Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy zastosować się do wszystkich środków bezpieczeństwa związanych z tą procedurą.
INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Wyjmowanie
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
3. Zdejmij pokrywę akumulatora, odkręć nakrętkę i usuń zacisk dodatni z akumulatora.
4. Wymontuj odbierający odbiornik powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE NAPRAWCZE, Kanał dolotowy powietrza.
5. Zdejmij dolną osłonę ochronną.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Ochrona silnika - przód.
6. Spuść płyn chłodzący silnik.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, REGULACJA I KONSERWACJA, Spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
7. Spuścić olej silnikowy.
KONSERWACJA, OPERACJE SERWISOWE, Olej silnikowy i filtr oleju – silnik Td6.
8. Wymontuj układ wydechowy.
KOLEKTOR WYDECHOWY I UKŁAD WYDECHOWY: Silnik Td6, PRACE NAPRAWCZE, Układ wydechowy i zawieszenie elementów układu.
9. Wymontuj przedni wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał Kardana - przód.
10. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z obudowy łożyska oporowego wału napędowego prawego koła.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, O-ring - pokrywa mechanizmu różnicowego z podporą łożyska wału napędowego.
11. Wymontuj uszczelkę mechanizmu różnicowego.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, Przekładnia główna z zespołem mechanizmu różnicowego - Td6, Uszczelnienie - wału wyjściowego mechanizmu różnicowego.
12. Zdejmij obudowę wygłuszającą z silnika.
SILNIK TD6, PRACE NAPRAWCZE, Obudowa wygłuszająca silnik.
13. Wyjmij filtr powietrza.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKA Td6:, PRACE NAPRAWCZE, Wkład filtra filtra powietrza.
14. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Przystawka paska napędowego - silnik Td6.
15. Wymontuj rozrusznik.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td6.
16. Poluzuj obejmę i odłącz wąż powietrza prowadzący do chłodnicy powietrza doładowującego od zaworu EGR. Wyrzuć zacisk.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy instalować wtyczki na otwartych złączach.
17. Odkręć obejmę i odłącz przewód powietrza od intercoolera. Zdjąć wąż powietrza.
18. Odkręcić obejmę i odłączyć przewód powietrza od turbosprężarki. Wyrzuć zacisk.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy instalować wtyczki na otwartych złączach.
19. Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu obejściowego turbosprężarki.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy instalować wtyczki na otwartych złączach.
20. Zdjąć obejmę, odłączyć przewód powietrza turbosprężarki od chłodnicy powietrza doładowującego i zdemontować przewód.
21. Odłącz wąż podciśnieniowy od odbiornika podciśnienia.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy instalować wtyczki na otwartych złączach.
22. Zwolnić węże podciśnieniowe z zacisków podtrzymujących.
23. Odkręcić 3 śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji, przesunąć sprężarkę na bok i zabezpieczyć.
24. Odkręć 4 śruby mocujące pompę wspomagania, wyjmij pompę i zabezpiecz ją.
25. Odkręcić obejmę i odłączyć górny wąż chłodnicy od rury wylotowej układu chłodzenia.
26. Odkręcić obejmę i odłączyć dolny wąż chłodnicy od obudowy termostatu.
27. Odkręcić obejmę i odłączyć wąż układu chłodzenia od wymiennika ciepła recyrkulacji spalin.
28. Odkręcić obejmę i odłączyć wąż zbiornika wyrównawczego od rurociągu układu chłodzenia.
29. Odkręcić obejmę i odłączyć wąż nagrzewnicy od rury układu chłodzenia.
30. Poluzuj obejmę i odłącz wąż od kranu chłodnicy nagrzewnicy.
31. Poluzować nakrętkę mocującą przewody układu chłodzenia oleju przekładniowego do miski olejowej silnika.
32. Odkręcić 3 śruby mocujące wymiennik ciepła chłodzenia oleju przekładniowego, przesunąć wymiennik ciepła na bok i zabezpieczyć.
33. Zwolnij wąż podciśnieniowy na lewym wsporniku silnika z trzech zacisków.
34. Odłącz wąż pompy próżniowej od trójnika.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy instalować wtyczki na otwartych złączach.
35. Odłącz złącze od czujnika ciśnienia paliwa.
36. Odłącz złącze od czujnika temperatury paliwa.
37. Odłącz wiązki przewodów czujnika ciśnienia i temperatury paliwa od zacisku podtrzymującego.
38. Poluzuj obejmę i odłącz przewód paliwowy od filtra paliwa, a przewód regulatora przepływu paliwa od trójnika.
UWAGA: Przed odłączeniem lub wymontowaniem elementów silnika należy oczyścić z brudu miejsca bezpośrednio sąsiadujące z powierzchniami współpracującymi lub złączami. Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy umieścić wtyczki na otwartych złączach.
39. Odkręć obejmę i odłącz wąż spustowy powrotu paliwa od regulatora przepływu paliwa.
40. Odłącz wąż od odpowietrznika mechanizmu różnicowego.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy instalować wtyczki na otwartych złączach.
41. Zwolnić węże odpowietrzające skrzynię biegów z obejm podtrzymujących i odsunąć je na bok.
42. Odkręcić obejmę i odłączyć przewód podciśnieniowy układu hamulcowego.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy instalować wtyczki na otwartych złączach.
43. Odkręcić 10 śrub mocujących pokrywę puszki instalacyjnej i zdjąć pokrywę.
44. Odkręcić nakrętkę mocującą przewód uziemiający do korpusu i zdjąć przewód z kołka.
45. Odłączyć złącze od elektrozaworu EGR.
46. Odłącz 5 złączy od sterownika silnika.
47. Odłącz 2 złącza od sterownika skrzyni biegów.
48. Odłączyć wspornik sterownika świec żarowych od puszki montażowej i rozłączyć złącze.
49. Odłącz przewód dodatni.
50. Wyjmij skrzynkę bezpieczników i przekaźników ze skrzynki montażowej.
51. Odłącz złącze.
52. Wyjmij uszczelki przepustu wiązki przewodów ze skrzynki elektrycznej.
53. Przekręcić i odłączyć złącze od skrzyni biegów.
54. Zwolnij wiązkę przewodów skrzyni biegów z zacisków podtrzymujących.
55. Wyjmij zatyczkę z pokrywy obudowy napędu, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących przemiennik momentu obrotowego.
56. Za pomocą przyrządu LRT-12-212 obrócić wał korbowy i naprzemiennie odkręcać 3 śruby mocujące tarczę napędową do przemiennika momentu obrotowego.
57. Odkręcić śrubę mocującą klapę do skrzyni biegów.
58. Odłącz złącze od czujnika ciśnienia doładowania.
59. Odkręcić śrubę mocującą czujnik ciśnienia doładowania i wyjąć czujnik. Wyrzucić uszczelkę.
UWAGA: Aby zapobiec zanieczyszczeniu, należy instalować wtyczki na otwartych złączach.
60. Zamontować haki LRT-12-216 na łańcuchach olinowania i zaczepić je o ucha do podnoszenia silnika.
61. Odkręć 2 nakrętki mocujące wsporniki silnika do wsporników.
62. Podnieś silnik, aż całkowicie wysunie się z mocowań.
63. Zamontuj podpórkę pod skrzynią biegów.
64. Odkręć 4 śruby mocujące skrzynię biegów do miski silnika i zdejmij płytkę.
65. Odkręć 4 śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
66. Uwolnij silnik z kołków prowadzących, ostrożnie podnieś go i odsuń od pojazdu.
PRZESTROGA: Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego pozostaje na skrzyni biegów.
67. Zdejmij właz.
Instalacja
1. Wytrzyj przemiennik momentu obrotowego i współpracujące powierzchnie.
2. Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie połączony ze skrzynią biegów.
3. Wytrzyj powierzchnie współpracujące silnika i skrzyni biegów, kołki ustalające i kieszenie na kołki.
4. Wytrzyj właz.
5. Zamontuj klapę na kołkach.
6. Korzystając z pomocy partnera, ostrożnie połącz silnik ze skrzynią biegów. Upewnij się, że tuleja centrująca przemiennika momentu obrotowego jest dokładnie dopasowana i że sworznie pasują do gniazd.
7. Wkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręcić je. Moment dokręcania 45 Nm.
8. Wymontuj amortyzator hydrauliczny spod przekładni.
9. Opuść silnik na podpory.
10. Zdejmij łańcuchy osprzętu z silnika.
11. Wkręcić i dokręcić nakrętki mocujące wsporniki silnika do wsporników. Moment dokręcania 100 Nm.
12. Zamontować płytkę na kołnierzu skrzyni biegów i dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów do miski silnika. Moment dokręcania 22 Nm.
13. Wkręcić śrubę zabezpieczającą klapę i dokręcić ją. Moment dokręcania 10 Nm.
14. Wkręcić śruby mocujące tarczę napędową do przemiennika momentu obrotowego i dokręcić je. Moment dokręcania 45 Nm.
15. Zamontuj wtyczkę na klapie.
16. Podłączyć złącze do skrzyni biegów i zabezpieczyć wiązkę opaskami zaciskowymi.
17. Poprowadź wiązkę silnika do skrzynki elektrycznej, podłącz złącza i przewód dodatni. Podłączyć złącze do sterownika świec żarowych.
18. Zamontować skrzynkę bezpieczników i przekaźnik w skrzynce instalacyjnej i przymocować do niej sterownik świec żarowych.
19. Podłączyć złącza do sterowników silnika i skrzyni biegów.
20. Na kołek nałożyć przewód uziemiający, dokręcić nakrętkę i dokręcić. Moment dokręcania 25 Nm.
21. Zamontować uszczelki przelotowe wiązki przewodów na skrzynce przyłączowej.
22. Założyć pokrywę puszki instalacyjnej i dokręcić ją śrubami. Moment dokręcania 2 Nm.
23. Podłącz przewód podciśnieniowy układu hamulcowego i zabezpiecz go opaską.
24. Zamontuj rozrusznik.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td6.
25. Oczyść złącza przewodów paliwowych.
26. Podłącz przewód powrotny paliwa do regulatora przepływu paliwa.
27. Podłącz wąż do filtra paliwa, a wąż regulatora przepływu paliwa do trójnika.
28. Podłączyć złącze do czujnika temperatury paliwa.
29. Podłączyć złącze do czujnika ciśnienia paliwa.
30. Zabezpiecz wiązkę przewodów zaciskami.
31. Zamocuj wąż doprowadzający podciśnienie i zabezpiecz go opaskami zaciskowymi.
32. Wytrzyj wymiennik ciepła chłodzący olej przekładniowy i powierzchnię współpracującą.
33. Zamontuj ponownie wymiennik ciepła chłodzenia oleju silnikowego i dokręć jego śruby mocujące.
34. Moment dokręcania 10 Nm. Dokręcić nakrętkę mocującą przewody układu chłodzenia oleju przekładniowego.
35. Załóż wąż na odpowietrznik mechanizmu różnicowego i zamocuj go do obejmy.
36. Przymocuj węże odpowietrzające skrzynię biegów do zacisków.
37. Wytrzyj czujnik ciśnienia doładowania i miejsce jego montażu.
38. Załóż nową uszczelkę na czujnik i przymocuj ją śrubą do kolektora dolotowego. Moment dokręcania 8 Nm.
39. Podłączyć wąż nagrzewnicy do rury układu chłodzenia i zabezpieczyć opaską.
40. Podłącz wąż do kranu nagrzewnicy i dokręć obejmę.
41. Podłącz wąż zbiornika wyrównawczego do rury układu chłodzenia i zabezpiecz opaską.
42. Zamocuj górny wąż chłodnicy i zabezpiecz go opaską.
43. Zamocuj dolny wąż chłodnicy i zabezpiecz go opaską.
44. Podłącz wąż płynu chłodzącego do wymiennika ciepła EGR i dokręć obejmę.
45. Wytrzyj pompę wspomagania kierownicy i powierzchnie współpracujące.
46. Zamontuj pompę wspomagania kierownicy na wsporniku i wkręć śruby mocujące. Dokręcić śruby M8 momentem 25 Nm, a śruby M6 momentem 10 Nm.
47. Wytrzyj wspornik sprężarki klimatyzacji i powierzchnię współpracującą.
48. Zamontować ponownie sprężarkę, założyć przewód uziemiający i dokręcić śruby mocujące. Moment dokręcania 25 Nm.
49. Podłączyć wąż podciśnieniowy do zaworu obejściowego turbosprężarki.
50. Podłącz wąż podciśnieniowy do odbiornika podciśnieniowego.
51. Zabezpiecz wąż podciśnieniowy opaskami.
52. Wytrzyj rurę turbosprężarki i współpracującą część węża powietrza.
53. Zamontować wąż łączący turbosprężarkę z intercoolerem. Użyj nowego zacisku. Dokręcić zacisk momentem 6 Nm.
54. Po odczekaniu 15 minut ponownie dokręć obejmę mocującą przewód powietrza do turbosprężarki. Moment dokręcania 6 Nm.
55. Wytrzyj rurkę na zaworze EGR i pasującą część węża dolotowego.
56. Za pomocą nowej obejmy przymocuj wąż powietrza łączący chłodnicę powietrza doładowującego z zaworem EGR. Moment dokręcania obejmy wynosi 6 Nm.
57. Po odczekaniu 10 minut ponownie dokręć obejmę mocującą wąż powietrza do zaworu. Moment dokręcania 6 Nm.
58. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Przystawka paska napędowego - silnik Td6.
59. Zamontuj filtr powietrza.
UKŁAD STEROWANIA SILNIKA Td6:, PRACE NAPRAWCZE, Wkład filtra filtra powietrza.
60. Zamontuj obudowę wygłuszającą silnik.
SILNIK TD6, PRACE NAPRAWCZE, Obudowa wygłuszająca silnik.
61. Zamontuj uszczelkę mechanizmu różnicowego.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, Przekładnia główna z zespołem mechanizmu różnicowego - Td6, Uszczelnienie - wału wyjściowego mechanizmu różnicowego.
Dane pobrano ze strony internetowej www.lrman.ru
62. Zamontować uszczelkę typu O-ring obudowy łożyska wspornika wału napędowego prawego koła.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, O-ring - pokrywa mechanizmu różnicowego z podporą łożyska wału napędowego.
63. Zamontuj przedni wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał Kardana - przód.
64. Zamontuj układ wydechowy.
KOLEKTOR WYDECHOWY I UKŁAD WYDECHOWY: Silnik Td6, PRACE NAPRAWCZE, Układ wydechowy i zawieszenie elementów układu.
65. Napełnij silnik olejem.
KONSERWACJA, OPERACJE SERWISOWE, Olej silnikowy i filtr oleju – silnik Td6.
66. Zamontuj dolną obudowę.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, NAPRAWY, Ochrona silnika - przód.
67. Zamontuj odbiornik powietrza odbiorczego.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE NAPRAWCZE, Kanał dolotowy powietrza.
68. Umieść dodatni zacisk kabla akumulatora na biegunie, dokręć nakrętkę momentem 18 Nm i załóż pokrywę.
69. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
70. Napełnij silnik płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, REGULACJA I KONSERWACJA, Spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
Komentarze do tego artykułu