Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Płyta deflektora oleju (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Płyta deflektora oleju
 
        0  
1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz akumulator.

3. Podnieś samochód.

4. Spuść olej. Załóż korek spustowy.

5. Zdejmij osłonę cieplną rury spustowej kolektora wydechowego z kolektora wydechowego.

6. Odłącz złącza czujnika tlenu.

7. Wyjmij katalizator.

8. Zdejmij poprzeczkę ramy znajdującą się pod skrzynką.

8. Zdejmij poprzeczkę ramy znajdującą się pod skrzynką.


9. Odłącz rurkę bagnetu od miski olejowej, zwolnij rurkę z zacisku na obudowie przetwornika momentu obrotowego i przesuń rurkę na bok.

10. Odkręć elementy mocujące tackę. Zapamiętaj miejsca instalacji.

11. Wyjmij miskę i uszczelkę.

12. Odkręć śruby mocujące i zdejmij płytę deflektora oleju oraz wlot oleju. Przytrzymaj przekładkę wlotu oleju.

13. Odłączyć wlot oleju od płyty deflektora oleju i wyrzucić pierścienie uszczelniające.

14. Umyj części, zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.

15. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Automatyczna skrzynia biegów — opis
Sprawdzanie działania automatycznej skrzyni biegów
Testy drogowe
Regulacja linki kick-down (TDi)
Regulacja linki kick-down (V8i)
Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów (silnik V8i)
Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów (silnik Tdi)
Przełącznik blokady startu

Aktualny artykuł
Płyta deflektora oleju

Kolejne artykuły
Jednostka sterująca
Kabel kick-down
Obudowa regulatora
Regulator — usuwanie
Centrum regulatora
Mechanizm hamulca postojowego
Wymiana przetwornika momentu obrotowego
Usuwanie nieszczelności w obudowie pompy olejowej

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Olej silnikowy i filtr oleju Freelander 2 (2006-2014)
• Tylna oś — wymiana oleju Freelander 1 (1997-2006)
• Olej silnikowy i filtr oleju do silnika TD V6 Range Rovera 3 (2001-2012)
• Spuszczanie i uzupełnianie oleju silnikowego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 24 + 13 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪