INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Retragere
1. Deconectați "negativ" firul bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, AJUSTĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
3. Scoateți schimbătorul de căldură al sistemului de recirculare a gazelor umplute.
SISTEME DE REDUCERE A EMISIILOR - Td6, REPARATII, cooler EGR (EGR).
4. Scoateți dispozitivele de ridicare hidraulice.
MOTOR TD6, LUCRARI DE REPARATII, Compensatoare hidraulice.
5. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a combustibilului.
6. Deconectați conectorii de la bujii incandescente.
7. Deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
8. Întoarceți trei șuruburi și îndepărtați o conductă de ramificare a sistemului de răcire din capul cilindrilor. Aruncați garnitura.
9. După slăbirea piulițelor, deconectați tuburile de combustibil de la treapta de combustibil și de la pompa de combustibil. Asamblați bucșele de susținere a conductei de combustibil.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii expuși.
10. Întoarceți 3 șuruburi și scoateți o treaptă de combustibil.
11. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a unui ecran de protecție termică și tuburile sistemului EGR la un colector final.
12. Scoateți scutul termic.
13. Scoateți tubul sistemului EGR cu o clemă.
14. Întoarceți două șuruburi de fixare a unui inel de ridicare și îndepărtați un ochi.
15. Întoarceți un guler și deconectați un furtun al unui rezervor lat de la un tub de apă.
16. Întoarceți 2 șuruburi de fixare a unui tub de apă.
17. Întoarceți un guler, deconectați un tub de apă din carcasa termostatului și luați-l deoparte.
18. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a unui turbocompresor la un colector final. Aruncați garnitura.
19. Întoarceți un șurub de fixare a unui guler de susținere al unui furtun de vid și o împletitură de sârmă pe capul cilindrilor.
20. Scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came de pe pinioane.
21. Scoateți și aruncați clemele amortizorului lanțului de distribuție.
22. Scoateți ghidajele lanțului. Accesul la ghidaj din partea de admisie va fi mai bun cu chiulasa demontată.
23. Îndepărtați 7 șuruburi de fixare a capului cilindrilor pe capacul mecanismului de distribuție a gazului.
24. În ordinea specificată, deșurubați și aruncați cele 14 șuruburi ale chiulasei.
25. Stabiliți pe un cap de cilindri și fixați pe el niște ochi de tachelaj.
26. Atașați lanțurile de ridicare la inelele de ridicare, ridicați capul de pe știfturile de ghidare și scoateți-l din motor. Trebuie avut grijă să nu deteriorați bujiile incandescente proeminente.
27. După numărul de crestături din garnitură, determinați grosimea acesteia. Scoateți și aruncați garnitura.
Instalare
1. Curăţaţi suprafeţele capului blocului, blocului cilindrului, bolţurilor şi orificiilor pentru bolţuri. Dacă este necesar, îndepărtați materialul de etanșare rezidual cu o racletă pentru lemn de esență tare. Asigurați-vă că niciun reziduu din materialul de etanșare îndepărtat nu pătrunde în canalele de ulei și apă și în mufele filetate.
2. Cu ajutorul unei linii drepte și a unui ecartament, verificați deformarea planului inferior al capului în direcțiile prezentate în figură.
3. Dacă curbura planului inferior depășește maximul admis, atunci chiulasa trebuie înlocuită. Frezarea planului inferior al capului nu este permisă.
4. Garnitura nouă trebuie să aibă aceeași grosime (numărul de crestături) ca și înainte, cu excepția cazului în care au fost instalate noi pistoane și biele. Dacă au fost instalate noi pistoane și biele, atunci pentru a selecta o nouă garnitură pentru grosime, este necesar să se măsoare proeminența pistoanelor.
5. După ce v-ați asigurat că benzile de etanșare de pe garnitură nu sunt deteriorate, instalați garnitura pe blocul cilindrilor.
6. Ungeți ușor noile șuruburi ale chiulasei cu ulei de motor.
7. Așezați cu grijă chiulasa pe bloc, astfel încât știfturile să se potrivească în prize.
8. Introduceți șuruburi noi de fixare a capului și strângeți-le în ordinea specificată în momentul de 80 Нм. Slăbiți toate șuruburile cu o jumătate de tură și strângeți-le din nou. Cuplu de strângere 50 Nm. Folosind o cheie dinamometrică unghiulară, strângeți toate șuruburile în secvența indicată cu 90°și din nou cu 90°.
9. Strângeți șuruburile de fixare a capului cilindrilor pe capacul mecanismului de distribuție a gazului. Cuplu de strângere 20 Nm.
10. Ștergeți amortizoarele lanțului de distribuție a gazului.
11. Înlocuiți ghidajele lanțului astfel încât ghidajul de admisie să fie pe clema inferioară și strângeți ambele cleme superioare noi. Cuplu de strângere 20 Nm.
12. Ștergeți pinioanele arborelui cu came.
13. Puneți lanțul de antrenare a arborelui cu came pe pinioane.
14. Ștergeți turbocompresorul și suprafața de îmbinare de pe galeria de evacuare.
15. Instalați turbocompresorul pe o garnitură nouă și strângeți șuruburile de fixare a acestuia. Cuplu de strângere 50 Nm.
16. Instalați furtunul de vid și clemele de susținere a cablajului de sârmă, strângeți șurubul. Cuplu de strângere 10 Nm.
17. Ștergeți tuburile sistemului de răcire a motorului și suprafețele de îmbinare.
18. Atașați tubul sistemului de răcire a motorului la carcasa termostatului și fixați-l cu o clemă.
19. Înșurubați șuruburile de fixare a tubului sistemului de răcire a motorului și strângeți-le. Cuplu de strângere 10 Nm.
20. Atașați un furtun la un rezervor lat și fixați-l cu un guler.
21. Înlocuiți inelul de ridicare și strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 25 Nm.
22. Ștergeți tubul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament și suprafața de îmbinare.
23. Instalați conducta EGR, scutul termic, șuruburile Torx, dar nu strângeți încă. Șuruburile sunt strânse după instalarea schimbătorului de căldură EGR. Cuplu de strângere 25 Nm.
24. Ștergeți conducta de lichid de răcire și scaunul de îmbinare.
25. Puneți o conductă de derivație a sistemului de răcire pe o garnitură nouă și strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 8 Nm.
26. Montați șina de combustibil la loc și strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere 24 Nm.
27. Montați țevile de combustibil de înaltă presiune și manșonul de susținere, strângeți piulițele de pe țevi. Cuplu de strângere 20 Nm.
28. Conectați conectorul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
29. Puneți conectorii pe bujiile incandescente.
30. Conectați conectorul la senzorul de presiune a combustibilului.
31. Reinstalați împingătoarele.
MOTOR TD6, LUCRARI DE REPARATII, Compensatoare hidraulice.
32. Instalați schimbătorul de căldură cu recirculare a gazelor de eșapament.
SISTEME DE REDUCERE A EMISIILOR - Td6, REPARATII, cooler EGR (EGR).
33. Atașați "negativ" cablu la baterie.
34. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, AJUSTĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
Comentarii la acest articol