Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący silnik.
UKŁAD CHŁODZENIA: silnik Td4, REGULACJA, spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
3. Wymontuj kompensatory hydrauliczne.
SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Kompensatory hydrauliczne, zestaw silnika.
4. Podeprzyj silnik umieszczając pod paletą podnośnik z drewnianym klockiem jako przekładką.
5. Odłącz złącze od czujnika ciśnienia paliwa.
6. Wymontuj gumową tulejkę wiązki przewodów z głowicy cylindrów.
7. Odłącz złącza od świec żarowych.
8. Odłącz blok od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
9. Poluzuj nakrętki i odłącz przewody paliwowe od szyny paliwowej i pompy paliwa. Zamontuj tuleje podtrzymujące przewód paliwowy.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
10. Odkręć 2 śruby i wyjmij szynę paliwową.
11. Odkręć trzy śruby i zdejmij rurę układu chłodzenia z głowicy cylindrów. Wyrzucić uszczelkę.
12. Odkręcić obejmę i odłączyć wąż zbiornika wyrównawczego od rury rozdzielczej układu chłodzenia.
13. Poluzuj zaciski i zdejmij wąż z rury wylotowej turbosprężarki.
14. Wykręć śrubę mocującą szynę paliwową do wspornika.
15. Wykręcić śrubę mocującą przewód wylotowy turbosprężarki do wspornika.
16. Poluzować obejmę mocującą rurkę układu recyrkulacji spalin do wymiennika ciepła i zdjąć obejmę z wymiennika ciepła.
17. Odkręcić trzy śruby mocujące wymiennik ciepła chłodzenia spalin (układ recyrkulacji) do głowicy cylindrów i ucha.
18. Odkręcić śrubę mocującą przewód wylotowy turbosprężarki do rury rozprowadzającej układ chłodzenia.
19. Odkręcić śrubę mocującą przewód wylotowy turbosprężarki do wspornika na kolektorze wydechowym.
20. Wykręć trzy śruby mocujące osłonę termiczną do rury rozprowadzającej układ chłodzenia.
21. Odkręć śrubę, wyjmij rurkę układu chłodzenia z obudowy termostatu i wyrzuć uszczelkę.
22. Zdejmij osłonę termiczną.
23. Wykręć i wyrzuć 2 śruby mocujące pompę próżniową.
24. Wyjmij pompę próżniową i odsuń ją na bok. Wyrzucić uszczelkę.
25. Odkręć 3 śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego. Wyrzucić uszczelkę.
26. Odkręcić śrubę mocującą obejmę rury wspomagania do ucha.
27. Odkręć dwie śruby i zdejmij ucho.
28. Zdejmij łańcuch napędowy wałka rozrządu z kół zębatych.
29. Zdejmij i wyrzuć zaciski amortyzatora łańcucha rozrządu.
30. Zdemontuj prowadnice łańcucha.
Dostęp do prowadnicy bocznej wlotu będzie lepszy po zdjęciu głowicy cylindrów.
31. Wykręcić 5 śrub z łbem walcowym i jedną śrubę głowicy przez przednią pokrywę (pokrywę napędu rozrządu).
32. W określonej kolejności odkręć i wyrzuć 11 śrub głowicy cylindrów.
33. Z pomocą partnera zdejmij głowicę cylindrów.
Należy uważać, aby nie uszkodzić wystających świec żarowych.
34. Określ jego grubość na podstawie liczby nacięć w uszczelce. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie głowicy cylindrów, bloku cylindrów, sworzni i otworów na sworznie. Jeśli to konieczne, usuń pozostałości uszczelniacza za pomocą skrobaka z twardego drewna. Upewnić się, że pozostałości usuniętego szczeliwa nie przedostaną się do kanałów olejowych, wodnych lub gniazd gwintowanych.
2. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdzić odkształcenie dolnej płaszczyzny głowicy w kierunkach pokazanych na rysunku.
DANE TECHNICZNE, Silnik - Diesel Td4.
3. Jeżeli krzywizna dolnej płaszczyzny przekracza maksymalną dopuszczalną, należy wymienić głowicę cylindrów. Frezowanie dolnej płaszczyzny główki jest niedopuszczalne.
4. Nowa uszczelka powinna mieć taką samą grubość (ilość nacięć) jak stara, chyba że zamontowano nowe tłoki i korbowody. Jeśli dokonano wymiany korbowodu i grupy tłoków, to aby prawidłowo wybrać grubość uszczelki, należy zmierzyć występ tłoków.
SILNIK - Td4, REGULACJA, Sprawdzenie wysunięcia tłoków przy zdjętej głowicy.
5. Po upewnieniu się, że paski uszczelniające na uszczelce nie są uszkodzone, zamontuj uszczelkę na bloku cylindrów.
6. Delikatnie nasmaruj 12 nowych śrub głowicy olejem silnikowym.
7. Z pomocą partnera zamontuj głowicę cylindrów i dokręć 11 śrub w określonej kolejności momentem obrotowym 80 Nm. Długa śruba powinna znajdować się w pozycji oznaczonej numerem 11, jak pokazano na rysunku. Poluzuj wszystkie śruby o pół obrotu i dokręć je ponownie. Moment dokręcania 50 Nm. Za pomocą kątowego klucza dynamometrycznego dokręcić wszystkie śruby w podanej kolejności o 90° i ponownie o 90°.
8. Ostatnią śrubę o długości 41 mm znajdującą się w pozycji 12 dokręcić momentem 110 Nm.
9. Dokręcić śruby mocujące głowicę cylindrów do pokrywy rozrządu. Moment dokręcania 5 Nm.
10. Wytrzyj amortyzatory łańcucha rozrządu.
11. Zamontuj ponownie prowadnice łańcucha tak, aby boczna prowadnica kolektora dolotowego opierała się na dolnym zacisku i dokręć oba nowe górne zaciski. Moment dokręcania 20 Nm.
12. Wytrzyj koła zębate wałków rozrządu.
13. Nałóż łańcuch napędowy wałka rozrządu na zębatki.
14. Zamontować ucho i dokręcić śruby momentem 20 Nm.
15. Dokręcić śrubę mocującą rurę wspomagania kierownicy do ucha momentem 10 Nm.
16. Zamontować turbosprężarkę na nowej uszczelce i dokręcić jej śruby mocujące. Moment dokręcania 45 Nm.
17. Oczyść pompę próżniową i powierzchnie współpracujące z brudu.
18. Zamontować nową uszczelkę na pompie próżniowej, zamontować pompę próżniową i dokręcić nowe śruby mocujące momentem 22 Nm.
19. Wytrzyj rurę rozprowadzającą układu chłodzenia i powierzchnie współpracujące.
20. Zamontuj osłonę termiczną.
21. Załóż nową uszczelkę na rurę rozprowadzającą układ chłodzenia, zamontuj rurkę na obudowie termostatu i dokręć śrubę momentem 8 Nm.
22. Dokręć śruby mocujące osłonę termiczną. Moment dokręcania 8 Nm.
23. Zamontuj ponownie wymiennik ciepła EGR i szynę paliwową i dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania 25 Nm.
24. Załóż obejmę mocującą rurę obejściową spalin i dokręć śrubę.
25. Poprowadź przewód wylotowy turbosprężarki i zabezpiecz go. Moment dokręcania dla śrub M8 wynosi 25 Nm, dla śrub M6 - 10 mm.
26. Wkręcić śrubę mocującą listwę paliwową do wspornika i dokręcić. Moment dokręcania 10 Nm.
27. Założyć wąż wylotowy powietrza TKR i dokręcić opaski.
28. Podłącz wąż do zbiornika wyrównawczego i zabezpiecz go opaską.
29. Wytrzyj rurę układu chłodzenia i powierzchnię montażową.
30. Zamontować nową uszczelkę na rurze układu chłodzenia i dokręcić śruby momentem 8 Nm.
31. Zamontuj ponownie szynę paliwową i dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania 24 Nm.
32. Zamontuj przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i tuleję wsporczą, dokręć nakrętkę na rurze. Moment dokręcania 30 Nm.
33. Podłączyć złącze do czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT).
34. Podłączyć złącza do świec zapłonowych.
35. Podłączyć złącze do czujnika ciśnienia paliwa.
36. Włóż gumową tulejkę wiązki przewodów do głowicy cylindrów.
37. Zamontuj kompensatory hydrauliczne.
SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Kompensatory hydrauliczne, zestaw silnika.
38. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
39. Napełnij silnik płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: silnik Td4, REGULACJA, spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
Komentarze do tego artykułu