Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Kod błędu modułu radiowego wysokiej rozdzielczości (HDR) (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Informacje ogólne
  • Kody usterek
  • Kod błędu modułu radiowego wysokiej rozdzielczości (HDR)
 
        0  
Spis treści: Moduł tunera wysokiej rozdzielczości ⇩ Opis i działanie ⇩

Moduł tunera wysokiej rozdzielczości


UWAGA: Jeżeli istnieje ryzyko awarii jednostki lub komponentu, a pojazd pozostaje objęty gwarancją producenta, zapoznaj się z Przewodnikiem gwarancyjnym (sekcja B1.2) lub ustal, czy przed wymianą komponentu obowiązuje jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.


UWAGA: Ogólne narzędzia skanujące mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).


UWAGA: Podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji należy zawsze używać multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku i posiadającego ważny certyfikat kalibracji. Sprawdzając rezystancję, należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.


UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów izolacji usterek należy sprawdzić i skorygować podstawowe usterki.


UWAGA: Sprawdź złącza pod kątem oznak przedostawania się wody i sprawdź styki złącza pod kątem uszkodzeń i/lub korozji.


UWAGA: Jeśli zostaną zarejestrowane kody DTC, a po przeprowadzeniu testów rozwiązywania problemów nie będzie żadnych usterek, przyczyną może być przejściowy problem. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.




Opis i działanie


Szczegółowy opis systemu telefonii komórkowej znajduje się w odpowiedniej części "Opis i obsługa" instrukcji naprawy. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: System audio (415-01 System informacyjno-rozrywkowy, opis i zasada działania).

DTCOpisMożliwy powódDziałanie
B1A89-02Antena satelitarna
  • Ogólna awaria sygnału.
  • Kabel koncentryczny anteny HD: zwarcie do masy, zwarcie do akumulatora (+), obwód otwarty.
  • Wewnętrzna awaria modułu tunera HD.
  • Wewnętrzna awaria wzmacniacza antenowego AM/FM.
  • Wykonaj testy diagnostyczne związane z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie kabla koncentrycznego anteny HD nie ma zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora (+) lub przerwy. Jeśli to konieczne, zainstaluj kabel koncentryczny HD. Podejrzewa się moduł tunera HD. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy moduł tunera HD. Podejrzewa się wzmacniacz antenowy różnicowy AM/FM. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy wzmacniacz antenowy różnicowy AM/FM. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego urządzenia/elementu znajdującymi się na górze indeksu DTC.
    B1A89-11Antena satelitarna
  • Zwarcie elektryczne do masy. Moduł tunera HD wykrył pomiar masy trwający dłużej niż oczekiwano lub gdy oczekiwano innej wartości.
  • Kabel koncentryczny anteny HD zwarty do masy.
  • Wewnętrzna awaria modułu tunera HD.
  • Wewnętrzna awaria wzmacniacza antenowego AM/FM.
  • Wykonaj testy diagnostyczne związane z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się z instrukcjami instalacji elektrycznej i sprawdź, czy w koncentrycznym kablu antenowym HD nie ma zwarcia z masą. Jeśli to konieczne, zainstaluj kabel koncentryczny HD. Podejrzewa się moduł tunera HD. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy moduł tunera HD. Podejrzewa się wzmacniacz antenowy różnicowy AM/FM. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy wzmacniacz antenowy różnicowy AM/FM. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego urządzenia/elementu znajdującymi się na górze indeksu DTC.
    B1A89-12Antena satelitarna
  • Zwarcie obwodu elektrycznego do akumulatora (+). Moduł tunera wysokiej rozdzielczości wykrył pomiar mocy na pokładzie przez okres dłuższy niż oczekiwano lub gdy oczekiwano innej wartości.
  • Zwarcie do (+) akumulatora koncentrycznego kabla antenowego HD.
  • Wewnętrzna awaria modułu tunera HD.
  • Wewnętrzna awaria wzmacniacza antenowego AM/FM.
  • Wykonaj testy diagnostyczne związane z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się z instrukcją obsługi instalacji elektrycznej i sprawdź, czy w koncentrycznym kablu antenowym HD nie ma zwarcia z akumulatorem (+). Jeśli to konieczne, zainstaluj kabel koncentryczny HD. Podejrzewa się moduł tunera HD. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy moduł tunera HD. Podejrzewa się wzmacniacz antenowy różnicowy AM/FM. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy wzmacniacz antenowy różnicowy AM/FM. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego urządzenia/elementu znajdującymi się na górze indeksu DTC.
    B1A89-13Antena satelitarna
  • Przerwa w obwodzie elektrycznym. Moduł tunera HD wykrył przerwę w obwodzie z powodu niewystarczającego napięcia polaryzacji, niskiego prądu i braku zmiany stanu wejściowego w odpowiedzi na sygnał wyjściowy.
  • Otwarty obwód kabla koncentrycznego anteny HD.
  • Wewnętrzna awaria modułu tunera HD.
  • Wewnętrzna awaria wzmacniacza antenowego AM/FM.
  • Wykonaj testy diagnostyczne związane z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się z instrukcją obsługi instalacji elektrycznej i sprawdź, czy kabel koncentryczny anteny HD nie jest przerwany. Jeśli to konieczne, zainstaluj kabel koncentryczny HD. Podejrzewa się moduł tunera HD. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy moduł tunera HD. Podejrzewa się wzmacniacz antenowy różnicowy AM/FM. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy wzmacniacz antenowy różnicowy AM/FM. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego urządzenia/elementu znajdującymi się na górze indeksu DTC.
    U200D-14Moduł sterujący A moc wyjściowa.
  • Zwarcie do masy lub obwód otwarty.
  • Obwód zasilania wzmacniacza antenowego Diversity: zwarcie do masy, obwód otwarty.
  • Wewnętrzna awaria modułu tunera HD.
  • Wewnętrzna awaria wzmacniacza antenowego AM/FM.
  • Wykonaj testy diagnostyczne związane z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Zapoznaj się z instrukcjami instalacji elektrycznej i sprawdź, czy w obwodzie zasilania wzmacniacza anteny różnicowej nie ma zwarcia do masy lub przerwy. W razie potrzeby dokonaj napraw. Podejrzewa się moduł tunera HD. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy moduł tunera HD. Podejrzewa się wzmacniacz antenowy różnicowy AM/FM. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy wzmacniacz antenowy różnicowy AM/FM. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego urządzenia/elementu znajdującymi się na górze indeksu DTC.
    U3000-04Jednostka sterującaModuł tunera wysokiej rozdzielczości. Wewnętrzny błąd systemuModuł tunera HD może być uszkodzony; sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy moduł tunera HD - patrz uwaga dotycząca instalacji nowego modułu/elementu na górze indeksu DTC.
    U3000-4AJednostka sterująca
  • Moduł tunera wysokiej rozdzielczości. Zainstalowano nieprawidłowy element.
  • Niezgodność konfiguracji pojazdu.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wybierz główne menu konfiguracji pojazdu, Konfiguracja pojazdu, Wyświetl i/lub Edytuj dane pliku konfiguracji pojazdu. W razie potrzeby sprawdź dostępność aktualizacji.
    U3000-55Jednostka sterująca
  • Moduł tunera HD nie jest skonfigurowany.
  • Otrzymano nieprawidłowe dane pliku konfiguracyjnego pojazdu.
  • Korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego, wybierz z menu opcję Configure Existing Units i zaprogramuj moduł tunera HD.
    U3000-87Jednostka sterująca
  • Brak wiadomości. Moduł tunera HD nie odbiera jednego lub więcej oczekiwanych komunikatów.
  • Nieprawidłowy lokalny plik konfiguracyjny.
  • Brak parametru lokalnego pliku konfiguracyjnego, jest poza zakresem lub ma nieprawidłową sumę kontrolną.
  • Wewnętrzna awaria modułu tunera HD.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wybierz z menu opcję Set Up New Units i zaprogramuj moduł tunera HD. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego urządzenia/elementu znajdującymi się na górze indeksu DTC.
    U3000-98Jednostka sterująca
  • Element lub system modułu tunera HD przegrzewa się.
  • Wewnętrzna awaria modułu tunera HD.
  • Sprawdź moduł tunera HD i miejsce jego instalacji pod kątem przyczyn podwyższonej temperatury i w razie potrzeby napraw. Podejrzewa się moduł tunera HD. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy moduł tunera HD. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego urządzenia/elementu znajdującymi się na górze indeksu DTC.
    U3003-62Napięcie akumulatora
  • Błąd porównania sygnału. Moduł tunera wysokiej rozdzielczości porównuje dwa lub więcej parametrów wejściowych w celu zapewnienia niezawodności.
  • Występuje niedopasowanie napięcia akumulatora pomiędzy modułem tunera HD a CJB wynoszącym 2 V lub więcej.
  • Różnica napięcia między modułem sterującym dźwiękiem cyfrowym a CJB jest większa niż 2 V.
  • Zasilanie modułu tunera wysokiej rozdzielczości, przerwa w obwodzie.
  • Zasilanie modułu tunera HD, zwarcie do masy.
  • Masa modułu tunera wysokiej rozdzielczości, obwód otwarty.
  • Masa modułu tunera wysokiej rozdzielczości, zwarcie do zasilania.
  • Wewnętrzna awaria modułu tunera HD.
  • Wykonaj testy diagnostyczne związane z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. Upewnij się, że napięcie między obwodem zasilania modułu tunera HD a CJB jest niższe niż 2 V. Zapoznaj się z instrukcjami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie zasilania nie ma zwarcia do masy lub przerwy. Zapoznaj się z instrukcją obsługi instalacji elektrycznej i sprawdź, czy w obwodzie masowym nie ma przerwy lub zwarcia z akumulatorem (+). Podejrzewa się moduł tunera HD. Sprawdź i w razie potrzeby zainstaluj nowy moduł tunera HD. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego urządzenia/elementu znajdującymi się na górze indeksu DTC.


    Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
    Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


     

    Poprzednie artykuły
    Kod usterki modułu wzmacniacza audio (AAM)
    Kod błędu układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
    Kod usterki przedniego modułu sterującego audio (ACM)
    Kod usterki modułu sterującego nagrzewnicy dodatkowej (AHCM)
    Kod usterki modułu kontroli reagowania na teren (ATCM)
    Kod błędu modułu telefonicznego Bluetooth (BPM)
    Kod błędu modułu cyfrowej transmisji audio (DABM)
    Kod usterki modułu drzwi kierowcy/pasażera (DDM/PDM)

    Aktualny artykuł
    Kod błędu modułu radiowego wysokiej rozdzielczości (HDR)

     
     

    Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
    • Diagnostyka modułu TPMS Discovery 3 (2004-2009)
    • Wyjmowanie i instalacja odbiornika radiowego Range Rovera 3 (2001-2012)
    • Kod Awaria modułu sterującego silnika (PCM) Defender 2007+ (2007-2016)

    Komentarze do tego artykułu


    Brak komentarzy




    Ile będzie 50 + 49 =

           




    Freelander 2 
    • Informacje ogólne
    • Korzystanie z instrukcji
    • Techniki naprawy
    • Środki ostrożności
    • Test drogowy
    • Kody usterek
    • Kody identyfikacyjne
    • Podnoszenie i podnoszenie
    • Konserwacja — diesla
    • Konserwacja - benzyna
    • Podwozie
    • Zawieszenie samochodu
    • Przednie zawieszenie
    • Tylne zawieszenie
    • Koła i opony
    • Reakcja terenu
    • System transmisji
    • Wał kardana
    • Tylna oś napędowa
    • Wałki tylnej osi
    • Półosie przedniej osi
    • Układ hamulcowy
    • Hamulec postojowy
    • Hamulec hydrauliczny
    • Wspomaganie hamulców
    • System antywłamaniowy
    • Stabilność kursu walutowego
    • Układ kierowniczy
    • Kolumna kierownicy
    • Silnik i systemy
    • Urządzenie silnikowe
    • Naprawa silnika
    • Opis układu chłodzenia
    • Naprawa układu chłodzenia
    • Zapas paliwa
    • Jednostki napędowe
    • Uruchom system
    • Sytem zapłonu
    • Toksyczność spalin
    • Filtracja powietrza
    • Kontrola oparów paliwa
    • Elektroniczna część sterująca
    • Automatyczna skrzynia
    • Chłodzenie skrzyni biegów
    • Sterowanie automatyczną skrzynią
    • Przekładnia mechaniczna
    • Sprawa transferu
    • Układ wydechowy
    • Zbiornik paliwa i przewody
    • Kontrola prędkości
    • Sprzęt elektryczny
    • System kontroli klimatu
    • Kontrola klimatu
    • Dodatkowa kontrola klimatu
    • Tablica przyrządów
    • Sygnał dźwiękowy
    • Informacje i komunikaty
    • Pomoc przy parkowaniu
    • Akumulator i alternator
    • Informacje i rozrywka
    • Oświetlenie zewnętrzne
    • Oświetlenie wewnętrzne
    • Sieć komunikacji
    • Wiązki przewodów
    • System antywłamaniowy
    • Moduły wielofunkcyjne
    • Karoseria i powłoka
    • Przednie panele nadwozia
    • Zamykane części karoserii
    • Wykończenie wnętrza
    • Lusterko wsteczne
    • Siedziba
    • Szkło, ramy i mechanizmy
    • Tablica przyrządów i konsola
    • Klamki, zamki, zatrzaski
    • Wycieraczki i spryskiwacze
    • Szyberdach
    • Zderzaki
    • System pasów bezpieczeństwa
    • System ograniczający
    • Naprawy karoserii
    • Naprawy front endu
    • Naprawa elementów dachu
    • Naprawy paneli bocznych
    • Naprawa tylnej klapy
    • Rama pomocnicza i mocowania

    Freelander 1 
    • Informacje ogólne
    • Korzystanie z instrukcji
    • Środki ostrożności
    • Techniki naprawy
    • Specyfikacje
    • Momenty dokręcania połączeń
    • Konserwacja
    • Silnik i systemy
    • Silnik diesla Td4
    • Silnik benzynowy K1.8
    • Grupa tłoków K1.8
    • Silnik benzynowy KV6
    • Grupa tłoków KV6
    • Zmniejszona toksyczność
    • Sterowanie silnikiem EDC
    • Zarządzanie silnikiem MEMS
    • Sterowanie silnikiem Siemensa
    • Zasilanie paliwem diesla Td4
    • Zasilanie paliwem silnika K1.8
    • Zasilanie paliwem silnika KV6
    • Chłodzenie silnika Td4
    • Chłodzenie silnika K1.8
    • Chłodzenie silnika KV6
    • Układ wydechowy Td4
    • Układ wydechowy K1.8
    • Układ wydechowy KV6
    • Sprzęgło
    • Ręczna skrzynia biegów
    • Sprawa transferowa
    • Automatyczna skrzynia
    • Podwozie
    • Wały napędowe
    • Tylna oś i przekładnia główna
    • Układ kierowniczy
    • Przednie zawieszenie
    • Tylne zawieszenie
    • Układ hamulcowy
    • Ciało i powłoka
    • Bezpieczeństwo bierne
    • Drzwi, zamki i szkło
    • Zewnętrzne części karoserii
    • Szczegóły wykończenia wnętrza
    • Siedzenia
    • Wyłaz dachowy
    • Dach
    • Geometria karoserii
    • Naprawa części karoserii
    • Uszczelnienie i korozja
    • Sprzęt elektryczny
    • Ogrzewanie i wentylacja
    • Klimatyzacja
    • Wycieraczki i spryskiwacze
    • Uruchamianie i ładowanie
    • Oświetlenie i reflektory
    • Moduły sterujące
    • System bezpieczeństwa
    • Zarządzanie oknami
    • Systemy rozrywkowe
    • Wiązki przewodów
    • Organy zarządzające
    • Urządzenia


    LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
    Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
    Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪