Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy (Discovery 1)

1. Dolej płynu do zbiornika pompy do górnego oznaczenia na bagnecie.

2. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej.

3. Sprawdź ponownie poziom płynu w zbiorniku.

Uwaga: wykonując kroki 4–6 należy utrzymywać maksymalny poziom cieczy. Nie zwiększaj obrotów silnika i nie kręć kierownicą.

4. Pozostaw silnik na biegu jałowym i poluzuj śrubę spustową przekładni kierowniczej. Gdy tylko ciecz zacznie wypływać ze śruby, należy ją dokręcić.

5. Sprawdź ponownie poziom płynu w zbiorniku.

6. Wytrzyj wszelkie rozlane płyny wokół śruby spustowej.

7. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu, gdy koła znajdują się w obu położeniach krańcowych.

Uwaga: Aby uniknąć przegrzania uszczelek, nie należy przytrzymywać kół w położeniu zatrzymania dłużej niż 30 sekund w ciągu jednej minuty.

8. Przeprowadź jazdę próbną.