dopuszczalnej wartości. | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) |
P0235-2F | Obwód czujnika «A» doładowanie turbosprężarki / sprężarki: sygnał przerywany | UWAGA: Czujnik temperatury i ciśnienia bezwzględnego oraz temperatury kolektora (TMAP) zarejestrował niestabilny stan sygnału poza zakresem. | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) |
P0261-00 | Niski obwód wtryskiwacza cylindra nr 1: Brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź wtryskiwacz i obwód cylindra nr 1. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0264-00 | Niski obwód wtryskiwacza cylindra nr 2: Brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź wtryskiwacz i obwód cylindra nr 2. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0267-00 | Niski obwód wtryskiwacza cylindra nr 3: Brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź wtryskiwacz i obwód cylindra nr 3. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0270-00 | Niski obwód wtryskiwacza cylindra nr 4: Brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź wtryskiwacz i obwód cylindra nr 4. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0299-00 | Stan niedoładowania turbosprężarki/sprężarki «A»: brak informacji o podtypie | UWAGA: Czujnik temperatury i ciśnienia bezwzględnego oraz temperatury kolektora (TMAP) zarejestrował stan niewystarczającego ciśnienia doładowania. | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) |
P029C-00 | Równowaga dla cylindra nr 1 — zatkany wtryskiwacz: brak informacji o podtypie | Sprawdź, czy nie ma oznak wycieku paliwa z wtryskiwacza i okolicy. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy na złączce nie ma śladów wycieku paliwa. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól silnikowi się rozgrzać i pracować na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC zostanie zresetowany, sprawdź, czy nie ma wycieków, oraz wykonaj inne kontrole i naprawę, jeśli to konieczne. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC zostanie zresetowany. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w dopuszczalnym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P02A0-00 | Równowaga dla cylindra nr 2 — zatkany wtryskiwacz: Brak informacji o podtypie | Sprawdź, czy nie ma oznak wycieku paliwa z wtryskiwacza i okolicy. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy na złączce nie ma śladów wycieku paliwa. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól silnikowi się rozgrzać i pracować na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC zostanie zresetowany, sprawdź, czy nie ma wycieków, oraz wykonaj inne kontrole i naprawę, jeśli to konieczne. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC zostanie zresetowany. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w dopuszczalnym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P02A4-00 | Równowaga dla cylindra nr 3 — zatkany wtryskiwacz: brak informacji o podtypie | Sprawdź, czy nie ma oznak wycieku paliwa z wtryskiwacza i okolicy. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy na złączce nie ma śladów wycieku paliwa. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól silnikowi się rozgrzać i pracować na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC zostanie zresetowany, sprawdź, czy nie ma wycieków, oraz wykonaj inne kontrole i naprawę, jeśli to konieczne. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC zostanie zresetowany. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w dopuszczalnym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P02A8-00 | Równowaga dla cylindra nr 4 — zatkany wtryskiwacz: brak informacji o podtypie | Sprawdź, czy nie ma oznak wycieku paliwa z wtryskiwacza i okolicy. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy na złączce nie ma śladów wycieku paliwa. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól silnikowi się rozgrzać i pracować na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC zostanie zresetowany, sprawdź, czy nie ma wycieków, oraz wykonaj inne kontrole i naprawę, jeśli to konieczne. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC zostanie zresetowany. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w dopuszczalnym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0335-29 | Obwód czujnika «A» pozycja wału korbowego: nieprawidłowy sygnał | Sprawdź czujnik i obwody położenia wału korbowego. Patrz instrukcje elektryczne. Sprawdź poprawność montażu oraz stan czujnika i koła. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zamontuj nowy czujnik położenia wału korbowego (TFR). Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia wału korbowego (TFR) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0335-31 | Obwód czujnika «A» położenie wału korbowego: brak sygnału | Sprawdź czujnik i obwody położenia wału korbowego. Patrz instrukcje elektryczne. Sprawdź poprawność montażu oraz stan czujnika i koła. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zamontuj nowy czujnik położenia wału korbowego (TFR). Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia wału korbowego (TFR) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0340-23 | Obwód czujnika położenia wałka rozrządu A (rząd 1 lub pojedynczy czujnik) - stały sygnał niskiego poziomu | Sprawdź czujnik położenia wałka rozrządu i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik CMP. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia wałka rozrządu (SMR) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0340-24 | Obwód czujnika położenia wałka rozrządu A (rząd 1 lub pojedynczy czujnik) - stały sygnał wysokiego poziomu | Sprawdź czujnik położenia wałka rozrządu i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik CMP. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia wałka rozrządu (SMR) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Odrzuć kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P037D-29 | Obwód czujnika przekaźnika świecy żarowej — nieprawidłowy sygnał | Sprawdź przekaźniki i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Włącz przekaźnik i sprawdź, czy słychać dźwięk "kliknięcia". W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0380-11 | Obwód świec żarowych/grzałki Zwarcie do masy | Sprawdź przekaźniki i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Włącz przekaźnik i sprawdź, czy słychać dźwięk "kliknięcia". W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0380-15 | Obwód świecy żarowej/grzałki A - zwarcie z akumulatorem lub przerwa w obwodzie | Sprawdź przekaźniki i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Włącz przekaźnik i sprawdź, czy słychać dźwięk "kliknięcia". W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0403-11 | Obwody sterujące EGR - zwarcie do masy | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania wlotem przepustnicy EGR pomiędzy (EVA_Neg) i (EVA_Pos) na zwarcie do masy. | |
P0403-12 | Obwody sterujące EGR - zwarcie do akumulatora | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania wlotem przepustnicy EGR pomiędzy (EVA_Neg) i (EVA_Pos) na zwarcie do zasilania. | |
P0403-1A | Rezystancja obwodu sterowania EGR poniżej wartości progowej | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) | |
P0403-1B | Rezystancja obwodu sterowania EGR powyżej wartości progowej | UWAGA: Upewnij się, że złącze wlotu przepustnicy EGR jest prawidłowo podłączone. UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód sterowania wlotem przepustnicy EGR pomiędzy (EVA_Neg) i (EVA_Pos) dla wysokiej rezystancji i obwodu otwartego. | |
P0404-72 | Siłownik zakresu/wydajności obwodu sterowania EGR zaciął się w pozycji otwartej | Uwaga: Zawór egr (EGR) jest otwarty i nie reaguje na polecenia zamknięcia. | UWAGA: Upewnij się, że zainstalowany jest najnowszy zawór EGR wlotu przepustnicy. Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, sprawdź i zainstaluj najnowszą wersję oprogramowania w jednostce sterującej silnika. UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) sprawdź, czy nie ma diagnostycznych kodów usterek związanych z wlotem przepustnicy EGR. |
P0404-73 | Zakres/wydajność obwodu sterowania EGR — siłownik zablokowany w pozycji zamkniętej | Uwaga: Zawór egr (EGR) jest zamknięty i nie odpowiada na komendy otwierające. | UWAGA: Upewnij się, że zainstalowany jest najnowszy zawór EGR wlotu przepustnicy. Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, sprawdź i zainstaluj najnowszą wersję oprogramowania w jednostce sterującej silnika. UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) sprawdź, czy nie ma diagnostycznych kodów usterek związanych z wlotem przepustnicy EGR. |
P0480-00 | Obwód sterowania wentylatora 1: Brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź wentylator chłodzący i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zamontuj nowy czujnik wentylatora chłodzącego. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wentylator chłodzący (30303 Chłodzenie silnika — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, demontaż — montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0480-23 | Obwód sterowania wentylatora 1 Stały niski | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód sterujący przekaźnika wentylatora chłodzącego — EFD — zwarcie do masy, przerwa w obwodzie. Sprawdź iw razie potrzeby zamontuj nowy przekaźnik wentylatora chłodzącego | |
P0480-24 | Obwód sterowania wentylatora 1 Stała wysoka | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego — EFD — nie ma zwarcia z zasilaniem. Sprawdź iw razie potrzeby zamontuj nowy przekaźnik wentylatora chłodzącego | |
P0503-2F | Przerywana / chaotyczna awaria czujnika prędkości pojazdu A - chaotyczny sygnał | Sprawdź kody DTC tablicy rozdzielczej. W razie potrzeby popraw. Sprawdź czujnik VSS i jego obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0503-37 | Przerywana / chaotyczna awaria czujnika prędkości pojazdu A - częstotliwość sygnału jest zbyt wysoka | Sprawdź kody DTC tablicy rozdzielczej. W razie potrzeby popraw. Sprawdź czujnik VSS i jego obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0520-15 | Obwód wyłącznika/czujnika ciśnienia oleju silnikowego — zwarcie z akumulatorem lub przerwa w obwodzie | Sprawdź czujnik EOP i jego obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik EOP. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik ciśnienia oleju silnikowego (EOP) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0562-00 | Niskie napięcie systemowe: Brak informacji o podtypie | Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Sprawdź układ ładowania. W razie potrzeby zainstaluj nowy generator. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Generator (414-02 Generator i regulator napięcia - Silnik Diesla ID4 2.4L, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0563-00 | Wysokie napięcie systemowe: Brak informacji o podtypie | Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Sprawdź układ ładowania. W razie potrzeby zainstaluj nowy generator. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Generator (414-02 Generator i regulator napięcia - Silnik Diesla ID4 2.4L, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0571-00 | Obwód przełącznika hamulca A: Brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź czujnik położenia pedału hamulca i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zamontuj nowy wyłącznik hamulca. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0571-62 | Obwód czujnika hamulca «A» - błąd dopasowania sygnału | Sprawdź włącznik i obwody świateł hamowania. Zapoznaj się ze schematami okablowania - BOO1 - i - BOO2 - i sprawdź, czy połączenia są pewne i czy okablowanie jest nienaruszone. Sprawdź iw razie potrzeby zamontuj nowy włącznik świateł hamowania. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0571-64 | Obwód czujnika hamulca «A» -błąd wiarygodności sygnału | Sprawdź włącznik i obwody świateł hamowania. Zapoznaj się ze schematami okablowania - BOO1 - i - BOO2 - i sprawdź, czy połączenia są pewne i czy okablowanie jest nienaruszone. Sprawdź iw razie potrzeby zamontuj nowy włącznik świateł hamowania. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0602-00 | Błąd programowania jednostki sterującej zespołu napędowego: brak informacji o podtypie | Błąd programowania paliwa | Przeprogramować urządzenie za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P0605-43 | Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) moduł kontroli wewnętrznej - specyficzna awaria pamięci | Błąd programowania jednostki sterującej silnika (ECM) | Przeprogramować urządzenie za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P0605-54 | Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) moduł kontroli wewnętrznej - brak kalibracji | Błąd programowania jednostki sterującej silnika (ECM) | Przeprogramować urządzenie za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P0606-16 | Napięcie obwodu procesora ECM/PCM poniżej wartości progowej | Awaria jednostki sterującej silnika | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P0606-47 | Procesor ECM/PCM: awaria MCU Watchdog/ochrony | Awaria jednostki sterującej silnika | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P0606-49 | Procesor ECM/PCM - wewnętrzna usterka elektroniczna | Awaria jednostki sterującej silnika | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P0606-96 | Procesor ECM/PCM - awaria podzespołów wewnętrznych | Awaria jednostki sterującej silnika | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P0610-00 | Jednostka sterująca, błąd w opcjach pojazdu - brak informacji o podtypie | Rozmiar opony niezgodny z parametrami w centralnej jednostce konfiguracyjnej | Sprawdź, czy rozmiar opon mieści się w specyfikacji. W razie potrzeby popraw. Sprawdź, czy w jednostce centralnej zainstalowana jest poprawna wersja oprogramowania do konfiguracji pojazdu. W razie potrzeby przeprogramuj blok |
P0615-12 | Zwarcie w obwodzie przekaźnika rozrusznika | Obwód przekaźnika rozrusznika zwarty do akumulatora | Sprawdź obwody przekaźnika rozrusznika. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania |
P0615-14 | Obwód przekaźnika rozrusznika — zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie | Sprawdź obwody przekaźnika rozrusznika. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0622-11 | Obwód zacisków uzwojenia generatora - zwarcie do masy | Sprawdź napięcie ładowania. Sprawdź obwody elektryczne układu ładowania. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zamontuj nowy alternator Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Alternator (414-02 Generator i regulator napięcia - Silnik Diesla ID4 2.4L, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0622-15 | Obwód zacisków wzbudzenia generatora — zwarcie do akumulatora lub przerwa w obwodzie | Sprawdź napięcie ładowania. Sprawdź obwody elektryczne układu ładowania. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zamontuj nowy alternator Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Alternator (414-02 Generator i regulator napięcia - Silnik Diesla ID4 2.4L, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0623-00 | Obwód sterowania lampą generatora: Brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź napięcie ładowania. Załóż nowy pasek napędowy akcesoriów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdział: Pasek napędowy akcesoriów (303-05 Napęd akcesoriów — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Sprawdź obwody elektryczne układu ładowania. Sprawdź obwód sterujący wskaźnika alternatora. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy generator. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Generator (414-02 Generator i regulator napięcia - Silnik Diesla ID4 2.4L, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0623-13 | Otwarty obwód sterowania lampą generatora | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody alternatora - D+ - i - ALTMON - pod kątem przerwy w obwodzie. Sprawdź iw razie potrzeby zamontuj nowy alternator. Przed zainstalowaniem nowego urządzenia/elementu należy zapoznać się z Podręcznikiem gwarancji i procedur, aby ustalić, czy wymiana wymaga uprzedniej autoryzacji w ramach odpowiedniego programu specjalnego | |
P0623-23 | Obwód sterowania lampą generatora zaciął się na niskim poziomie | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwody alternatora - D+ - i - ALTMON - pod kątem zwarcia do masy i przerwy w obwodzie. Sprawdź iw razie potrzeby zamontuj nowy alternator. Przed zainstalowaniem nowego urządzenia/elementu należy zapoznać się z Podręcznikiem gwarancji i procedur, aby ustalić, czy wymiana wymaga uprzedniej autoryzacji w ramach odpowiedniego programu specjalnego | |
P062B-16 | Praca wtryskiwaczy paliwa pod kontrolą modułu wewnętrznego - napięcie w obwodzie elektrycznym poniżej wartości progowej | Awaria modułu sterującego silnika (ECM) | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P062B-17 | Praca wtryskiwaczy paliwa pod kontrolą modułu wewnętrznego - napięcie w obwodzie elektrycznym jest powyżej wartości progowej | Awaria modułu sterującego silnika (ECM) | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P0642-00 | Obwód referencyjny czujnika Obwód A niski: Brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź zasilanie i obwody przekaźników jednostki sterującej silnika. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC. Włącz i wyłącz zapłon i ponownie przetestuj. Jeśli kod DTC zostanie zarejestrowany ponownie, moduł sterujący silnika prawdopodobnie jest uszkodzony. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. | |
P0643-00 | Obwód odniesienia czujnika A, wysokie napięcie: Brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź zasilanie i obwody przekaźników jednostki sterującej silnika. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC. Włącz i wyłącz zapłon i ponownie przetestuj. Jeśli kod DTC zostanie zarejestrowany ponownie, moduł sterujący silnika prawdopodobnie jest uszkodzony. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. | |
P0645-23 | Obwód sterujący przekaźnika sprzęgła (A/C) -stały niski sygnał | Sprawdź przekaźnik i obwody sprzęgła układu klimatyzacji. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0645-24 | Obwód sterujący przekaźnika sprzęgła (A/C) -stały sygnał wysokiego poziomu | Sprawdź przekaźnik i obwody sprzęgła układu klimatyzacji. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0651-16 | Obwód napięcia odniesienia czujnika V/napięcie obwodu otwartego poniżej wartości progowej | Awaria modułu sterującego silnika (ECM) | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P0651-17 | Obwód napięcia odniesienia czujnika V/napięcie obwodu otwartego powyżej wartości progowej | Awaria modułu sterującego silnika (ECM) | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P0654-13 | Obwód wyjściowy prędkości obrotowej silnika - obwód otwarty | Otwarty obwód | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź połączenia oraz ciągłość okablowania |
P0654-24 | Obwód wyjściowy prędkości obrotowej silnika - sygnał utknął na wysokim poziomie | zwarcie do obwodu zasilania | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź połączenia oraz ciągłość okablowania |
P0654-4A | Obwód wyjściowy prędkości obrotowej silnika — zainstalowano niewłaściwy element | Niezgodność między zainstalowanym komponentem a oczekiwanym komponentem | Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź połączenia oraz ciągłość okablowania |
P0666-21 | Obwód czujnika temperatury wewnętrznej PCM/ECM/TCM - Amplituda sygnału poniżej minimum | Awaria jednostki sterującej silnika | Sprawdź powiązane kody DTC. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P0666-22 | PCM/ECM/TCM Obwód czujnika temperatury wewnętrznej Wysoka amplituda sygnału powyżej maksimum | Awaria jednostki sterującej silnika | Sprawdź powiązane kody DTC. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P0666-2F | Obwód czujnika temperatury wewnętrznej PCM/ECM/TCM - nieprawidłowy sygnał | Awaria jednostki sterującej silnika | Sprawdź powiązane kody DTC. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. |
P0685-16 | Obwód przekaźnika mocy ECM/PCM/otwarty obwód napięcia poniżej wartości progowej | Awaria jednostki sterującej silnika | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P0685-96 | Obwód przekaźnika mocy ECM/PCM/otwarty — usterka elementu wewnętrznego | Awaria jednostki sterującej silnika | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P068A-00 | Odłączenie zasilania modułu sterującego silnika/zespołu napędowego — za wcześnie: brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź zasilanie i obwody przekaźnika mocy ECM. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kod DTC i sprawdź poprawność działania | |
P068B-00 | Przekaźnik zasilania modułu sterującego silnika/zespołu napędowego pozbawiony napięcia — za późno: brak informacji o typie podrzędnym | Sprawdź zasilanie i obwody przekaźnika mocy ECM. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kod DTC i sprawdź poprawność działania | |
P0704-64 | Obwód przełączania sprzęgła - brak wiarygodności sygnału | Sprawdź włącznik sprzęgła i jego obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P1102-00 | Odczyt czujnika masowego przepływu powietrza mieści się w zakresie, ale poniżej oczekiwanego poziomu – brak informacji o podtypie | Sprawdź układ wlotu powietrza pod kątem nieszczelności, zatkania itp. Sprawdź czujnik MAF i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAF. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P1103-00 | Odczyt czujnika MAF mieści się w zakresie, ale jest wyższy niż oczekiwano — brak informacji o podtypie | Sprawdź układ wlotu powietrza pod kątem nieszczelności, zatkania itp. Sprawdź czujnik MAF i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik MAF. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P115A-00 | Niski poziom paliwa — wymuszone ograniczenie mocy: Brak informacji o podtypie | Upewnij się, że w zbiorniku paliwa jest wystarczająca ilość paliwa. Sprawdź czujnik poziomu paliwa i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zamontuj nowy czujnik poziomu paliwa. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik poziomu paliwa (310-01 Zbiornik paliwa i przewody paliwowe — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P115B-00 | Niski poziom paliwa — wymuszone wyłączenie silnika: brak informacji o podtypie | Upewnij się, że w zbiorniku paliwa jest wystarczająca ilość paliwa. Sprawdź czujnik poziomu paliwa i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zamontuj nowy czujnik poziomu paliwa. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik poziomu paliwa (310-01 Zbiornik paliwa i przewody paliwowe — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P1169-00 | Napięcie obwodu czujnika ciśnienia szyny paliwowej mieści się w zakresie, ale jest wyższe niż oczekiwano: Brak informacji o podtypie | Sprawdź czujnik ciśnienia szyny paliwowej i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Czujnik ciśnienia szyny paliwowej nie jest serwisowany oddzielnie. W razie potrzeby zamontuj nowy kolektor paliwa. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Kolektor paliwowy (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P121C-00 | Balans cylindra nr 8: wyciek z wtryskiwacza - brak informacji o podtypie | Sprawdź, czy nie ma oznak wycieku paliwa z wtryskiwacza i okolicy. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy na złączce nie ma śladów wycieku paliwa. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól silnikowi się rozgrzać i pracować na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC zostanie zresetowany, sprawdź, czy nie ma wycieków, oraz wykonaj inne kontrole i naprawę, jeśli to konieczne. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC zostanie zresetowany. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w dopuszczalnym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). | |
P1240-2F | Zasilanie czujnika - chaotyczny sygnał | Sprawdź zasilanie i obwody przekaźników jednostki sterującej silnika. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC. Włącz i wyłącz zapłon i ponownie przetestuj. Jeśli kod DTC zostanie zarejestrowany ponownie, moduł sterujący silnika prawdopodobnie jest uszkodzony. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. | |
P1246-33 | Obciążenie wejściowe generatora - czas trwania sygnału niskiego napięcia przekracza maksimum | Sprawdź obwody od ECM do alternatora. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy generator. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Generator (414-02 Generator i regulator napięcia - Silnik Diesla ID4 2.4L, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P1246-35 | Obciążenie wejściowe generatora - czas trwania sygnału wysokiego napięcia przekracza maksimum | Sprawdź obwody od ECM do alternatora. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy generator. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Generator (414-02 Generator i regulator napięcia - Silnik Diesla ID4 2.4L, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P1246-36 | Napięcie wejściowe generatora - zbyt niska częstotliwość sygnału | Sprawdź obwody od ECM do alternatora. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy generator. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Generator (414-02 Generator i regulator napięcia - Silnik Diesla ID4 2.4L, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P1246-37 | Napięcie wejściowe generatora - zbyt wysoka częstotliwość sygnału | Sprawdź obwody od ECM do alternatora. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy generator. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Generator (414-02 Generator i regulator napięcia - Silnik Diesla ID4 2.4L, Demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P1293-00 | Otwarty obwód wtryskiwacza po stronie wysokiego napięcia – bank 1 – brak informacji o podtypu | Sprawdź wtryskiwacze paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P1294-00 | Otwarty obwód wtryskiwacza po stronie wysokiego napięcia – bank 2 – brak informacji o podtypu | Sprawdź wtryskiwacze paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby zainstaluj nową dyszę. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Wtryskiwacz paliwa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P1402-16 | Zatkany port kalibracyjny EGR - napięcie obwodu poniżej progu | UWAGA: łańcuch (EVP) steruje położeniem zaworu układu recyrkulacji spalin (EGR). | UWAGA: Upewnij się, że zainstalowany jest najnowszy zawór EGR wlotu przepustnicy. Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, sprawdź i zainstaluj najnowszą wersję oprogramowania w jednostce sterującej silnika. UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód wlotu przepustnicy EGR (EVP) na zwarcie do masy. |
P1402-17 | Zatkany otwór kalibracyjny EGR - napięcie obwodu powyżej progu | UWAGA: łańcuch (EVP) steruje położeniem zaworu układu recyrkulacji spalin (EGR). | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód wlotu przepustnicy EGR (EVP) na zwarcie do zasilania. |
P1402-2F | Zatkanie otworu kalibracyjnego układu recyrkulacji spalin - chaotyczny sygnał | UWAGA: łańcuch (EVP) steruje położeniem zaworu układu recyrkulacji spalin (EGR). | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) |
P1409-77 | Obwód elektromagnesu regulatora podciśnienia EGR — nie można osiągnąć pozycji docelowej | UWAGA: Regulacja recyrkulacji spalin (EGR) nie zrobione z próżnią. UWAGA: Niewłaściwa pozycja zamknięcia zaworu EGR (EGR). | UWAGA: Upewnij się, że zainstalowany jest najnowszy zawór EGR wlotu przepustnicy. Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, sprawdź i zainstaluj najnowszą wersję oprogramowania w jednostce sterującej silnika. UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) sprawdź, czy nie ma diagnostycznych kodów usterek związanych z wlotem przepustnicy EGR. |
P1643-87 | Kanał modułu sterującego silnika CAN Bus/Moduł sterujący skrzynią biegów Obwód/sieć Brak komunikatu | Sprawdź przełącznik wysoki/niski i jego obwody. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy przełącznik wysokiego/niskiego poziomu. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Przełącznik wskaźnika niskiego biegu (308-07B Układy napędu na cztery koła, Demontaż i montaż). Sprawdź obwody magistrali CAN. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby napraw | |
P167B-00 | Brak danych o działaniu wtryskiwaczy paliwa - brak informacji o podtypach | Wykonaj wstępne zbieranie danych zgodnie z procedurami konserwacji. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. | |
P167B-41 | Akwizycja danych wtryskiwacza paliwa nie powiodła się - ogólny błąd sumy kontrolnej | Wykonaj wstępne zbieranie danych zgodnie z procedurami konserwacji. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. | |
P1935-12 | Czujnik hamulca/przełącznik sygnału - zwarcie do akumulatora | Sprawdź czujnik położenia pedału hamulca i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P1935-14 | Sygnał czujnika/przełącznika hamulca — zwarcie do masy lub przerwa w obwodzie | Sprawdź czujnik położenia pedału hamulca i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P2135-64 | Stosunek napięcia pedału gazu/przepustnicy/przełącznika A/B: błąd wiarygodności sygnału | Sprawdź czujnik APP i jego obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. W razie potrzeby zainstaluj nowy czujnik APP. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) (303-14 Sterowanie elektroniczne — silnik Diesla ID4 2,4 l, demontaż i montaż). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P2147-16 | Niskie napięcie w obwodzie zasilania wtryskiwaczy paliwa grupy A - napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej | Awaria modułu sterującego silnika (ECM) | Wyczyść kody DTC. Uruchom silnik i ponownie przetestuj. Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P2148-17 | Wysokie napięcie w obwodzie zasilania wtryskiwaczy paliwa grupy A - napięcie w obwodzie jest powyżej wartości progowej | Awaria modułu sterującego silnika (ECM) | Wyczyść kody DTC. Uruchom silnik i ponownie przetestuj. Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P215B-64 | Stosunek prędkości jazdy do prędkości wyjściowej: błąd wiarygodności sygnału | Sprawdź kody DTC tablicy rozdzielczej. W razie potrzeby popraw. Sprawdź czujnik VSS i jego obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania | |
P2226-16 | Obwód ciśnienia barometrycznego - napięcie w obwodzie poniżej progu | UWAGA: Czujnik ciśnienia barometrycznego jest częścią jednostki sterującej silnika (ECM) | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P2226-17 | Obwód ciśnienia barometrycznego - napięcie obwodu powyżej progu | UWAGA: Czujnik ciśnienia barometrycznego jest częścią jednostki sterującej silnika (ECM) Obwód ciśnienia barometrycznego zwarty do akumulatora + | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P2226-2F | Obwód ciśnienia barometrycznego - chaotyczny sygnał | UWAGA: Czujnik ciśnienia barometrycznego jest częścią jednostki sterującej silnika (ECM) | Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. |
P2299-00 | Niezgodność pedału hamulca/przyspieszenia: Brak informacji o podtypie | ||
P2562-34 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika «A» położenie sterowania doładowaniem turbosprężarki: czas trwania niskiego poziomu sygnału < wartość minimalna | UWAGA: Cykl pracy sygnału czujnika pozycji siłownika turbosprężarki o zmiennej geometrii jest zbyt krótki | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie napędu turbosprężarki o zmiennej geometrii nie ma zwarcia z masą. |
P2562-35 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika «A» położenie sterowania doładowaniem turbosprężarki: czas trwania wysokiego sygnału > wartość maksymalna | UWAGA: Cykl pracy sygnału czujnika pozycji siłownika turbosprężarki o zmiennej geometrii jest zbyt długi | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód napędowy turbosprężarki o zmiennej geometrii pod kątem zwarcia do zasilania. |
P2562-36 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika «A» położenie sterowania doładowaniem turbosprężarki: częstotliwość sygnału za niska | UWAGA: Zbyt krótki czas trwania sygnału czujnika pozycji siłownika turbosprężarki o zmiennej geometrii | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie napędu turbosprężarki o zmiennej geometrii nie ma zwarcia z masą. |
P2562-37 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika «A» położenie sterowania doładowaniem turbosprężarki: częstotliwość sygnału za wysoka | UWAGA: Zbyt długi czas trwania sygnału czujnika pozycji siłownika turbosprężarki o zmiennej geometrii | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód napędowy turbosprężarki o zmiennej geometrii (VNTP) na zwarcie do zasilania. |
P2563-2F | Czujnik «A» położenia sterowania doładowaniem turbosprężarki: sygnał przerywany | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód napędowy turbosprężarki o zmiennej geometrii (VNTP) pod kątem zwarć do masy, zasilania, przerwy w obwodzie i wysokiej rezystancji. | |
P2563-72 | Czujnik «A» położenia sterowania doładowaniem turbosprężarki: siłownik zablokowany w pozycji otwartej | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód napędowy turbosprężarki o zmiennej geometrii (VNTP) na zwarcie w obwodzie zasilania | |
P2563-73 | Czujnik «A» położenia sterowania doładowaniem turbosprężarki: siłownik zablokowany w pozycji zamkniętej | UWAGA: Korzystając z zalecanego przez producenta systemu diagnostycznego, postępuj zgodnie z procedurą (dynamiczna kontrola turbosprężarki, EGR i kanału powietrznego) Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź obwód napędowy turbosprężarki o zmiennej geometrii (VNTP) na zwarcie do masy. | |
P2635-07 | Parametry / mały przepływ pompy paliwa A - usterki mechaniczne | Niewystarczający przepływ pompy paliwa | Sprawdź powiązane kody DTC. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Sprawdź zawór kontrolny wlotu paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Zawór sterujący wlotem paliwa nie może być serwisowany jako samodzielny element. W razie potrzeby zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Pompa paliwowa (303-04A Dopływ paliwa i sterowanie — Silnik Diesla ID4 2,4 l, Wymontowanie i zamontowanie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania |
P268B-00 | Akwizycja danych pompy paliwa wysokiego ciśnienia nie powiodła się/kalibracja nie została zaprogramowana — brak informacji o podtypie | Brak gromadzenia danych pompy | Wykonaj procedurę zbierania danych pompy |
P268C-00 | Niezgodność danych wtryskiwacza cylindra 1: Brak informacji o podtypie | Nieprawidłowy kod klasyfikacyjny dla butli 1 (dysza 1) | Wprowadź ponownie kody wtryskiwaczy, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Wyczyść kody DTC, sprawdź poprawność działania |
P268D-00 | Niezgodność danych wtryskiwacza cylindra 3: brak informacji o podtypie | Nieprawidłowy kod klasyfikacyjny dla butli 3 (dysza 2) | Wprowadź ponownie kody wtryskiwaczy, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Wyczyść kody DTC, sprawdź poprawność działania |
P268E-00 | Niezgodność danych wtryskiwacza cylindra 4: Brak informacji o podtypie | Nieprawidłowy kod klasyfikacyjny butli 4 (dysza 3) | Wprowadź ponownie kody wtryskiwaczy, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Wyczyść kody DTC, sprawdź poprawność działania |
P268F-00 | Niezgodność danych wtryskiwacza cylindra 2: brak informacji o podtypie | Nieprawidłowy kod klasyfikacyjny dla butli 2 (dysza 4) | Wprowadź ponownie kody wtryskiwaczy, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Wyczyść kody DTC, sprawdź poprawność działania |
U0001-88 | Szybka magistrala CAN: magistrala wyłączona | Wykonaj pełny odczyt odpowiednich kodów DTC wskazujących na problem z magistralą CAN lub modułem. W razie potrzeby popraw. Jeśli podejrzewasz, że to urządzenie, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi. | |
U0155-00 | Utrata komunikacji z jednostką sterującą tablicy rozdzielczej (IPC): brak informacji o podtypie | Sygnał z tablicy rozdzielczej utracił synchronizację | Sprawdź inne kody DTC związane z problemami z siecią LAN kontrolera (CAN) lub rzekomo niezwiązanych ze skargami klientów. Wykonaj pełny odczyt kodów DTC pojazdu. Sprawdź obwody magistrali CAN. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania |
U0300-00 | Niekompatybilność oprogramowania jednostki sterującej wewnętrznej - brak informacji o podtypie | Upewnij się, że moduły pasują do pojazdu i że zainstalowana jest właściwa wersja oprogramowania. Ponownie skonfiguruj system CAN. Sprawdź obwody magistrali CAN. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby napraw | |
U2100-87 | Konfiguracja początkowa nieskonfigurowana - brak komunikatu | Sprawdź inne kody DTC związane z problemami z siecią LAN kontrolera (CAN) lub rzekomo niezwiązanych ze skargami klientów. Wykonaj pełny odczyt kodów DTC pojazdu. Sprawdź obwody magistrali CAN. Patrz instrukcje elektryczne. W razie potrzeby popraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Sprawdź, czy w jednostce centralnej zainstalowana jest poprawna wersja oprogramowania do konfiguracji pojazdu. W razie potrzeby przeprogramuj blok | |
U2101-00 | Niekompatybilna konfiguracja jednostki sterującej - brak informacji o podtypie | Brakujący lub uszkodzony parametr konfiguracyjny jednostki centralnej | Sprawdź, czy w jednostce centralnej zainstalowana jest poprawna wersja oprogramowania do konfiguracji pojazdu. W razie potrzeby przeprogramuj blok |
Komentarze do tego artykułu