Блок керування (Дискавері 1)

1. Встановіть автомобіль на підйомник.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Підніміть автомобіль.

4. Злийте олію. Встановіть місце зливну пробку.

5. Зніміть із випускного колектора тепловий екран приймальної труби системи випуску.

6. Від'єднайте роз'єм кисневих датчиків.

7. Зніміть каталітичний нейтралізатор.

8. Зніміть під коробкою поперечину рами.



9. Від'єднайте від піддону трубку щупа, звільніть трубку з кліпси на картері гідротрансформатора, відведіть трубку убік.

10. Відкрутіть кріплення піддону. Запам'ятайте місця встановлення.

11. Зніміть піддон та прокладку.

12. Відкрутіть болти кріплення та зніміть масловідбивну пластину та маслозабірник. Утримуйте проставку маслозабірника.

13. Викрутіть болти кріплення блоку керування.

Заміна сальника

14. Зніміть стопорні кільця та вийміть пружини.

Стаття скопійована з веб-сайту: lrman.ru

15. За допомогою з'ємника LST 113 видаліть сальник.



16. Промийте посадкові місця сальника, перевірте стан пружин та стопорних кілець.

17. За допомогою знімника LST 113 встановіть новий сальник.

18. Встановіть пружину та стопорне кільце.

Встановлення

19. Встановіть блок керування на АКПП, розташувавши керуючий клапан за кулачком. Введіть у зачеплення квадрант селектора з клапаном ручного керування.

20. Затягніть гвинти кріплення.

21. Вручну переведіть привід клапана до повного відкриття.



22. Встановіть між пальцем клапана та блоком керування калібр LST 109.

23. Відрегулюйте відстань між блоком керування та кулачком.



24. Зніміть калібр та закрийте клапан.

25. Встановіть зняті деталі.