Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că urmați toate măsurile de siguranță pentru această procedură.
INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, AJUSTĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
3. Scoateți schimbătorul de căldură cu recirculare a gazelor de eșapament.
SISTEME DE CONTROL A EMISIILOR - Td6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Răcitor de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
4. Scoateți compensatoarele hidraulice.
MOTOR TD6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Compensatoare hidraulice.
5. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a combustibilului.
6. Deconectați conectorii de la bujiile incandescente.
7. Deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
8. Scoateți cele trei șuruburi și scoateți conducta sistemului de răcire de pe chiulasă. Aruncați garnitura.
9. Slăbiți piulițele și deconectați conductele de combustibil de la șina de combustibil și de la pompa de combustibil. Asamblați bucșele de susținere a conductei de combustibil.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii deschisi.
10. Deșurubați cele 3 șuruburi și scoateți șina de combustibil.
11. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează scutul termic și conducta EGR la galeria de evacuare.
12. Scoateți scutul termic.
13. Scoateți conducta sistemului EGR cu clema.
14. Deșurubați cele două șuruburi care fixează inelul de montaj și scoateți inelul.
15. Deșurubați clema și deconectați furtunul rezervorului de expansiune de la conducta de apă.
16. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează conducta de apă.
17. Deșurubați clema, deconectați conducta de apă de la carcasa termostatului și mutați-o în lateral.
18. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare. Aruncați garnitura.
19. Scoateți șurubul care fixează clema de susținere a furtunului de vid și cablajul de cabluri de chiulasă.
20. Scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came de pe pinioane.
21. Scoateți și aruncați clemele amortizorului lanțului de distribuție.
22. Scoateți ghidajele lanțului. Accesul la ghidajul lateral de admisie va fi mai bun cu chiulasa demontată.
23. Scoateți cele 7 șuruburi care fixează chiulasa de capacul de distribuție.
24. În ordinea specificată, scoateți și aruncați cele 14 șuruburi ale chiulasei.
25. Montați pe chiulasă și fixați inelele de ridicare de acesta.
26. Atașați lanțuri la ochi, ridicați capul de pe știfturile de ghidare și scoateți-l din motor. Trebuie avut grijă să nu deteriorați bujiile incandescente proeminente.
27. Pe baza numărului de tăieturi în garnitură, determinați grosimea acesteia. Scoateți și aruncați garnitura.
Instalare
1. Curăţaţi suprafeţele chiulasei, blocului cilindrului, bolţurilor şi orificiilor pentru bolţuri. Dacă este necesar, îndepărtați orice material de etanșare rămas folosind o racletă pentru lemn de esență tare. Asigurați-vă că orice material de etanșare rămas îndepărtat nu pătrunde în canalele de ulei sau apă sau în prize filetate.
2. Folosind o margine dreaptă și un ecartament de palpație, verificați deformarea planului inferior al capului în direcțiile prezentate în figură.
3. Dacă curbura planului inferior depășește maximul admis, atunci chiulasa trebuie înlocuită. Frezarea planului inferior al capului nu este permisă.
4. Garnitura nouă ar trebui să aibă aceeași grosime (numărul de tăieturi) la fel ca și precedentul, cu excepția cazului în care au fost instalate noi pistoane și biele. Dacă au fost instalate noi pistoane și biele, atunci pentru a selecta o nouă grosime a garniturii este necesar să se măsoare proeminența pistoanelor.
5. După ce v-ați asigurat că benzile de etanșare de pe garnitură nu sunt deteriorate, instalați garnitura pe blocul cilindrilor.
6. Ungeți ușor noile șuruburi ale chiulasei cu ulei de motor.
7. Așezați cu atenție chiulasa pe bloc, astfel încât știfturile să se potrivească în prize.
8. Introduceți șuruburi cu cap noi și strângeți-le în ordinea specificată la un cuplu de 80 Nm. Slăbiți toate șuruburile cu o jumătate de tură și strângeți-le din nou. Cuplu de strângere 50 Nm. Folosind o cheie dinamometrică unghiulară, strângeți toate șuruburile în ordinea specificată cu 90° și din nou cu 90°.
9. Strângeți șuruburile care fixează chiulasa de capacul de distribuție. Cuplu de strângere 20 Nm.
10. Ștergeți amortizoarele lanțului de distribuție.
11. Reinstalați ghidajele lanțului astfel încât ghidajul lateral de admisie să se sprijine pe clema inferioară și strângeți ambele cleme superioare noi. Cuplu de strângere 20 Nm.
12. Ștergeți pinioanele arborelui cu came.
13. Așezați lanțul de antrenare a arborelui cu came pe pinioane.
14. Ștergeți turbocompresorul și suprafața de îmbinare de pe galeria de evacuare.
15. Instalați turbocompresorul pe noua garnitură și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia. Cuplu de strângere 50 Nm.
16. Montați clemele de susținere a furtunului de vid și a cablajului de sârmă și strângeți șurubul. Cuplu de strângere 10 Nm.
17. Ștergeți țevile sistemului de răcire a motorului și suprafețele de îmbinare.
18. Atașați conducta sistemului de răcire a motorului la carcasa termostatului și fixați-o cu o clemă.
19. Înșurubați șuruburile de fixare a conductei sistemului de răcire a motorului și strângeți-le. Cuplu de strângere 10 Nm.
20. Atașați furtunul la rezervorul de expansiune și fixați-l cu o clemă.
21. Reinstalați inelul de tachelaj și strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 25 Nm.
22. Ștergeți țeava EGR și suprafața de îmbinare.
23. Instalați conducta sistemului EGR, scutul termic, înșurubați șuruburile Torx, dar nu strângeți încă. Șuruburile sunt strânse după instalarea schimbătorului de căldură EGR. Cuplu de strângere 25 Nm.
24. Ștergeți țeava sistemului de răcire și suprafața de montare aferentă.
25. Așezați conducta sistemului de răcire pe noua garnitură și strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 8 Nm.
26. Reinstalați șina de combustibil și strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere 24 Nm.
27. Montați țevile de combustibil de înaltă presiune și manșonul de susținere, strângeți piulițele de pe țevi. Cuplu de strângere 20 Nm.
28. Conectați conectorul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
29. Așezați conectorii pe bujiile incandescente.
30. Conectați conectorul la senzorul de presiune a combustibilului.
31. Reinstalați tijele de împingere.
MOTOR TD6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Compensatoare hidraulice.
32. Instalați schimbătorul de căldură cu recirculare a gazelor de eșapament.
SISTEME DE CONTROL A EMISIILOR - Td6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Răcitor de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
33. Conectați cablul negativ la baterie.
34. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, AJUSTĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
Comentarii la acest articol