INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Wycofanie
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz "negatywny" przewód akumulatora.
3. Zdejmij pokrywę baterii, odkręć nakrętkę i zdejmij dodatni biegun baterii.
4. Wyjmij odbiornik powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Skrzynka czerpni.
5. Zdejmij dolną osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Zabezpieczenia silnika - przód.
6. Spuść płyn chłodzący silnik.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, REGULACJA I KONSERWACJA, Spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
7. Spuścić olej silnikowy.
KONSERWACJA, CZYNNOŚCI SERWISOWE, Olej silnikowy i filtr oleju - silnik Td6.
8. Wymontuj układ wydechowy.
KOLEKTOR WYDECHOWY I UKŁAD WYDECHOWY: Silnik Td6, PRACE NAPRAWCZE, Zawieszenie układu wydechowego i elementów układu.
9. Zdejmij przedni wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE REMONTOWE, Wał Cardana - przód.
10. Zdejmij O-ring z obudowy łożyska oporowego wału napędowego prawego koła.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, O-ring - pokrywa dyferencjału z łożyskiem wału napędowego.
11. Zdejmij uszczelnienie mechanizmu różnicowego.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY MOST PRZEDNI, Przekładnia główna z zespołem mechanizmu różnicowego - Td6, Uszczelka - wał wyjściowy mechanizmu różnicowego.
12. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną z silnika.
SILNIK TD6, PRACE NAPRAWCZE, Wygłuszenie osłony silnika.
13. Wyjmij filtr powietrza.
URZĄDZENIE SILNIKA Td6:, PRACE NAPRAWCZE, Wkład filtra powietrza.
14. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Pasek napędowy osprzętu - silnik Td6.
15. Wyjmij rozrusznik.
SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td6.
16. Poluzuj zacisk i odłącz przewód powietrza prowadzący do chłodnicy międzystopniowej od zaworu EGR. Wyrzuć zacisk.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, zainstaluj wtyczki na odsłoniętych złączach.
17. Odkręć kołnierz i odłącz przewód powietrzny od pośredniej chłodnicy powietrza. Wyjmij wąż powietrza.
18. Odkręć kołnierz i odłącz przewód powietrza od turbosprężarki. Wyrzuć zacisk.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, zainstaluj wtyczki na odsłoniętych złączach.
19. Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu obejściowego turbosprężarki.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, zainstaluj wtyczki na odsłoniętych złączach.
20. Zdejmij kołnierz, odłącz przewód powietrza turbosprężarki od chłodnicy powietrza i wyjmij przewód.
21. Odłącz wąż podciśnienia od zbiornika podciśnienia.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, zainstaluj wtyczki na odsłoniętych złączach.
22. Zdjąć węże podciśnieniowe z kołnierzy podtrzymujących.
23. Odkręcić 3 śruby mocujące kompresor centralnego powietrza, odsunąć kompresor na bok i naprawić.
24. Odkręcić 4 śruby mocujące pompę wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego, wyjąć pompę i naprawić.
25. Odkręcić kołnierz i odłączyć górny wąż chłodnicy od króćca wylotowego układu chłodzenia.
26. Odkręć kołnierz i odłącz dolny wąż chłodnicy od obudowy termostatu.
27. Odkręcić kołnierz i odłączyć przewód układu chłodzenia od wymiennika ciepła układu recyrkulacji napełnionych gazów.
28. Odkręć kołnierz i odłącz wąż szerokiego zbiornika od rurociągu układu chłodzenia.
29. Odkręć kołnierz i odłącz wąż nagrzewnicy od rurki układu chłodzenia.
30. Poluzuj zacisk i odłącz wąż od zaworu grzejnika nagrzewnicy.
31. Poluzuj nakrętkę mocującą przewody układu chłodzenia oleju przekładniowego do miski olejowej silnika.
32. Odkręcić 3 śruby mocujące wymiennik ciepła chłodzenia oleju przekładniowego, odsunąć wymiennik ciepła na bok i zamocować.
33. Zwolnij przewód podciśnieniowy na lewym wsporniku silnika z trzech zacisków.
34. Odłącz wąż pompy próżniowej od trójnika.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, zainstaluj wtyczki na odsłoniętych złączach.
35. Odłącz złącze od czujnika ciśnienia paliwa.
36. Odłącz złącze od czujnika temperatury paliwa.
37. Odłącz wiązki przewodów czujnika ciśnienia i temperatury paliwa od zacisku podtrzymującego.
38. Poluzuj zacisk i odłącz przewód paliwowy od filtra paliwa oraz przewód regulatora przepływu paliwa od trójnika.
UWAGA: Przed odłączeniem lub wyjęciem elementów silnika miejsca bezpośrednio przylegające do powierzchni współpracujących lub złączy należy oczyścić z zabrudzeń. Aby zapobiec zanieczyszczeniu, umieść wtyczki na otwartych złączach.
39. Poluzuj zacisk i odłącz przewód powrotny paliwa od regulatora przepływu paliwa.
40. Zdejmij wąż z odpowietrznika mechanizmu różnicowego.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, zainstaluj wtyczki na odsłoniętych złączach.
41. Zdjąć przewody odpowietrzające skrzyni biegów z zacisków podtrzymujących i odłożyć je na bok.
42. Odkręć kołnierz i odłącz przewód podciśnieniowy układu hamulcowego.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, zainstaluj wtyczki na odsłoniętych złączach.
43. Odkręć 10 śrub pokrywy skrzynki montażowej i zdejmij pokrywę.
44. Zdejmij nakrętkę mocującą drut "szerokie rzesze" do korpusu i wyjmij drut z kołka.
45. Odłącz złącze od elektrozaworu EGR.
46. Odłącz 5 złączy od jednostki sterującej silnika.
47. Odłącz 2 złącza od jednostki sterującej skrzyni biegów.
48. Odłącz wspornik jednostki sterującej świec żarowych od puszki montażowej i odłącz złącze.
49. Rozłącz "pozytywny" drut.
50. Wyjmij skrzynkę bezpieczników i przekaźników ze skrzynki przyłączeniowej.
51. Odłącz złącze.
52. Wyjmij dławiki wiązki przewodów ze skrzynki przyłączeniowej.
53. Obracając, odłącz złącze od skrzyni biegów.
54. Zwolnij wiązkę przewodów przekładni z zacisków podtrzymujących.
55. Wyjmij zaślepkę z pokrywy skrzyni korbowej tarczy napędowej, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego.
56. Za pomocą narzędzia LRT-12-212 obróć wał korbowy i odkręć kolejno 3 śruby mocujące tarczę napędową do przemiennika momentu obrotowego.
57. Odkręcić śrubę mocowania klapy do skrzyni biegów.
58. Odłącz złącze od czujnika ciśnienia doładowania.
59. Odkręć śrubę mocującą manometru ciśnienia doładowania i wyjmij manometr. Wyrzuć uszczelkę.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, zainstaluj wtyczki na odsłoniętych złączach.
60. Zamontować haki LRT-12-216 na łańcuchach do podnoszenia i zaczepić je o ucha do podnoszenia silnika.
61. Odkręcić 2 nakrętki mocujące ramiona podstawowe silnika do wsporników.
62. Podnieś silnik tak, aby był całkowicie zdjęty z podpór.
63. Pod skrzynią biegów ustawić zębatkę podtrzymującą.
64. Odkręcić 4 śruby mocujące skrzynię biegów do palety silnika i zdjąć blaszkę.
65. Odkręcić 4 śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
66. Zwolnij silnik z kołków prowadzących, ostrożnie unieś go i wyjmij z samochodu.
UWAGA: Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego pozostaje na skrzyni biegów.
67. Zdejmij klapę.
Instalacja
1. Wytrzyj przemiennik momentu obrotowego i powierzchnie współpracujące.
2. Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie połączony z przekładnią.
3. Wytrzyj współpracujące powierzchnie silnika i skrzyni biegów, kołki ustalające i gniazda sworzni.
4. Wytrzyj właz.
5. Zamontować klapę na kołkach.
6. Korzystając z pomocy partnera, ostrożnie podłącz silnik do skrzyni biegów. Upewnij się, że tuleja centrująca przemiennika momentu obrotowego jest dobrze dopasowana i że kołki pasują do gniazd.
7. Wkręcić śruby mocowania przekładni do silnika i dokręcić je. Moment dokręcania 45 Nm.
8. Wyjmij podporę hydrauliczną spod skrzyni biegów.
9. Opuść silnik na stojaki.
10. Zdejmij łańcuchy do podnoszenia z silnika.
11. Wkręć i dokręć nakrętki mocujące wsporniki silnika do wsporników. Moment dokręcania 100 Nm.
12. Zamontować płytkę na kołnierzu skrzyni biegów i dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów do miski silnika. Moment dokręcania 22 Nm.
13. Wkręcić śrubę mocującą klapę i dokręcić. Moment dokręcania 10 Nm.
14. Wkręcić śruby mocujące tarczę prowadzącą do hydrotransformatora i dokręcić. Moment dokręcania 45 Nm.
15. Zamontować korek na klapie.
16. Podłącz złącze do skrzyni biegów i zamocuj wiązkę przewodów w zaciskach.
17. Pociągnij wiązkę silnika do skrzynki przyłączeniowej, podłącz złącza i przewód dodatni. Podłącz złącze do jednostki sterującej świec żarowych.
18. Zamontować skrzynkę bezpieczników, przekaźnik w puszce montażowej i zamocować na niej sterownik świec żarowych.
19. Podłącz złącza do jednostek sterujących silnika i skrzyni biegów.
20. Załóż drut "szerokie rzesze" na trzpieniu, nakręcić nakrętkę i dokręcić. Moment dokręcania 25 Nm.
21. Zamontować dławiki wiązki przewodów w skrzynce przyłączeniowej.
22. Załóż pokrywę skrzynki przyłączeniowej i dokręć ją śrubami. Moment dokręcania 2 Nm.
23. Przymocuj przewód podciśnieniowy układu hamulcowego i zamocuj go opaską.
24. Zainstaluj rozrusznik.
SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td6.
25. Oczyść złącza przewodów paliwowych.
26. Podłącz przewód powrotny paliwa do regulatora przepływu paliwa.
27. Podłącz przewód elastyczny do filtra paliwa, a przewód regulatora przepływu paliwa do trójnika.
28. Podłącz złącze do czujnika temperatury paliwa.
29. Podłącz złącze do czujnika ciśnienia paliwa.
30. Zamocuj wiązkę przewodów w zaciskach.
31. Podłącz wąż zasilający podciśnienie i zamocuj go w zaciskach.
32. Wytrzyj wymiennik ciepła chłodzenia oleju przekładniowego i powierzchnię współpracującą.
33. Ponownie zamontuj wymiennik ciepła chłodzenia oleju silnikowego i dokręć jego śruby mocujące.
34. Moment dokręcania 10 Nm. Dokręć nakrętkę węża chłodnicy oleju przekładniowego.
35. Nałożyć wąż na odpowietrznik mechanizmu różnicowego i zamocować go w obejmie.
36. Zamocuj przewody odpowietrzenia skrzyni biegów w zaciskach.
37. Wytrzyj czujnik ciśnienia doładowania i miejsce jego montażu.
38. Umieść nową uszczelkę na czujniku i przykręć ją śrubą do kolektora dolotowego. Moment dokręcania 8 Nm.
39. Podłącz wąż nagrzewnicy do rury układu chłodzenia i zabezpiecz go opaską.
40. Podłącz wąż do kurka nagrzewnicy i dokręć zacisk.
41. Podłącz wąż zbiornika wyrównawczego do rury układu chłodzenia i zabezpiecz go opaską.
42. Zamocuj górny wąż chłodnicy i zabezpiecz go opaską.
43. Przymocuj dolny wąż chłodnicy i zabezpiecz go opaską.
44. Podłącz przewód elastyczny układu chłodzenia do wymiennika ciepła układu EGR i dokręć obejmę.
45. Wytrzyj pompę wspomagania kierownicy i powierzchnie współpracujące.
46. Zamontuj pompę wspomagania kierownicy na wsporniku i wkręć śruby mocujące. Dokręć śruby M8 momentem 25 Nm, a śruby M6 momentem 10 Nm.
47. Wytrzyj wspornik sprężarki klimatyzacji i powierzchnię współpracującą.
48. Zainstaluj sprężarkę na miejscu, załóż drut "szerokie rzesze" i dokręcić śruby mocujące. Moment dokręcania 25 Nm.
49. Podłącz przewód podciśnieniowy do zaworu obejściowego turbosprężarki.
50. Podłącz wąż podciśnienia do zbiornika podciśnienia.
51. Zamocuj wąż podciśnieniowy w kołnierzach.
52. Wytrzyj króciec turbosprężarki i współpracującą część przewodu powietrza.
53. Zamontować przewód elastyczny łączący turbosprężarkę z chłodnicą powietrza doładowującego. Użyj nowego zacisku. Dokręcić zacisk momentem 6 Nm.
54. Po odczekaniu 15 minut ponownie dokręcić opaskę mocującą przewód powietrzny do turbosprężarki. Moment dokręcania 6 Nm.
55. Wytrzyj rurkę na zaworze EGR i odpowiednik węża dolotowego.
56. Używając nowego zacisku, zamocuj przewód powietrzny od chłodnicy powietrza doładowującego do zaworu EGR. Moment dokręcania zacisku 6 Nm.
57. Po odczekaniu 10 minut ponownie dokręć zacisk przewodu powietrza do zaworu. Moment dokręcania 6 Nm.
58. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów.
SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Pasek napędowy osprzętu - silnik Td6.
59. Zainstaluj filtr powietrza.
URZĄDZENIE SILNIKA Td6:, PRACE NAPRAWCZE, Wkład filtra powietrza.
60. Zamontować osłonę dźwiękochłonną silnika.
SILNIK TD6, PRACE NAPRAWCZE, Wygłuszenie osłony silnika.
61. Zamontować uszczelnienie mechanizmu różnicowego.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY MOST PRZEDNI, Przekładnia główna z zespołem mechanizmu różnicowego - Td6, Uszczelka - wał wyjściowy mechanizmu różnicowego.
62. Zamontować O-ring obudowy łożyska oporowego prawego koła napędowego.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, O-ring - pokrywa dyferencjału z łożyskiem wału napędowego.
63. Zamontować przedni wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE REMONTOWE, Wał Cardana - przód.
64. Zamontować układ wydechowy.
KOLEKTOR WYDECHOWY I UKŁAD WYDECHOWY: Silnik Td6, PRACE NAPRAWCZE, Zawieszenie układu wydechowego i elementów układu.
65. Napełnij silnik olejem.
KONSERWACJA, CZYNNOŚCI SERWISOWE, Olej silnikowy i filtr oleju - silnik Td6.
66. Zamontować dolną obudowę.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Zabezpieczenia silnika - przód.
67. Zamontować odbiornik powietrza wlotowego.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Skrzynka czerpni.
68. Założyć dodatni zacisk przewodu akumulatora na biegun, dokręcić nakrętkę momentem 18 Nm i założyć osłonę.
69. Dołącz "negatywny" przewód do akumulatora.
70. Napełnij silnik płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, REGULACJA I KONSERWACJA, Spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
Komentarze do tego artykułu