Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire a motorului.
SISTEM DE RĂCIRE: Motor Td4, AJUSTĂRI, Evacuare lichid de răcire, spălare și umplere a sistemului.
3. Scoateți compensatoarele hidraulice.
MOTOR - Td4, Arbori cu came admisie si evacuare, Compensatoare hidraulice, kit motor.
4. Sprijiniți motorul prin plasarea unui cric cu un bloc de lemn ca distanțier sub palet.
5. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a combustibilului.
6. Scoateți bucșa de cauciuc a cablajului de pe chiulasă.
7. Deconectați conectorii de la bujii.
8. Deconectați blocul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
9. Slăbiți piulițele și deconectați conductele de combustibil de la șina de combustibil și de la pompa de combustibil. Asamblați bucșele de susținere a conductei de combustibil.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
10. Deșurubați cele 2 șuruburi și scoateți șina de combustibil.
11. Scoateți și aruncați cele 2 șuruburi de fixare a pompei de vid.
12. Scoateți pompa de vid și mutați-o în lateral. Aruncați garnitura.
13. Scoateți cele trei șuruburi și scoateți conducta sistemului de răcire din chiulasă. Aruncați garnitura.
14. Deșurubați clema și deconectați furtunul vasului de expansiune de la conducta de distribuție a sistemului de răcire.
15. Scoateți șurubul care fixează șina de combustibil pe conducta de distribuție a sistemului de răcire.
16. Scoateți șuruburile care fixează conducta de distribuție a sistemului de răcire pe chiulasa.
17. Scoateți șuruburile care fixează conducta de distribuție a sistemului de răcire la galeria de evacuare.
18. Slăbiți clemele și scoateți furtunul din conducta de evacuare a turbocompresorului.
19. Scoateți cele trei șuruburi care fixează scutul termic de conducta sistemului de răcire.
20. Scoateți șurubul, scoateți conducta de distribuție a sistemului de răcire din carcasa termostatului și aruncați garnitura.
21. Scoateți scutul termic.
22. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare. Aruncați garnitura.
23. Deșurubați șurubul care fixează clema tubului servodirecției de ochi.
24. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți ochiul.
25. Scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came de pe pinioane.
26. Scoateți și aruncați clemele amortizorului lanțului de distribuție.
27. Scoateți ghidajele lanțului. Accesul la ghidajul lateral de admisie va fi mai bun cu chiulasa demontată.
28. Scoateți cele 5 șuruburi cu cap mufa și un șurub cu capul cilindrului prin capacul frontal (capacul transmisiei de distribuție).
29. În ordinea specificată, scoateți și aruncați cele 11 șuruburi ale chiulasei.
30. Cu ajutorul unui partener, scoateți chiulasa.
Trebuie avut grijă să nu deteriorați bujiile incandescente proeminente.
31. Pe baza numărului de tăieturi din garnitură, determinați grosimea acesteia. Scoateți și aruncați garnitura de etanșare.
Instalare
1. Curăţaţi suprafeţele chiulasei, blocului cilindrului, bolţurilor şi orificiilor pentru bolţuri. Dacă este necesar, îndepărtați orice material de etanșare rămas folosind o racletă pentru lemn de esență tare. Asigurați-vă că orice material de etanșare rămas îndepărtat nu pătrunde în canalele de ulei sau apă sau în prize filetate.
2. Folosind o margine dreaptă și un ecartament de palpație, verificați deformarea planului inferior al capului în direcțiile prezentate în figură.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - Diesel Td4.
3. Dacă curbura planului inferior depășește maximul admis, atunci chiulasa trebuie înlocuită. Frezarea planului inferior al capului nu este permisă.
4. Garnitura nouă trebuie să aibă aceeași grosime (număr de crestături) ca și cea veche, cu excepția cazului în care au fost instalate pistoane și biele noi. Dacă s-a făcut o înlocuire cu o bielă și un grup de piston, atunci pentru a selecta corect grosimea garniturii, trebuie să măsurați proeminența pistoanelor.
MOTOR - Td4, REGLAJE, Verificarea proeminenței pistoanelor cu chiulasa demontată.
5. După ce v-ați asigurat că benzile de etanșare de pe garnitură nu sunt deteriorate, instalați garnitura pe blocul cilindrilor.
6. Umpleți ușor cele 12 șuruburi noi ale chiulasei cu ulei de motor.
7. Cu ajutorul unui partener, montați chiulasa și strângeți cele 11 șuruburi în ordinea specificată la un cuplu de 80 Nm. Șurubul lung trebuie să fie în poziția indicată de numărul 11, așa cum se arată în figură. Slăbiți toate șuruburile cu o jumătate de tură și strângeți-le din nou. Cuplu de strângere 50 Nm. Folosind o cheie dinamometrică unghiulară, strângeți toate șuruburile în ordinea specificată cu 90° și din nou cu 90°.
8. Strângeți ultimul șurub, care are 41 mm lungime și situat în poziția 12, la un cuplu de 110 Nm.
9. Strângeți șuruburile care fixează chiulasa de capacul de distribuție. Cuplu de strângere 15 Nm.
10. Ștergeți amortizoarele lanțului de distribuție.
11. Reinstalați ghidajele lanțului astfel încât ghidajul lateral al galeriei de admisie să se sprijine pe clema inferioară și strângeți ambele cleme superioare noi. Cuplu de strângere 20 Nm.
12. Ștergeți pinioanele arborelui cu came.
13. Așezați lanțul de antrenare a arborelui cu came pe pinioane.
14. Montați ochiul și strângeți șuruburile la un cuplu de 20 Nm.
15. Strângeți șurubul care fixează tubul servodirecției pe ochi cu un cuplu de 10 Nm.
16. Instalați turbocompresorul pe noua garnitură și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia. Cuplu de strângere 45 Nm.
17. Ștergeți conducta de distribuție a sistemului de răcire și suprafețele de îmbinare.
18. Instalați scutul termic.
19. Puneți o nouă garnitură pe conducta de distribuție a sistemului de răcire, instalați conducta pe carcasa termostatului și strângeți șurubul la un cuplu de 8 Nm.
20. Strângeți șuruburile de montare a scutului termic. Cuplu de strângere 8 Nm.
21. Strângeți șuruburile de fixare a conductei de distribuție la un cuplu de 20 Nm.
22. Înșurubați șuruburile care fixează șina de combustibil pe conducta de distribuție și strângeți-le. Cuplu de strângere 10 Nm.
23. Așezați furtunul de evacuare a aerului TKR și strângeți clemele.
24. Atașați furtunul la rezervorul de expansiune și fixați-l cu o clemă.
25. Ștergeți țeava sistemului de răcire și suprafața de montare aferentă.
26. Montați o nouă garnitură pe conducta sistemului de răcire și strângeți șuruburile la un cuplu de 8 Nm.
27. Curăţaţi pompa de vid şi suprafeţele de îmbinare de murdărie.
28. Montați o nouă garnitură pe pompa de vid, instalați pompa de vid și strângeți noile șuruburi de montare la un cuplu de 22 Nm.
29. Reinstalați șina de combustibil și strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere 24 Nm.
30. Instalați conducta de combustibil de înaltă presiune și manșonul de sprijin, strângeți piulița de pe conductă. Cuplu de strângere 30 Nm.
31. Conectați conectorul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT).
32. Conectați conectorii la bujii.
33. Conectați conectorul la senzorul de presiune a combustibilului.
34. Introduceți bucșa de cauciuc a cablajului în chiulasă.
35. Instalați compensatoare hidraulice.
MOTOR - Td4, Arbori cu came admisie si evacuare, Compensatoare hidraulice, kit motor.
36. Conectați borna negativă a bateriei.
37. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: Motor Td4, AJUSTĂRI, Evacuare lichid de răcire, spălare și umplere a sistemului.
Comentarii la acest articol