Pomocniczy moduł klimatyzacji
UWAGA: Jeśli istnieje prawdopodobieństwo awarii jednostki lub części, a pojazd jest nadal objęty gwarancją producenta, przed wymianą części należy zapoznać się z podręcznikiem gwarancyjnym (sekcja B1.2) lub ustalić, czy działa jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.
UWAGA: Narzędzia Universal Scan Tools mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez system diagnostyczny zatwierdzony przez producenta).
UWAGA: Zawsze używaj multimetru cyfrowego podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku oraz z ważnym świadectwem kalibracji. Podczas testowania rezystancji należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów rozwiązywania problemów należy sprawdzić i usunąć główne problemy.
UWAGA: Sprawdź złącza pod kątem śladów przedostania się wody i ich styków pod kątem uszkodzeń i (Lub) ślady korozji.
UWAGA: Jeśli kody DTC są rejestrowane i po przeprowadzeniu testów rozwiązywania problemów nie ma problemu, przyczyną może być problem przejściowy. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.
Opis i działanie
Szczegółowy opis działania układu sterowania nagrzewnicą dodatkową na paliwo znajduje się w odpowiedniej części opisu układu i obsługi w instrukcji naprawy. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Pomocniczy podgrzewacz paliwa (412-02 Klimatyzacja dodatkowa, Opis i zasada działania).
UWAGA: Funkcja «autotesty na życzenie» można wywołać za pomocą karty «DTC Monitor» w zatwierdzonym przez producenta systemie diagnostycznym.
DTC | Opis | Możliwe przyczyny | Działanie |
B1D22-11 | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego zwarty do masy | Wewnętrzna usterka czujnika temperatury dodatkowej nagrzewnicy olejowej | |
B1D22-15 | Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika zwarcie z biegunem dodatnim akumulatora lub przerwa w obwodzie | Wewnętrzna usterka czujnika temperatury dodatkowej nagrzewnicy olejowej | |
B1D23-13 | Czujnik przegrzania: przerwa w obwodzie | Wewnętrzna usterka czujnika temperatury dodatkowej nagrzewnicy olejowej | |
B1D24-11 | Obwód świecy żarowej zwarty do masy | Wewnętrzna usterka świecy żarowej dla nagrzewnicy dodatkowej opalanej olejem | |
B1D24-15 | Obwód świecy żarowej zwarty z dodatnim lub otwartym obwodem akumulatora | Wewnętrzna usterka świecy żarowej dla nagrzewnicy dodatkowej opalanej olejem | |
B1D25-11 | Obwód pompy paliwowej podgrzewacza zwarty do masy | ||
B1D25-15 | Obwód pompy paliwowej nagrzewnicy zwarty z dodatnim lub otwartym obwodem akumulatora | ||
B1D26-11 | Obwód wentylatora powietrza do spalania zwarty do masy | Awaria modułu sterującego dodatkowej nagrzewnicy paliwowej | |
B1D26-15 | Obwód dmuchawy powietrza do spalania zwarty do obwodu dodatniego akumulatora lub obwodu otwartego | Awaria modułu sterującego dodatkowej nagrzewnicy paliwowej | |
B1D26-92 | Dmuchawa powietrza do spalania nie działa lub działa nieprawidłowo | Awaria modułu sterującego dodatkowej nagrzewnicy paliwowej | |
B1D26-93 | Wentylator komory spalania: nie działa | Awaria modułu sterującego dodatkowej nagrzewnicy paliwowej | |
B1D27-11 | Obwód pompy płynu chłodzącego nagrzewnicy zwarty do masy | ||
B1D27-15 | Obwód pompy płynu chłodzącego nagrzewnicy zwarty z dodatnim lub otwartym obwodem akumulatora | ||
B1D28-11 | Podgrzewacz paliwa - zwarcie do masy | UWAGA: Podgrzewanie odbywa się za pomocą świecy żarowej. | |
B1D28-15 | Podgrzewacz paliwa zwarty z dodatnim akumulatorem lub obwód otwarty | UWAGA: Podgrzewanie odbywa się za pomocą świecy żarowej. | |
B1D29-93 | Uruchomienie nie następuje nawet po drugiej próbie: nie działa | ||
B1D30-93 | Nie można uruchomić w trybie testowym: nie działa | ||
B1D31-94 | Płomień wykryty przed normalnym działaniem: Nieoczekiwane działanie | UWAGA: Świeca żarowa i czujnik płomienia stanowią jedną całość. | |
B1D32-92 | Powtarzające się przerywanie płomienia podczas cyklu nagrzewania – nie działa lub działa nieprawidłowo | ||
B1D33-92 | Przerwanie płomienia podczas normalnej pracy: nie działa lub działa nieprawidłowo | ||
B1D34-68 | Nagrzewnica w trybie blokowania: informacja o zdarzeniu | Awaria układu dodatkowej nagrzewnicy oleju | UWAGA: Wyłącznie w celach informacyjnych, przed przystąpieniem do rozwiązywania problemu z tym kodem należy rozwiązać inne zapisane kody DTC nagrzewnicy dodatkowej opalanej olejem. |
B1D63-11 | Zewnętrzny przekaźnik sterujący - zwarcie do masy | Awaria modułu sterującego dodatkowej nagrzewnicy paliwowej | |
B1D63-15 | Zewnętrzny przekaźnik sterujący — zwarcie do akumulatora lub przerwa w obwodzie | Awaria modułu sterującego dodatkowej nagrzewnicy paliwowej | |
U0010-00 | Magistrala komunikacyjna CAN o średniej szybkości: brak informacji o podtypie | Wyłączanie magistrali komunikacyjnej CAN o średniej prędkości | Wykonaj test ciągłości magistrali CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U0028-08 | Magistrala komunikacyjna A: awaria sygnału magistrali/komunikatu | Wykonaj test ciągłości magistrali CAN za pomocą systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. | |
U0300-00 | Niezgodność oprogramowania wewnętrznej jednostki sterującej: Brak informacji o podtypie | Dodatkowa nagrzewnica paliwowa nie jest skonfigurowana lub jest skonfigurowana nieprawidłowo | Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, przeprogramować moduł nagrzewnicy dodatkowej opalanej olejem (Programowanie jednostki/konfiguracja istniejącej jednostki/jednostki sterującej nagrzewnicą pomocniczą) |
U1A37-87 | Awaria sygnału magistrali/komunikatu o kolizji: brak komunikatu | Sygnał kolizji odebrany w sieci CAN | UWAGA: Informacje o zdarzeniu: W jednostce sterującej SRS zarejestrowano kolizję. |
U2101-00 | Niekompatybilna konfiguracja jednostki sterującej: Brak informacji o podtypie | ||
U3000-16 | Jednostka sterująca: napięcie obwodu poniżej progu | ||
U3000-17 | Jednostka sterująca: napięcie obwodu powyżej progu | ||
U3000-43 | Jednostka sterująca: specjalny błąd pamięci | Awaria modułu sterującego dodatkowej nagrzewnicy paliwowej | |
U3000-49 | Jednostka sterująca: wewnętrzna awaria sprzętu elektronicznego | Awaria modułu sterującego dodatkowej nagrzewnicy paliwowej | |
U3003-62 | Napięcie baterii: błąd porównania sygnału | Ponad 2 V różnicy między zasilaniem dodatkowej nagrzewnicy paliwowej a wartością napięcia akumulatora zgłaszaną przez magistralę CAN |
Komentarze do tego artykułu