Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Wymontuj koło zamachowe.

SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Koło zamachowe.

3. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zdemontuj tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego.

SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Tarcza napędowa przemiennika momentu obrotowego.

4. Wyjmij miskę z uszczelką.

SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Uszczelka górnej miski.

5. Odkręcić 6 śrub i zdjąć obudowę uszczelnienia olejowego. Wyrzucić uszczelkę.

6. Zdjąć uszczelkę z obudowy i wyrzucić ją.

Instalacja

1. Wytrzyj korpus uszczelnienia olejowego i współpracujące powierzchnie.



2. Zdjąć osłonę ochronną z nowego uszczelniacza olejowego i założyć ją na korpus, wbić ją przy użyciu trzpieni LRT-12-179 i LRT-12-180, jak pokazano na rysunku. Zamontuj ponownie osłonę ochronną na uszczelce olejowej.



3. Zamontować nową uszczelkę obudowy uszczelnienia olejowego na bloku cylindrów tak, aby opierała się na kołkach prowadzących.

4. Zamontować obudowę uszczelniacza olejowego na kołkach prowadzących, dokręcić śruby M6 i dokręcić je momentem 10 Nm, wkręcić śruby M8 i dokręcić je momentem 22 Nm, zdjąć osłonę ochronną z uszczelnienia olejowego.

5. Zamontuj tacę z uszczelką.

SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Uszczelka górnej miski.

[Materiał pobrano ze strony internetowej www.lrman.ru]

6. Zamontuj koło zamachowe.

SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Koło zamachowe.

7. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zamontować tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego.

SILNIK - Td4, Wałki rozrządu dolotowego i wydechowego, Tarcza napędowa przemiennika momentu obrotowego.

8. Podłącz biegun ujemny akumulatora.