Kierowanie samochodem Land Rover Discovery 1
Układ kierowniczy — Opis
1 - pompa, 2 - zbiornik pompy, 3 - przekładnia kierownicza, 4 - kolumna kierownicza, 5 - przeguby Cardana, 6 - wał, 7 - zespół kompensacyjny, 8 - drążek poprzeczny. Opis Wspomaganie układu...
1 - pompa, 2 - zbiornik pompy, 3 - przekładnia kierownicza, 4 - kolumna kierownicza, 5 - przeguby Cardana, 6 - wał, 7 - zespół kompensacyjny, 8 - drążek poprzeczny. Opis Wspomaganie układu...
Sprawdzanie układu wspomagania kierownicy
1. Ciśnienie w układzie wspomagania kierownicy może osiągnąć 105 barów. Ciśnienie zmienia się proporcjonalnie do obrotów kierownicy. 2. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy wspomagania kierownicy....
1. Ciśnienie w układzie wspomagania kierownicy może osiągnąć 105 barów. Ciśnienie zmienia się proporcjonalnie do obrotów kierownicy. 2. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy wspomagania kierownicy....
Kontrola drogowa
Uwaga: Test ten dotyczy wyłącznie opon zalecanych do montażu w danym pojeździe. Przed sprawdzeniem 1. Sprawdź ciśnienie w oponach. 2. Sprawdź stan bieżnika opony. 3. Upewnij się, że na każdej osi...
Uwaga: Test ten dotyczy wyłącznie opon zalecanych do montażu w danym pojeździe. Przed sprawdzeniem 1. Sprawdź ciśnienie w oponach. 2. Sprawdź stan bieżnika opony. 3. Upewnij się, że na każdej osi...
Regulacja kierownicy
Wspomaganie kierownicy Uwaga: w okresie gwarancyjnym zabronione są jakiekolwiek regulacje układu wspomagania kierownicy 1. Zaciągnij hamulec postojowy lub ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów...
Wspomaganie kierownicy Uwaga: w okresie gwarancyjnym zabronione są jakiekolwiek regulacje układu wspomagania kierownicy 1. Zaciągnij hamulec postojowy lub ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów...
Określanie położenia centralnego układu kierowniczego
Włóż sworzeń o średnicy 8 mm do otworów w ramieniu przekładni kierowniczej i obudowie układu kierowniczego. Ustawienie tych otworów określa centralne położenie układu kierowniczego.
Włóż sworzeń o średnicy 8 mm do otworów w ramieniu przekładni kierowniczej i obudowie układu kierowniczego. Ustawienie tych otworów określa centralne położenie układu kierowniczego.
Ogranicznik obrotu koła
1. Zmierz odstęp między ścianą boczną opony a ramieniem kierownicy przy maksymalnym kącie skrętu koła. Ta szczelina powinna wynosić 20 mm. Modyfikacja 2. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą śruby...
1. Zmierz odstęp między ścianą boczną opony a ramieniem kierownicy przy maksymalnym kącie skrętu koła. Ta szczelina powinna wynosić 20 mm. Modyfikacja 2. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą śruby...
Kąty ustawienia kół
Uwaga: Pochylenie kół i kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nie są regulowane. Sprawdzanie ustawienia 1. Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni. Koła skrętne ustawione w pozycji do jazdy na...
Uwaga: Pochylenie kół i kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nie są regulowane. Sprawdzanie ustawienia 1. Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni. Koła skrętne ustawione w pozycji do jazdy na...
Rury i węże
Uwaga: Przed odłączeniem rury lub węża należy oczyścić miejsce podłączenia. Po odłączeniu podłącz wąż lub rurę i złączkę. Wymiana przewodów pompy wspomagania kierownicy 1. Zdejmij korek z węża...
Uwaga: Przed odłączeniem rury lub węża należy oczyścić miejsce podłączenia. Po odłączeniu podłącz wąż lub rurę i złączkę. Wymiana przewodów pompy wspomagania kierownicy 1. Zdejmij korek z węża...
Układ kierowniczy
Instrukcje ogólne 1. Montaż i demontaż mechanizmu należy wykonywać w warunkach absolutnej czystości. 2. Jeśli w płynie wspomagania układu kierowniczego zostanie wykryty pył metaliczny, należy ustalić...
Instrukcje ogólne 1. Montaż i demontaż mechanizmu należy wykonywać w warunkach absolutnej czystości. 2. Jeśli w płynie wspomagania układu kierowniczego zostanie wykryty pył metaliczny, należy ustalić...
Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy
1. Dolej płynu do zbiornika pompy do górnego oznaczenia na bagnecie. 2. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. 3. Sprawdź ponownie poziom płynu w zbiorniku. Uwaga: wykonując kroki 4–6 należy...
1. Dolej płynu do zbiornika pompy do górnego oznaczenia na bagnecie. 2. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. 3. Sprawdź ponownie poziom płynu w zbiorniku. Uwaga: wykonując kroki 4–6 należy...
Zbiornik pompy wspomagania kierownicy
Wyjmowanie 1. Zdejmij osłonę silnika. 2. Umieść pojemnik pod zbiornikiem pompy, aby zebrać ciecz. 3. Odkręć śrubę zacisku zbiornika i podnieś zbiornik, aż zaciski węża zostaną zwolnione. 4. Poluzuj...
Wyjmowanie 1. Zdejmij osłonę silnika. 2. Umieść pojemnik pod zbiornikiem pompy, aby zebrać ciecz. 3. Odkręć śrubę zacisku zbiornika i podnieś zbiornik, aż zaciski węża zostaną zwolnione. 4. Poluzuj...
Pompa wspomagania kierownicy (silnik V8i)
Wyjmowanie Uwaga: pompy nie można naprawić, należy wymienić ją na nową. 1. Odłącz akumulator. 2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. 3. Zdejmij osłonę silnika. 4. Zdemontuj wentylator wraz ze...
Wyjmowanie Uwaga: pompy nie można naprawić, należy wymienić ją na nową. 1. Odłącz akumulator. 2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. 3. Zdejmij osłonę silnika. 4. Zdemontuj wentylator wraz ze...
Pompa wspomagania kierownicy (silnik TDi)
Wyjmowanie 1. Zdemontuj wentylator wraz ze sprzęgłem wiskotycznym. 2. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe pompy. 3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. 4. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe i...
Wyjmowanie 1. Zdemontuj wentylator wraz ze sprzęgłem wiskotycznym. 2. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe pompy. 3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. 4. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe i...
Wał kardana układu kierowniczego
Uwaga: 1. Przed odłączeniem jakiegokolwiek elementu układu kierowniczego należy ustawić kierownice w pozycji do jazdy na wprost. Aby uniknąć uszkodzenia kolektora prądu kolumny kierowniczej, należy...
Uwaga: 1. Przed odłączeniem jakiegokolwiek elementu układu kierowniczego należy ustawić kierownice w pozycji do jazdy na wprost. Aby uniknąć uszkodzenia kolektora prądu kolumny kierowniczej, należy...
Podkładki kolumny kierowniczej
1. Odłącz akumulator. 2. Odkręć trzy śruby mocujące osłonę. 3. Ostrożnie rozdziel połówki nakładki. 4. Wyjmij podkładki. 5. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
1. Odłącz akumulator. 2. Odkręć trzy śruby mocujące osłonę. 3. Ostrożnie rozdziel połówki nakładki. 4. Wyjmij podkładki. 5. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Kierownica
Uwaga: Właścicielom pojazdów wyposażonych w poduszki powietrzne zalecamy przeczytanie rozdziału "Systemy bezpieczeństwa biernego". Proszę również przeczytać sekcję ostrzeżeń " Wał kardana układu...
Uwaga: Właścicielom pojazdów wyposażonych w poduszki powietrzne zalecamy przeczytanie rozdziału "Systemy bezpieczeństwa biernego". Proszę również przeczytać sekcję ostrzeżeń " Wał kardana układu...
Górna część kolumny kierowniczej
Uwaga: Górna część kolumny kierowniczej nie podlega serwisowaniu. Proszę przeczytać sekcję ostrzeżeń " Wał kardana układu kierowniczego ". Wyjmowanie 1. Zdejmij kierownicę. Zabezpiecz odbierak prądu...
Uwaga: Górna część kolumny kierowniczej nie podlega serwisowaniu. Proszę przeczytać sekcję ostrzeżeń " Wał kardana układu kierowniczego ". Wyjmowanie 1. Zdejmij kierownicę. Zabezpiecz odbierak prądu...
Blokada kolumny kierowniczej
Proszę przeczytać sekcję ostrzeżeń " Wał kardana układu kierowniczego ". Wyjmowanie 1. Odłącz akumulator. 2. Zdejmij osłony kolumny kierowniczej. 3. Zdejmij dolny panel dostępu po stronie kierowcy....
Proszę przeczytać sekcję ostrzeżeń " Wał kardana układu kierowniczego ". Wyjmowanie 1. Odłącz akumulator. 2. Zdejmij osłony kolumny kierowniczej. 3. Zdejmij dolny panel dostępu po stronie kierowcy....
Dwójnóg — wyjmowanie i montaż
Wyjmowanie 1. Podnieś samochód na podnośniku. 2. Odłączyć sworzeń kulowy podłużnego drążka kierowniczego od zwrotnicy. Do demontażu stawu potrzebny będzie ściągacz LRT-57-018. 3. Odegnij krawędzie...
Wyjmowanie 1. Podnieś samochód na podnośniku. 2. Odłączyć sworzeń kulowy podłużnego drążka kierowniczego od zwrotnicy. Do demontażu stawu potrzebny będzie ściągacz LRT-57-018. 3. Odegnij krawędzie...
Amortyzator układu kierowniczego
1. Podnieś samochód na podnośniku. 2. Odłączyć elementy mocujące amortyzator od wspornika obudowy przekładni głównej. 3. Odłączyć elementy mocujące amortyzator od wspornika drążka kierowniczego. 4....
1. Podnieś samochód na podnośniku. 2. Odłączyć elementy mocujące amortyzator od wspornika obudowy przekładni głównej. 3. Odłączyć elementy mocujące amortyzator od wspornika drążka kierowniczego. 4....
Poprzeczny drążek kierowniczy
Wyjmowanie 1. Podnieś samochód na podnośniku. 2. Odłączyć amortyzator układu kierowniczego od drążka. 3. Za pomocą ściągacza LRT-57-018 zdejmij sworznie kulowe końcówek drążków kierowniczych. 4....
Wyjmowanie 1. Podnieś samochód na podnośniku. 2. Odłączyć amortyzator układu kierowniczego od drążka. 3. Za pomocą ściągacza LRT-57-018 zdejmij sworznie kulowe końcówek drążków kierowniczych. 4....
Drążek kierowniczy wzdłużny
Wyjmowanie 1. Sprawdź ustawienie kół. 2. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost. 3. Podnieś samochód na podnośniku. 4. Zdejmij prawe przednie koło. 5. Za pomocą ściągacza LRT-57-018 odłączyć...
Wyjmowanie 1. Sprawdź ustawienie kół. 2. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost. 3. Podnieś samochód na podnośniku. 4. Zdejmij prawe przednie koło. 5. Za pomocą ściągacza LRT-57-018 odłączyć...
Układ kierowniczy
Naprawa Uwaga: naprawa mechanizmu nie jest dozwolona w okresie gwarancyjnym. Montaż i demontaż mechanizmu musi odbywać się w warunkach absolutnej czystości. 1. Wyjmij przekładnię kierowniczą z...
Naprawa Uwaga: naprawa mechanizmu nie jest dozwolona w okresie gwarancyjnym. Montaż i demontaż mechanizmu musi odbywać się w warunkach absolutnej czystości. 1. Wyjmij przekładnię kierowniczą z...
Pompa wspomagania kierownicy
Typ/producent: V8i - ZF "Unicorn" TDI - Hobourn Eaton 500 Ciśnienie robocze: ruch jałowy, prostoliniowy - poniżej 7 barów; biegu jałowego, pełnego obrotu - powyżej 28 barów; 1000 obr/min, pełne...
Typ/producent: V8i - ZF "Unicorn" TDI - Hobourn Eaton 500 Ciśnienie robocze: ruch jałowy, prostoliniowy - poniżej 7 barów; biegu jałowego, pełnego obrotu - powyżej 28 barów; 1000 obr/min, pełne...
Narzędzie specjalne
Wyciągacz dwójnogu — LRT-57-012 Klucz - LRT-57-007 Klucz do regulacji przekładni ślimakowej — LRT-57-006 Rozwiertak pierścieniowy — LRT-57-019 Maszyna do zaciskania pierścieni — LRT-57-020...
Wyciągacz dwójnogu — LRT-57-012 Klucz - LRT-57-007 Klucz do regulacji przekładni ślimakowej — LRT-57-006 Rozwiertak pierścieniowy — LRT-57-019 Maszyna do zaciskania pierścieni — LRT-57-020...
Klocki hamulcowe (koła przednie)
Uwaga: Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy je docierać przez kilkaset kilometrów, aż osiągną maksymalną skuteczność hamowania. Uwaga: do wymiany klocków potrzebny będzie zacisk...
Uwaga: Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy je docierać przez kilkaset kilometrów, aż osiągną maksymalną skuteczność hamowania. Uwaga: do wymiany klocków potrzebny będzie zacisk...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne sekcje w instrukcjach napraw Land Rovera:
• Podwozie: Układ kierowniczy Land Rover Freelander 2 (2006-2014)
• Podwozie: Układ kierowniczy Land Rover Range Rovera 3 (2001-2012)
• Podwozie: Układ kierowniczy Land Rover Defender 2007+ (2007-2016)
• Podwozie: Układ kierowniczy Land Rover Freelander 2 (2006-2014)
• Podwozie: Układ kierowniczy Land Rover Range Rovera 3 (2001-2012)
• Podwozie: Układ kierowniczy Land Rover Defender 2007+ (2007-2016)