Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Pompa wspomagania kierownicy (silnik TDi) (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Pompa wspomagania kierownicy (silnik TDi)
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie



1. Zdemontuj wentylator wraz ze sprzęgłem wiskotycznym.

2. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe pompy.

2. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe pompy.


3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.

4. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe i zdejmij koło pasowe.

5. Zdejmij osłonę silnika.

6. Umieść pojemnik pod pompą, aby zebrać ciecz.

7. Odłącz wąż doprowadzający wodę od pompy.

8. Odłącz wąż wysokociśnieniowy od pompy.

Uwaga: Zakryj węże i złączki.


Uwaga: Zakryj węże i złączki.


9. Odkręć 4 śruby mocujące pompę i wyjmij pompę.

Instalacja



10. Zainstaluj pompę. Dokręć śruby mocujące momentem 35 Nm.

11. Podłącz wąż wysokociśnieniowy. Dokręć nakrętkę mocującą momentem 20 Nm.

12. Podłącz wąż doprowadzający.

13. Nanieść klej Loctite 242 na gwinty śrub mocujących koło pasowe pompy. Zamontować koło pasowe i dokręcić śruby momentem 10 Nm.



14. Zainstaluj ponownie wyjęte części.

15. Odpowietrz układ kierowniczy.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Układ kierowniczy — Opis
Sprawdzanie układu wspomagania kierownicy
Kontrola drogowa
Regulacja kierownicy
Określanie położenia centralnego układu kierowniczego
Ogranicznik obrotu koła
Kąty ustawienia kół
Rury i węże

Aktualny artykuł
Pompa wspomagania kierownicy (silnik TDi)

Kolejne artykuły
Wał kardana układu kierowniczego
Podkładki kolumny kierowniczej
Kierownica
Górna część kolumny kierowniczej
Blokada kolumny kierowniczej
Dwójnóg — wyjmowanie i montaż
Amortyzator układu kierowniczego
Poprzeczny drążek kierowniczy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy Freelander 2 (2006-2014)
• Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy Freelander 1 (1997-2006)
• Pompa wspomagania kierownicy TD6 Range Rovera 3 (2001-2012)
• Napełnienie i odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 36 + 23 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪