Uszczelka głowicy cylindrów (Range Rovera 3)

Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Przed odłączeniem akumulatora należy zastosować się do wszystkich środków bezpieczeństwa związanych z tą procedurą.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Wyjmowanie

1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.

2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.

UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, REGULACJA I KONSERWACJA, Spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.

3. Wymontować wymiennik ciepła recyrkulacji spalin.

UKŁAD KONTROLI EMISJI – Td6, PRACE NAPRAWCZE, Chłodnica recyrkulacji spalin (EGR).

4. Wymontuj kompensatory hydrauliczne.

SILNIK TD6, PRACE NAPRAWCZE, Kompensatory hydrauliczne.

5. Odłącz złącze od czujnika ciśnienia paliwa.

6. Odłącz złącza od świec żarowych.

7. Odłącz złącze od czujnika temperatury płynu chłodzącego.

8. Odkręć trzy śruby i zdejmij rurkę układu chłodzenia z głowicy cylindrów. Wyrzucić uszczelkę.

9. Poluzuj nakrętki i odłącz przewody paliwowe od szyny paliwowej i pompy paliwa. Zamontuj tuleje podtrzymujące przewód paliwowy.

UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy instalować wtyczki na otwartych złączach.

10. Odkręć 3 śruby i wyjmij szynę paliwową.

[Dane pobrano ze strony internetowej: www.LRman.ru]

11. Wykręć 2 śruby mocujące osłonę termiczną i rurę EGR do kolektora wydechowego.

12. Zdejmij osłonę termiczną.

13. Zdjąć rurę układu EGR wraz z obejmą.

14. Odkręcić dwie śruby mocujące ucho olinowania i zdjąć ucho.

15. Odkręcić obejmę i odłączyć wąż zbiornika wyrównawczego od rury wodnej.

16. Odkręć 2 śruby mocujące rurę wodną.

17. Odkręcić obejmę, odłączyć rurkę wodną od obudowy termostatu i przesunąć ją na bok.

18. Odkręć 3 śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego. Wyrzucić uszczelkę.

19. Wykręcić śrubę mocującą zacisk wspornika węża podciśnieniowego i wiązkę przewodów do głowicy cylindrów.

20. Zdejmij łańcuch napędowy wałka rozrządu z kół zębatych.

21. Zdejmij i wyrzuć zaciski amortyzatora łańcucha rozrządu.

22. Zdejmij prowadnice łańcucha. Dostęp do prowadnicy bocznej wlotu będzie lepszy po zdjęciu głowicy cylindrów.

23. Odkręć 7 śrub mocujących głowicę cylindrów do pokrywy rozrządu.

24. W określonej kolejności odkręcić i wyrzucić 14 śrub głowicy cylindrów.

25. Zamontować na głowicy cylindrów i przymocować do niej uchwyty do podnoszenia.

26. Zamocuj łańcuchy do oczek, zdejmij głowicę z kołków prowadzących i wyjmij ją z silnika. Należy uważać, aby nie uszkodzić wystających świec żarowych.

27. Na podstawie ilości nacięć w uszczelce określić jej grubość. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.

Instalacja

1. Oczyść powierzchnie głowicy cylindrów, bloku cylindrów, sworzni i otworów na sworznie. Jeśli to konieczne, usuń pozostałości uszczelniacza za pomocą skrobaka z twardego drewna. Upewnić się, że pozostałości usuniętego szczeliwa nie przedostaną się do kanałów olejowych, wodnych lub gniazd gwintowanych.

2. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdzić odkształcenie dolnej płaszczyzny głowicy w kierunkach pokazanych na rysunku.

3. Jeżeli krzywizna dolnej płaszczyzny przekracza maksymalną dopuszczalną, należy wymienić głowicę cylindrów. Frezowanie dolnej płaszczyzny główki jest niedopuszczalne.

4. Nowa uszczelka powinna mieć tę samą grubość (liczba cięć) taki sam jak poprzedni, chyba że zamontowano nowe tłoki i korbowody. Jeśli zamontowano nowe tłoki i korbowody, to aby wybrać nową grubość uszczelki, należy zmierzyć występ tłoków.

5. Po upewnieniu się, że paski uszczelniające na uszczelce nie są uszkodzone, zamontuj uszczelkę na bloku cylindrów.

6. Lekko nasmaruj nowe śruby głowicy olejem silnikowym.

7. Ostrożnie umieść głowicę cylindrów na bloku, tak aby kołki weszły w gniazda.

8. Włożyć nowe śruby głowicy i dokręcić je w podanej kolejności momentem 80 Nm. Poluzuj wszystkie śruby o pół obrotu i dokręć je ponownie. Moment dokręcania 50 Nm. Za pomocą kątowego klucza dynamometrycznego dokręcić wszystkie śruby w podanej kolejności o 90° i ponownie o 90°.

9. Dokręcić śruby mocujące głowicę cylindrów do pokrywy rozrządu. Moment dokręcania 20 Nm.

10. Wytrzyj amortyzatory łańcucha rozrządu.

11. Zamontuj ponownie prowadnice łańcucha tak, aby prowadnica po stronie wlotowej opierała się na dolnym zacisku i dokręć oba nowe górne zaciski. Moment dokręcania 20 Nm.

12. Wytrzyj koła zębate wałków rozrządu.

13. Nałóż łańcuch napędowy wałka rozrządu na zębatki.

14. Wytrzyj turbosprężarkę i powierzchnię współpracującą na kolektorze wydechowym.

15. Zamontować turbosprężarkę na nowej uszczelce i dokręcić jej śruby mocujące. Moment dokręcania 50 Nm.

16. Zamontuj zaciski wspornika węża podciśnieniowego i wiązki przewodów, a następnie dokręć śrubę. Moment dokręcania 10 Nm.

17. Przetrzeć przewody układu chłodzenia silnika i ich powierzchnie.

18. Przymocuj rurkę układu chłodzenia silnika do obudowy termostatu i zabezpiecz opaską.

19. Wkręcić śruby mocujące rurkę układu chłodzenia silnika i dokręcić je. Moment dokręcania 10 Nm.

20. Podłącz wąż do zbiornika wyrównawczego i zabezpiecz go opaską.

21. Zamontuj ponownie ucho olinowania i dokręć śruby. Moment dokręcania 25 Nm.

22. Wytrzyj rurę EGR i powierzchnię współpracującą.

23. Zamontować rurkę układu EGR, osłonę termiczną, wkręcić śruby Torx, ale jeszcze nie dokręcać. Śruby dokręca się po zamontowaniu wymiennika ciepła EGR. Moment dokręcania 25 Nm.

24. Wytrzyj rurę układu chłodzenia i powierzchnię montażową.

25. Nałożyć rurę układu chłodzenia na nową uszczelkę i dokręcić śruby. Moment dokręcania 8 Nm.

26. Zamontuj ponownie szynę paliwową i dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania 24 Nm.

27. Zamontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i tuleję wsporczą, dokręcić nakrętki na przewodach. Moment dokręcania 20 Nm.

28. Podłączyć złącze do czujnika temperatury płynu chłodzącego.

29. Umieść złącza na świecach żarowych.

30. Podłączyć złącze do czujnika ciśnienia paliwa.

31. Zamontuj ponownie popychacze.