INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Retragere
1. Așezați mașina pe un lift.
2. Deconectați "negativ" firul bateriei.
3. Scoateți capacul bateriei, deșurubați piulița și scoateți borna pozitivă din baterie.
4. Scoateți rezervorul de aer.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Cutie de admisie aer.
5. Scoateți capacul inferior de protecție.
PIESE EXTERIOARE, LUCRARI DE REPARATII, Protectie motor - fata.
6. Goliţi lichidul de răcire a motorului.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, AJUSTĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
7. Goliți uleiul de motor.
ÎNTREȚINERE, OPERAȚIUNI DE SERVICE, Ulei motor și filtru ulei - motor Td6.
8. Scoateți sistemul de evacuare.
COLECTOR DE ESCAPAR SI SISTEM DE GAZ DE ESCAPE: Motor Td6, LUCRARI DE REPARATII, Suspensie sistem de esapament si componente ale sistemului.
9. Scoateți arborele elicei din față.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRARI DE REPARATII, Arborele cardanic - fata.
10. Scoateți inelul O din carcasa rulmentului suport al arborelui de antrenare al roții din dreapta.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, O-ring - capac diferenţial cu suport lagăr arbore de transmisie.
11. Scoateți etanșarea diferenţialului.
ROTUL PRINCIPAL ȘI DIFERENȚIALUL AXIEI FAȚĂ, Transmisie finală cu ansamblu diferențial - Td6, Etanșare - arbore de ieșire diferențial.
12. Scoateți carcasa izolată fonic de la motor.
MOTOR TD6, LUCRARI DE REPARATII, Capac motor izolat fonic.
13. Scoateți filtrul de aer.
MANAGEMENT MOTOR Td6:, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Element de curățare a aerului.
14. Scoateţi cureaua de transmisie a accesoriilor.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA BATERIEI, LUCRARI DE REPARATII, Curea de transmisie atasament - motor Td6.
15. Scoateți demarorul.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA BATERIEI, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor Td6.
16. Slăbiți clema și deconectați furtunul de aer care duce la intercooler de la supapa EGR. Aruncați clema.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii expuși.
17. Întoarceți un guler și deconectați un furtun de aer de la un răcitor intermediar de aer. Scoateți furtunul de aer.
18. Întoarceți un guler și deconectați un furtun de aer de la un turbocompresor. Aruncați clema.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii expuși.
19. Deconectați furtunul de vid de la supapa de bypass al turbocompresorului.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii expuși.
20. Scoateți un guler, deconectați un furtun de aer al unui turbocompresor de la un intercooler de aer și scoateți un furtun.
21. Deconectați furtunul de vid de la rezervorul de vid.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii expuși.
22. Eliberați furtunurile de vacuum din colierele de susținere.
23. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a compresorului de aer central, scoateți compresorul deoparte și fixați-l.
24. Îndepărtați cele 4 șuruburi de fixare ale pompei servomotorului hidraulic al direcției, scoateți pompa și fixați-o.
25. Întoarceți un guler și deconectați furtunul superior al radiatorului de la conducta de ieșire a sistemului de răcire.
26. Întoarceți un guler și deconectați furtunul inferior al radiatorului de la carcasa termostatului.
27. Întoarceți un guler și deconectați un furtun al sistemului de răcire de la schimbătorul de căldură al sistemului de recirculare a gazelor umplute.
28. Întoarceți gulerul și deconectați furtunul unui rezervor larg de la conducta sistemului de răcire.
29. Întoarceți un guler și deconectați un furtun de încălzire de la un tub al sistemului de răcire.
30. Slăbiți clema și deconectați furtunul de la supapa radiatorului încălzitorului.
31. Slăbiți piulița care fixează furtunurile sistemului de răcire a uleiului de transmisie pe baia motorului.
32. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare ale schimbătorului de căldură de răcire a uleiului de transmisie, luați schimbătorul de căldură deoparte și fixați-l.
33. Eliberați furtunul de vacuum de pe suportul din stânga al motorului din cele trei cleme.
34. Deconectați furtunul pompei de vid de la tee.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii expuși.
35. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a combustibilului.
36. Deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a combustibilului.
37. Eliberați cablajele senzorilor de presiune și temperatură a combustibilului din clema de sprijin.
38. Slăbiți clema și deconectați furtunul de combustibil de la filtrul de combustibil și furtunul de reglare a debitului de combustibil de la tee.
ATENȚIE: Înainte de deconectarea sau demontarea componentelor motorului, locurile imediat adiacente suprafețelor sau conectorilor de îmbinare trebuie curățate de murdărie. Pentru a preveni contaminarea, puneți ștecherele pe conectorii deschisi.
39. Slăbiți clema și deconectați furtunul de retur de combustibil de la regulatorul debitului de combustibil.
40. Scoateți furtunul de la ventilatorul diferenţial.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii expuși.
41. Eliberați furtunurile de aerisire a cutiei de viteze din clemele de susținere și luați-le deoparte.
42. Întoarceți un guler și deconectați un furtun de vid al sistemului de frânare.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii expuși.
43. Scoateți cele 10 șuruburi ale capacului cutiei de montare și scoateți capacul.
44. Scoateți piulița de fixare a firului "mase" la corp și scoateți firul din știft.
45. Deconectați conectorul de la electrovalva EGR.
46. Deconectați 5 conectori de la unitatea de comandă a motorului.
47. Deconectați 2 conectori de la unitatea de control transmisie.
48. Deconectați suportul unității de comandă a bujiilor incandescente de la cutia de montare și deconectați conectorul.
49. Deconectați "pozitiv" firul.
50. Scoateți cutia de siguranțe și relee din cutia de joncțiune.
51. Deconectați conectorul.
52. Scoateți presetupele cablajului din cutia de joncțiune.
53. Întorcându-se, deconectați conectorul de la cutia de viteze.
54. Eliberați cablajul transmisiei din clemele de sprijin.
55. Scoateți dopul de la trapa carterului plăcii de antrenare pentru a avea acces la șuruburile de montare a convertizorului de cuplu.
56. Folosind unealta LRT-12-212, rotiți arborele cotit și deșurubați unul câte unul cele 3 șuruburi care fixează discul de antrenare de convertizorul de cuplu.
57. Întoarceți un șurub de fixare a trapei la o transmisie.
58. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune de supraalimentare.
59. Întoarceți un șurub de fixare a manometrului de presiune de supraalimentare și scoateți manometrul. Aruncați garnitura.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii expuși.
60. Montați cârligele LRT-12-216 pe lanțurile de ridicare și fixați-le pe inelele de ridicare ale motorului.
61. Îndepărtați 2 piulițe de fixare a brațelor de bază ale motorului pe suporturi.
62. Ridicați motorul astfel încât să iasă complet de pe suporturi.
63. Stabiliți un rack de susținere sub o transmisie.
64. Îndepărtați 4 șuruburi de fixare a transmisiei pe paletul motorului și scoateți placa.
65. Îndepărtați 4 șuruburi de fixare a transmisiei la motor.
66. Eliberați motorul de știfturile de ghidare, ridicați-l cu grijă și scoateți-l din mașină.
ATENȚIE: Asigurați-vă că convertorul de cuplu rămâne pe cutia de viteze.
67. Scoateți trapa.
Instalare
1. Ștergeți convertorul de cuplu și suprafețele de împerechere.
2. Asigurați-vă că convertizorul de cuplu este cuplat complet cu transmisia.
3. Ștergeți suprafețele de împerechere ale motorului și ale cutiei de viteze, știfturile și mufele de știfturi.
4. Ștergeți trapa.
5. Instalați trapa pe știfturi.
6. Cu ajutorul unui partener, conectați cu atenție motorul la cutia de viteze. Asigurați-vă că bucșa de centrare a convertizorului de cuplu se potrivește corect și că știfturile se potrivesc în prize.
7. Înșurubați șuruburile de fixare a transmisiei la motor și strângeți-le. Cuplu de strângere 45 Nm.
8. Scoateți loncherul hidraulic de sub cutia de viteze.
9. Coborâți motorul pe suporturi.
10. Scoateți lanțurile de ridicare din motor.
11. Înșurubați și strângeți piulițele care fixează suporturile de susținere a motorului pe suporturi. Cuplu de strângere 100 Nm.
12. Montați placa pe flanșa cutiei de viteze și strângeți șuruburile care fixează cutia de viteze pe capacul motorului. Cuplu de strângere 22 Nm.
13. Înșurubați un șurub de fixare a trapei și strângeți-l. Cuplu de strângere 10 Nm.
14. Înșurubați șuruburile de fixare a unui disc de conducere la hidrotransformator și strângeți-le. Cuplu de strângere 45 Nm.
15. Instalați dopul pe trapă.
16. Atașați conectorul la cutia de viteze și fixați cablajul de cabluri în cleme.
17. Trageți cablajul motorului la cutia de joncțiune, atașați conectorii și firul pozitiv. Conectați conectorul la unitatea de control al bujiilor incandescente.
18. Montați blocul de siguranțe, releul în cutia de montare și fixați unitatea de comandă a bujiilor incandescente pe acesta.
19. Conectați conectorii la unitățile de control al motorului și transmisiei.
20. Pune firul "mase" pe știft, înșurubați piulița și strângeți-o. Cuplu de strângere 25 Nm.
21. Instalaţi presetupele cablajului de cabluri pe cutia de joncţiune.
22. Remontați capacul cutiei de joncțiune și strângeți-l cu șuruburi. Cuplu de strângere 2 Nm.
23. Atașați un furtun de vid al sistemului de frânare și fixați-l cu un guler.
24. Instalați demarorul.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA BATERIEI, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor Td6.
25. Curăţaţi conectorii furtunurilor de combustibil.
26. Conectați furtunul de retur de combustibil la regulatorul debitului de combustibil.
27. Conectați furtunul la filtrul de combustibil și furtunul regulatorului debitului de combustibil la tee.
28. Conectați conectorul la senzorul de temperatură a combustibilului.
29. Conectați conectorul la senzorul de presiune a combustibilului.
30. Fixați cablajul de sârmă în cleme.
31. Atașați furtunul de alimentare cu vid și fixați-l în cleme.
32. Ștergeți schimbătorul de căldură de răcire a uleiului de transmisie și suprafața de îmbinare.
33. Reinstalați schimbătorul de căldură de răcire a uleiului de motor și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia.
34. Cuplu de strângere 10 Nm. Strângeți piulița furtunului răcitorului de ulei de transmisie.
35. Puneți furtunul pe ventilatorul diferențial și fixați-l în clemă.
36. Fixați furtunurile de aerisire a cutiei de viteze în cleme.
37. Ștergeți senzorul de presiune de supraalimentare și locul de instalare al acestuia.
38. Așezați o nouă garnitură pe senzor și fixați-o cu un șurub pe galeria de admisie. Cuplu de strângere 8 Nm.
39. Atașați furtunul încălzitorului la conducta sistemului de răcire și fixați-l cu o clemă.
40. Conectați furtunul la robinetul de încălzire și strângeți clema.
41. Atașați furtunul rezervorului de expansiune la conducta sistemului de răcire și fixați-l cu o clemă.
42. Atașați furtunul superior al radiatorului și fixați-l cu o clemă.
43. Atașați furtunul inferior al radiatorului și fixați-l cu o clemă.
44. Conectați furtunul sistemului de răcire la schimbătorul de căldură al sistemului EGR și strângeți clema.
45. Ștergeți pompa servodirecției și suprafețele de îmbinare.
46. Instalați pompa de servodirecție pe suport și înșurubați șuruburile de montare. Strângeți șuruburile M8 la 25 Nm și șuruburile M6 la 10 Nm.
47. Ștergeți suportul compresorului de aer condiționat și suprafața de îmbinare.
48. Instalați compresorul la loc, puneți firul "mase" și strângeți șuruburile de fixare. Cuplu de strângere 25 Nm.
49. Conectați furtunul de vid la supapa de bypass al turbocompresorului.
50. Conectați furtunul de vid la rezervorul de vid.
51. Fixați un furtun de vid în coliere.
52. Ștergeți o țeavă de ramificație a unui turbocompresor și o parte de împerechere a unui furtun de aer.
53. Instalați furtunul care conectează turbocompresorul la intercooler. Utilizați o clemă nouă. Strângeți clema la 6 Nm.
54. După ce ați așteptat 15 minute, strângeți din nou clema care fixează furtunul de aer pe turbocompresor. Cuplu de strângere 6 Nm.
55. Ștergeți conducta de pe supapa EGR și omologul furtunului de admisie.
56. Folosind o nouă clemă, fixați furtunul de aer de la intercooler la supapa EGR. Cuplu de strângere cleme 6 Nm.
57. După ce ați așteptat 10 minute, strângeți din nou clema furtunului de aer pe supapă. Cuplu de strângere 6 Nm.
58. Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
SISTEM DE PORNIREA MOTORULUI SI INCARCAREA BATERIEI, LUCRARI DE REPARATII, Curea de transmisie atasament - motor Td6.
59. Instalați filtrul de aer.
MANAGEMENT MOTOR Td6:, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Element de curățare a aerului.
60. Montați capacul izolat fonic al motorului.
MOTOR TD6, LUCRARI DE REPARATII, Capac motor izolat fonic.
61. Montați etanșarea diferenţială.
ROTUL PRINCIPAL ȘI DIFERENȚIALUL AXIEI FAȚĂ, Transmisie finală cu ansamblu diferențial - Td6, Etanșare - arbore de ieșire diferențial.
62. Montați inelul O al carcasei lagărului de tracțiune al arborelui de antrenare al roții din dreapta.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, O-ring - capac diferenţial cu suport lagăr arbore de transmisie.
63. Instalaţi arborele de transmisie faţă.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRARI DE REPARATII, Arborele cardanic - fata.
64. Instalați sistemul de evacuare.
COLECTOR DE ESCAPAR SI SISTEM DE GAZ DE ESCAPE: Motor Td6, LUCRARI DE REPARATII, Suspensie sistem de esapament si componente ale sistemului.
65. Umpleți motorul cu ulei.
ÎNTREȚINERE, OPERAȚIUNI DE SERVICE, Ulei motor și filtru ulei - motor Td6.
66. Instalați carcasa inferioară.
PIESE EXTERIOARE, LUCRARI DE REPARATII, Protectie motor - fata.
67. Montați recipientul de admisie a aerului.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Cutie de admisie aer.
68. Puneți borna pozitivă a cablului bateriei pe piesa polară, strângeți piulița la 18 Nm și puneți capacul.
69. Atașați "negativ" cablu la baterie.
70. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, AJUSTĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
Comentarii la acest articol