Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij koło zamachowe.
SILNIK - Td4, wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, koło zamachowe.
3. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zdejmij płytę napędu przemiennika momentu obrotowego.
SILNIK — Td4, wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, tarcza napędowa przemiennika momentu obrotowego.
4. Wyjmij miskę z uszczelką.
SILNIK — Td4, wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, uszczelka górnej miski olejowej.
5. Odkręć 6 śrub i zdejmij obudowę epiploon. Wyrzuć uszczelkę.
6. Wyjąć dławnicę z obudowy i wyrzucić.
Instalacja
1. Wytrzyj dławnicę i powierzchnie współpracujące.
2. Zdjąć osłonę ochronną z nowej komory dławnicy i zamontować ją na korpusie, wbijając ją za pomocą trzpieni LRT-12-179 i LRT-12-180, jak pokazano na rysunku. Ponownie założyć osłonę ochronną na dławnicę.
3. Zamontować nową uszczelkę obudowy uszczelnienia olejowego na bloku cylindrów, tak aby spoczywała na kołkach prowadzących.
4. Założyć obudowę dławnicy na kołki prowadzące, dokręcić śruby M6 momentem 10 Nm, dokręcić śruby M8 momentem 22 Nm, zdjąć płaszcz ochronny z dławnicy.
5. Zamontować miskę z uszczelką.
SILNIK — Td4, wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, uszczelka górnej miski olejowej.
6. Zamontuj koło zamachowe.
SILNIK - Td4, wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, koło zamachowe.
7. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zamontować płytę napędową przemiennika momentu obrotowego.
SILNIK — Td4, wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, tarcza napędowa przemiennika momentu obrotowego.
8. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu