Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate (Freelander 1)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩

Demontarea


1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți volantul.

MOTOR - Td4, Arbori cu came admisie si evacuare, Volanta.


3. Modele cu transmisie automată: Scoateți placa de antrenare a convertizorului de cuplu.

MOTOR - Td4, Arbori cu came de admisie si evacuare, Disc de antrenare al convertizorului de cuplu.


4. Scoateți vasul cu garnitura.

MOTOR - Td4, Arbori cu came de admisie si evacuare, Garnitura tava superioara.


MOTOR - Td4, Arbori cu came de admisie si evacuare, Garnitura tava superioara.


5. Deșurubați cele 6 șuruburi și scoateți carcasa simeringului. Aruncați garnitura.

6. Scoateți sigiliul din carcasă și aruncați-l.

Instalare


1. Ștergeți corpul simeringului și suprafețele de îmbinare.

1. Ștergeți corpul simeringului și suprafețele de îmbinare.


2. Scoateți carcasa de protecție de pe noul simering și instalați-l pe corp, bateți-l cu ciocanul folosind dornurile LRT-12-179 și LRT-12-180, așa cum se arată în figură. Reinstalați carcasa de protecție pe simeringul de ulei.



3. Instalați o garnitură nouă a carcasei simeringului pe blocul cilindrilor, astfel încât să se sprijine pe știfturile de ghidare.

4. Instalați carcasa simeringului pe știfturile de ghidare, strângeți șuruburile M6 și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm, înșurubați șuruburile M8 și strângeți-le la un cuplu de 22 Nm, îndepărtați carcasa de protecție de pe simeringul de ulei..

5. Instalați tava cu garnitură.

MOTOR - Td4, Arbori cu came de admisie si evacuare, Garnitura tava superioara.


6. Instalați volantul.

MOTOR - Td4, Arbori cu came admisie si evacuare, Volanta.


7. Modele cu transmisie automată: Montați placa de antrenare a convertizorului de cuplu.

MOTOR - Td4, Arbori cu came de admisie si evacuare, Disc de antrenare al convertizorului de cuplu.


Articolul se bazează pe date de pe site-ul web: www.lrman.ru

8. Conectați borna negativă a bateriei.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articole anterioare
Verificarea proeminenței pistoanelor cu chiulasa demontată
Distribuirea supapelor — verificare și reglare
Verificarea presiunii uleiului
Arbori cu came de admisie si evacuare
Rolie arbore cotit
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față

Articolul curent
Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate

Următoarele articole
Garnitura chiulasa: cu transmisie manuala
Garnitura chiulasa: cu transmisie automata
Compensatoare hidraulice, kit motor
Garnitura capac supapei
Carcasa de izolare fonică a motorului (până în mai 2002)
Motor si transmisie manuala
Motor si transmisie automata
Suport motor din stânga

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Garnitura arborelui cotit spate Discovery 3 (2004-2009)
• Garnitură de etanșare a arborelui cotit spate Discovery 1 (1989-1998)
• Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate Range Rover 3 (2001-2012)
• Jocul axial al arborelui cotit Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 37 + 24 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪