Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Kod błędu modułu siedzenia kierowcy (DSM) (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Informacje ogólne
  • Kody usterek
  • Kod błędu modułu siedzenia kierowcy (DSM)
 
        0  
Spis treści: Blokada siedzenia kierowcy ⇩ Opis i działanie ⇩

Blokada siedzenia kierowcy


UWAGA: Jeżeli istnieje ryzyko awarii jednostki lub komponentu, a pojazd pozostaje objęty gwarancją producenta, zapoznaj się z Przewodnikiem gwarancyjnym (sekcja B1.2) lub ustal, czy przed wymianą komponentu obowiązuje jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.


UWAGA: Ogólne narzędzia skanujące mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).


UWAGA: Podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji należy zawsze używać multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku i posiadającego ważny certyfikat kalibracji. Sprawdzając rezystancję, należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.


UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów izolacji usterek należy sprawdzić i skorygować podstawowe usterki.


UWAGA: Sprawdź złącza pod kątem oznak przedostawania się wody i sprawdź styki złącza pod kątem uszkodzeń i/lub korozji.


UWAGA: Jeśli zostaną zarejestrowane kody DTC, a po przeprowadzeniu testów rozwiązywania problemów nie będzie żadnych usterek, przyczyną może być przejściowy problem. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.


Opis i działanie


Szczegółowy opis układu siedzenia kierowcy znajduje się w odpowiednim rozdziale "Opis i obsługa" instrukcji naprawy. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Fotele (501-10 Fotel, opis i funkcja).

DTCOpisMożliwy powódDziałanie
B1C02-24Przycisk Zapisz ustawienia
  • Przełącznik utknął w bloku przełączników.
  • Zwarcie do masy.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1C03-24Przycisk pamięci 1
  • Przełącznik utknął w bloku przełączników.
  • Zwarcie do masy.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1C04-24Przycisk pamięci 2
  • Przełącznik utknął w bloku przełączników.
  • Zwarcie do masy.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1C05-24Przycisk pamięci 3
  • Przełącznik utknął w bloku przełączników.
  • Zwarcie do masy.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1B94-24Przycisk wstawania
  • Przełącznik utknął w bloku przełączników.
  • Zwarcie do masy.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1B95-24Przycisk opuszczania siedzenia
  • Przełącznik utknął w bloku przełączników.
  • Zwarcie do masy.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1B96-24Przycisk do przodu siedzeniaStale wysoki poziom sygnałuKorzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1B97-24Przycisk oparcia siedzenia
  • Przełącznik utknął w bloku przełączników.
  • Zwarcie do masy.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1C00-24Przełącznik odchylania siedzenia
  • Przełącznik utknął w bloku przełączników.
  • Zwarcie do masy.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1C01-24Przełącznik odchylania siedzenia
  • Przełącznik utknął w bloku przełączników.
  • Zwarcie do masy.
  • Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1B86-15Przekaźnik silnika regulacji wysokości siedziskaZwarcie obwodu silnika regulacji wysokości siedziska do zasilaniaZapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić, czy w obwodzie silnika regulacji wysokości siedziska nie ma zwarcia do zasilania.
    B1B86-11Przekaźnik silnika regulacji wysokości siedziskaObwód silnika regulacji wysokości siedziska - zwarcie do masyKorzystając ze schematów elektrycznych, sprawdź, czy w obwodzie silnika regulacji wysokości siedziska nie ma zwarcia do masy.
    B1B88-15Przekaźnik silnika regulacji wzdłużnej siedzeniaObwód silnika regulacji wzdłużnej siedzenia - zwarcie do zasilaniaZapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić obwód silnika regulacji siedzenia do przodu/do tyłu pod kątem zwarcia do zasilania.
    B1B88-11Przekaźnik silnika regulacji wzdłużnej siedzeniaObwód silnika regulacji wzdłużnej siedzenia - zwarcie do masyZapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić, czy w obwodzie silnika regulacji siedzenia do przodu/do tyłu nie ma zwarcia do masy.
    B1B92-15Przekaźnik silnika odchylania siedzeniaZwarcie w obwodzie silnika odchylania siedziska z zasilaniemZapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić, czy w obwodzie silnika odchylania siedziska nie występuje zwarcie do zasilania.
    B1B92-11Przekaźnik silnika odchylania siedzeniaZwarcie obwodu silnika odchylania siedzenia do masyZapoznaj się ze schematami elektrycznymi, aby sprawdzić, czy w obwodzie silnika odchylania siedziska nie ma zwarcia do masy.
    B1B87-31Czujnik prędkości/położenia do elektrycznej regulacji wysokości siedziskaBrak sygnałuKorzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1B89-31Czujnik prędkości/położenia do elektrycznie regulowanego fotelaBrak sygnałuKorzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    B1B93-31Czujnik prędkości/położenia wspomaganego odchylaniaBrak sygnałuKorzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    U1A14-49Błąd inicjalizacji CANWewnętrzna awaria sprzętu elektronicznegoZamontuj nowy moduł siedzenia kierowcy, patrz uwaga dotycząca montażu nowego modułu na górze indeksu DTC.
    U0010-88Magistrala komunikacyjna CAN o średniej prędkościWyłączenie autobusuKorzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    U0140-00Utracono komunikację z centralną skrzynką przyłączeniowąUtracono komunikację z centralną skrzynką przyłączeniowąKorzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    U0199-00Utrata komunikacji z modułem drzwi kierowcy (DDM)Utrata komunikacji z modułem drzwi kierowcy (DDM)Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    U1A4C-68Tryb instalacji/tuningu jest aktywny, gdy pojazd opuszcza linię montażową.Tryb fabryczny nie został usuniętyPrzełącz moduł siedzenia kierowcy w tryb użytkownika, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
    U3000-49Jednostka sterującaWewnętrzna awaria sprzętu elektronicznegoZamontuj nowy moduł siedzenia kierowcy, patrz uwaga dotycząca montażu nowego modułu na górze indeksu DTC.
    U3003-16Napięcie akumulatoraNapięcie obwodu poniżej limituKorzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.
    U3003-17Napięcie akumulatoraNapięcie obwodu powyżej wartości granicznejKorzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, wykonaj testy rozwiązywania problemów dla tego kodu DTC.


    Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
    Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


     

    Poprzednie artykuły
    Kod usterki modułu wzmacniacza audio (AAM)
    Kod błędu układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
    Kod usterki przedniego modułu sterującego audio (ACM)
    Kod usterki modułu sterującego nagrzewnicy dodatkowej (AHCM)
    Kod usterki modułu kontroli reagowania na teren (ATCM)
    Kod błędu modułu telefonicznego Bluetooth (BPM)
    Kod błędu modułu cyfrowej transmisji audio (DABM)
    Kod usterki modułu drzwi kierowcy/pasażera (DDM/PDM)

    Aktualny artykuł
    Kod błędu modułu siedzenia kierowcy (DSM)

    Kolejne artykuły
    Kod błędu modułu interfejsu wyświetlacza przednich elementów sterujących (FCDIM)
    Kod usterki modułu sterującego reflektorów (HCM)
    Kod błędu Moduł sterujący systemu audio-nawigacyjnego (ICM) – High Line
    Kod błędu Moduł sterujący systemu audio-nawigacyjnego (ICM) – niska linia
    Kod błędu zestawu wskaźników (IPC)
    Kod usterki modułu sterującego nawigacją (NAV)
    Kod błędu systemu klasyfikacji pasażerów (OCS)
    Kod usterki modułu wspomagania parkowania (PAM)

     
     

    Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
    • Moduł siedzenia kierowcy (DSM) Discovery 3 (2004-2009)
    • Przednie składane siedzenia (nadwozie 3-drzwiowe) Discovery 1 (1989-1998)
    • Podłokietnik przedniego siedzenia Range Rovera 3 (2001-2012)
    • Kod Awaria modułu sterującego silnika (PCM) Defender 2007+ (2007-2016)

    Komentarze do tego artykułu


    Brak komentarzy




    Ile będzie 43 + 19 =

           




    Freelander 2 
    • Informacje ogólne
    • Korzystanie z instrukcji
    • Techniki naprawy
    • Środki ostrożności
    • Test drogowy
    • Kody usterek
    • Kody identyfikacyjne
    • Podnoszenie i podnoszenie
    • Konserwacja — diesla
    • Konserwacja - benzyna
    • Podwozie
    • Zawieszenie samochodu
    • Przednie zawieszenie
    • Tylne zawieszenie
    • Koła i opony
    • Reakcja terenu
    • System transmisji
    • Wał kardana
    • Tylna oś napędowa
    • Wałki tylnej osi
    • Półosie przedniej osi
    • Układ hamulcowy
    • Hamulec postojowy
    • Hamulec hydrauliczny
    • Wspomaganie hamulców
    • System antywłamaniowy
    • Stabilność kursu walutowego
    • Układ kierowniczy
    • Kolumna kierownicy
    • Silnik i systemy
    • Urządzenie silnikowe
    • Naprawa silnika
    • Opis układu chłodzenia
    • Naprawa układu chłodzenia
    • Zapas paliwa
    • Jednostki napędowe
    • Uruchom system
    • Sytem zapłonu
    • Toksyczność spalin
    • Filtracja powietrza
    • Kontrola oparów paliwa
    • Elektroniczna część sterująca
    • Automatyczna skrzynia
    • Chłodzenie skrzyni biegów
    • Sterowanie automatyczną skrzynią
    • Przekładnia mechaniczna
    • Sprawa transferu
    • Układ wydechowy
    • Zbiornik paliwa i przewody
    • Kontrola prędkości
    • Sprzęt elektryczny
    • System kontroli klimatu
    • Kontrola klimatu
    • Dodatkowa kontrola klimatu
    • Tablica przyrządów
    • Sygnał dźwiękowy
    • Informacje i komunikaty
    • Pomoc przy parkowaniu
    • Akumulator i alternator
    • Informacje i rozrywka
    • Oświetlenie zewnętrzne
    • Oświetlenie wewnętrzne
    • Sieć komunikacji
    • Wiązki przewodów
    • System antywłamaniowy
    • Moduły wielofunkcyjne
    • Karoseria i powłoka
    • Przednie panele nadwozia
    • Zamykane części karoserii
    • Wykończenie wnętrza
    • Lusterko wsteczne
    • Siedziba
    • Szkło, ramy i mechanizmy
    • Tablica przyrządów i konsola
    • Klamki, zamki, zatrzaski
    • Wycieraczki i spryskiwacze
    • Szyberdach
    • Zderzaki
    • System pasów bezpieczeństwa
    • System ograniczający
    • Naprawy karoserii
    • Naprawy front endu
    • Naprawa elementów dachu
    • Naprawy paneli bocznych
    • Naprawa tylnej klapy
    • Rama pomocnicza i mocowania

    Freelander 1 
    • Informacje ogólne
    • Korzystanie z instrukcji
    • Środki ostrożności
    • Techniki naprawy
    • Specyfikacje
    • Momenty dokręcania połączeń
    • Konserwacja
    • Silnik i systemy
    • Silnik diesla Td4
    • Silnik benzynowy K1.8
    • Grupa tłoków K1.8
    • Silnik benzynowy KV6
    • Grupa tłoków KV6
    • Zmniejszona toksyczność
    • Sterowanie silnikiem EDC
    • Zarządzanie silnikiem MEMS
    • Sterowanie silnikiem Siemensa
    • Zasilanie paliwem diesla Td4
    • Zasilanie paliwem silnika K1.8
    • Zasilanie paliwem silnika KV6
    • Chłodzenie silnika Td4
    • Chłodzenie silnika K1.8
    • Chłodzenie silnika KV6
    • Układ wydechowy Td4
    • Układ wydechowy K1.8
    • Układ wydechowy KV6
    • Sprzęgło
    • Ręczna skrzynia biegów
    • Sprawa transferowa
    • Automatyczna skrzynia
    • Podwozie
    • Wały napędowe
    • Tylna oś i przekładnia główna
    • Układ kierowniczy
    • Przednie zawieszenie
    • Tylne zawieszenie
    • Układ hamulcowy
    • Ciało i powłoka
    • Bezpieczeństwo bierne
    • Drzwi, zamki i szkło
    • Zewnętrzne części karoserii
    • Szczegóły wykończenia wnętrza
    • Siedzenia
    • Wyłaz dachowy
    • Dach
    • Geometria karoserii
    • Naprawa części karoserii
    • Uszczelnienie i korozja
    • Sprzęt elektryczny
    • Ogrzewanie i wentylacja
    • Klimatyzacja
    • Wycieraczki i spryskiwacze
    • Uruchamianie i ładowanie
    • Oświetlenie i reflektory
    • Moduły sterujące
    • System bezpieczeństwa
    • Zarządzanie oknami
    • Systemy rozrywkowe
    • Wiązki przewodów
    • Organy zarządzające
    • Urządzenia


    LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
    Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
    Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪