Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Насос підсилювача керма (двигун TDi) (Дискавері 1)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 1
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Насос підсилювача керма (двигун TDi)
 
        0  
Зміст: Зняття ⇩ Встановлення ⇩

Зняття



1. Зніміть вентилятор разом із в'язковою муфтою.

2. Послабте три болта кріплення шківа насоса.

2. Послабте три болта кріплення шківа насоса.


3. Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів.

4. Зніміть три болти кріплення шківа та шків.

5. Зніміть захист двигуна.

6. Підведіть під насос ємність для збирання рідини.

7. Від'єднайте від насоса шланг.

8. Від'єднайте шланг високого тиску від насоса.

Примітка: Заглушіть шланги та штуцери.


Примітка: Заглушіть шланги та штуцери.


9. Викрутіть 4 болти кріплення насоса, зніміть насос.

Встановлення



10. Встановіть насос. Затягніть болти кріплення моментом 35 Н·м.

11. Підключіть шланг високого тиску Затягніть гайку кріплення моментом 20 Н·м.

12. Підключіть шланг живлення.

13. Нанесіть на різьблення болтів кріплення шківа насоса клей Loctite 242. Встановіть шків, затягніть болти моментом 10 Н·м.



14. Встановіть зняті деталі.

15. Прокачайте систему кермового керування.

Оригінал опубліковано на порталі [lrman.ru]


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Назаров Костянтин


 

Попередні статті
Рульове управління — опис
Перевірка системи підсилювача керма
Перевірка на дорозі
Регулювання керма
Визначення центрального положення кермового механізму
Обмежувач повороту колеса
Кути установки коліс
Трубки та шланги

Поточна стаття
Насос підсилювача керма (двигун TDi)

Наступні статті
Карданний вал рульового керування
Накладки рульової колонки
Рульове колесо
Верхня частина кермової колонки
Замок кермової колонки
Сошка — зняття та встановлення
Амортизатор рульового керування
Поперечна рульова тяга

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Насос підсилювача кермового керування 2.2L Duratorq — Td4 Фрілендер 2 (2006-2014)
• Дизельний двигун Td4 Фрілендер 1 (1997-2006)
• Паливний насос паливного обігрівача — двигун Td6 Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Насос підсилювача рульового керування Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 46 + 13 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪