UWAGA: Jeżeli istnieje prawdopodobieństwo, że jednostka lub podzespół będzie wadliwy, a pojazd pozostaje objęty gwarancją producenta, przed wymianą podzespołu zapoznaj się z Przewodnikiem gwarancyjnym (sekcja B1.2) lub ustalić, czy istnieje jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.
UWAGA: Ogólne narzędzia skanujące mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr na skanerze do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).
UWAGA: Podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji należy zawsze używać multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku i posiadającego ważny certyfikat kalibracji. Sprawdzając rezystancję, należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów izolacji usterek należy sprawdzić i skorygować podstawowe usterki.
UWAGA: Sprawdź złącza pod kątem wnikania wody oraz styki złącza pod kątem uszkodzeń i/lub korozji.
UWAGA: Jeśli zostaną zarejestrowane kody DTC, a po przeprowadzeniu testów rozwiązywania problemów nie będzie żadnych usterek, przyczyną może być przejściowy problem. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: (413-01 Tablica przyrządów).
| dtc | Opis | Możliwe przyczyny | Działanie |
| U0001-88 | Awaria spowodowana odłączeniem magistrali szybkiej sieci komputerowej (CAN) | Wykonaj pełny odczyt diagnostycznych kodów usterek pojazdu wskazujących awarię obwodu CAN lub urządzenia. Popraw, jeśli to konieczne. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. | |
| B1A75-01 | Czujnik paliwa 1: ogólna usterka elektryczna | Sprawdź czujnik poziomu paliwa i obwody. Zobacz schematy elektryczne. W razie potrzeby zamontuj nowy czujnik poziomu paliwa. Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Czujnik poziomu paliwa (310-01 Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – Silnik wysokoprężny ID4 2,4L, Demontaż i montaż). Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Jeśli podejrzewasz awarię tablicy rozdzielczej, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. | |
| B1A81-64 | Dane obwodu wewnętrznego wyłącznika są nieprawidłowe | Awaria tablicy przyrządów | Sprawdź obwody tablicy rozdzielczej. Zobacz schematy elektryczne. Wyczyść kod DTC. Włącz i wyłącz zapłon i wykonaj test ponownie. Jeśli kody usterek diagnostycznych znikają, sprawdź tablicę przyrządów. Jeśli podejrzewasz awarię tablicy rozdzielczej, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P1602-31 | Błąd komunikacji immobilizera/modułu sterującego silnika: brak sygnału | Sprawdź odpowiednie kody DTC. Popraw, jeśli to konieczne. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Sprawdź obwody alarmowe (immobilizer). Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. | |
| U0100-87 | Brak komunikacji poprzez magistralę Controller Area Network (CAN): Moduł sterujący silnika (ECM) | Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z magistralą CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i urządzenia. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Jeśli podejrzewasz awarię urządzenia, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. | |
| U0401-68 | Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego silnika (ECM) | Nieprawidłowe sygnały otrzymane ze sterownika silnika | Sprawdź odpowiednie kody DTC. Popraw, jeśli to konieczne. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Sprawdź obwody sygnału czujnika. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U2101-00 | Niekompatybilność konfiguracji jednostki sterującej | Brak parametru konfiguracyjnego jednostki centralnej lub jest on uszkodzony | Sprawdź czy w jednostce centralnej zainstalowana jest prawidłowa wersja oprogramowania do konfiguracji pojazdu. W razie potrzeby przeprogramuj tablicę przyrządów. |
| U3000-17 | Przepięcie jednostki sterującej. | Sprawdź obwody zasilania tablicy rozdzielczej. Sprawdź układ ładowania i napięcie ładowania. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Wyczyść kod DTC. Włącz i wyłącz zapłon i wykonaj test ponownie. Jeśli podejrzewasz awarię tablicy rozdzielczej, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. | |
| U3000-46 | Błąd elektrycznie kasowanej programowalnej pamięci ROM (EEPROM) jednostki sterującej | Sprawdź obwody tablicy rozdzielczej. Zobacz schematy elektryczne. Popraw, jeśli to konieczne. Wyczyść kod DTC. Włącz i wyłącz zapłon i wykonaj test ponownie. Dostrój urządzenie za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Jeśli kody usterek diagnostycznych znikają, sprawdź tablicę przyrządów. Jeśli podejrzewasz awarię tablicy rozdzielczej, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. |
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej www.lrman.ru
Komentarze do tego artykułu