Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că urmați toate măsurile de siguranță pentru această procedură.
INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Așezați mașina pe un lift.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Scoateți capacul bateriei, deșurubați piulița și scoateți borna pozitivă din baterie.
4. Scoateți rezervorul de aer de primire.
ÎNCĂLZIRE ȘI VENTILARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conductă de admisie aer.
5. Scoateți capacul inferior de protecție.
PIESE EXTERIOARE, LUCRARI DE REPARATII, Protectie motor - fata.
6. Goliţi lichidul de răcire a motorului.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, AJUSTĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
7. Goliți uleiul de motor.
ÎNTREȚINERE, OPERAȚII DE SERVICE, Ulei de motor și filtru de ulei - Motor Td6.
8. Scoateți sistemul de evacuare.
COLECTOR DE ESCAPAR SI SISTEM DE ESCAPAR: Motor Td6, LUCRARI DE REPARATIE, Sistem de esapament si suspensie elemente ale sistemului.
9. Scoateţi arborele de transmisie din faţă.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Arborele cardanic - față.
10. Scoateți garnitura inelului O al carcasei lagărului suport al arborelui de antrenare al roții din dreapta.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, O-ring - capac diferenţial cu suport lagăr arbore de transmisie.
11. Scoateți etanșarea diferenţialului.
DIFERENȚIAL DIFERENT PRINCIPAL ȘI AXIE FAȚĂ, Angrenaj principal cu ansamblu diferențial - Td6, Etanșare - arbore de ieșire diferențial.
12. Scoateți carcasa izolatoare fonic de la motor.
MOTOR TD6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Carcasă de izolare fonică a motorului.
13. Scoateți filtrul de aer.
SISTEM DE CONTROL MOTOR Td6:, LUCRĂRI DE REPARATIE, Element filtru filtru de aer.
14. Scoateţi cureaua de transmisie a accesoriilor.
PORNIRE MOTOR SI SISTEM DE INCARCARE BATERIE, LUCRARI DE REPARATII, Curea de transmisie atasament - motor Td6.
15. Scoateți demarorul.
PORNIRE MOTOR SI SISTEM DE INCARCARE BATERIE, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor Td6.
16. Slăbiți clema și deconectați furtunul de aer care duce la intercoolerul de aer de la supapa EGR. Aruncați clema.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii deschisi.
17. Deșurubați clema și deconectați furtunul de aer de la intercooler. Scoateți furtunul de aer.
18. Deșurubați clema și deconectați furtunul de aer de la turbocompresor. Aruncați clema.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii deschisi.
19. Deconectați furtunul de vid de la supapa de bypass al turbocompresorului.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii deschisi.
20. Scoateți clema, deconectați furtunul de aer al turbocompresorului de la intercoolerul de aer și scoateți furtunul.
21. Deconectați furtunul de vid de la receptorul de vid.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii deschisi.
22. Eliberați furtunurile de vacuum din clemele de susținere.
23. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează compresorul de aer condiționat, mutați compresorul în lateral și fixați-l.
24. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează pompa servodirecției, scoateți pompa și fixați-o.
25. Deșurubați clema și deconectați furtunul superior al radiatorului de la conducta de evacuare a sistemului de răcire.
26. Deșurubați clema și deconectați furtunul inferior al radiatorului de la carcasa termostatului.
27. Deșurubați clema și deconectați furtunul sistemului de răcire de la schimbătorul de căldură cu recirculare a gazelor de eșapament.
28. Deșurubați clema și deconectați furtunul rezervorului de expansiune de la conducta sistemului de răcire.
29. Deșurubați clema și deconectați furtunul încălzitorului de la tubul sistemului de răcire.
30. Slăbiți clema și deconectați furtunul de la robinetul radiatorului încălzitorului.
31. Slăbiți piulița care fixează furtunurile sistemului de răcire a uleiului de transmisie pe baia motorului.
32. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează schimbătorul de căldură pentru răcirea uleiului de transmisie, mutați schimbătorul de căldură în lateral și fixați-l.
33. Eliberați furtunul de vacuum de pe suportul din stânga al motorului din cele trei cleme.
34. Deconectați furtunul pompei de vid de la tee.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii deschisi.
35. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune a combustibilului.
36. Deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a combustibilului.
37. Eliberați cablajele senzorilor de presiune și temperatură a combustibilului din clema de susținere.
38. Slăbiți clema și deconectați furtunul de combustibil de la filtrul de combustibil și furtunul de reglare a debitului de combustibil de la tee.
ATENȚIE: Înainte de deconectarea sau demontarea componentelor motorului, zonele imediat adiacente suprafețelor de îmbinare sau conectorilor trebuie curățate de murdărie. Pentru a preveni contaminarea, puneți ștecherele pe conectorii deschisi.
39. Deșurubați clema și deconectați furtunul de scurgere pe retur de combustibil de la regulatorul debitului de combustibil.
40. Scoateți furtunul de la ventilatorul diferenţial.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii deschisi.
41. Eliberați furtunurile de aerisire a transmisiei din clemele de susținere și mutați-le în lateral.
42. Deșurubați clema și deconectați furtunul de vacuum al sistemului de frânare.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii deschisi.
43. Deșurubați cele 10 șuruburi care fixează capacul cutiei de instalare și scoateți capacul.
44. Deșurubați piulița care fixează firul de împământare pe corp și scoateți firul din știft.
45. Deconectați conectorul de la electrovalva EGR.
46. Deconectați cei 5 conectori de la unitatea de comandă a motorului.
47. Deconectați cei 2 conectori de la unitatea de control transmisie.
48. Deconectați suportul unității de comandă a bujiilor incandescente de la cutia de montare și deconectați conectorul.
49. Deconectați firul pozitiv.
50. Scoateți cutia de siguranțe și relee din cutia de montare.
51. Deconectați conectorul.
52. Scoateți garniturile de trecere a cablajului de sârmă din cutia de cabluri.
53. Rotiți și deconectați conectorul de la cutia de viteze.
54. Eliberați cablajul transmisiei din clemele de sprijin.
55. Scoateți ștecherul din trapa carcasei unității pentru a avea acces la șuruburile de montare a convertizorului de cuplu.
56. Folosind unealta LRT-12-212, rotiți arborele cotit și deșurubați alternativ cele 3 șuruburi care fixează discul de antrenare de convertizorul de cuplu.
57. Deșurubați șurubul care fixează trapa de cutia de viteze.
58. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune de supraalimentare.
59. Deșurubați șurubul care fixează senzorul de presiune de supraalimentare și scoateți senzorul. Aruncați garnitura.
ATENȚIE: Pentru a preveni contaminarea, instalați mufe pe conectorii deschisi.
60. Instalați cârligele LRT-12-216 pe lanțurile de montaj și agățați-le de inelele de ridicare a motorului.
61. Deșurubați cele 2 piulițe care fixează suporturile motorului de suporturi.
62. Ridicați motorul până când este complet îndepărtat de suporturi.
63. Instalați un suport de sprijin sub transmisie.
64. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează cutia de viteze pe tigaia motorului și scoateți placa.
65. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează cutia de viteze de motor.
66. Eliberați motorul de știfturile de ghidare, ridicați-l cu grijă și îndepărtați-l de vehicul.
ATENȚIE: Asigurați-vă că convertorul de cuplu rămâne pe transmisie.
67. Scoateți trapa.
Instalare
1. Ștergeți convertorul de cuplu și suprafețele de îmbinare.
2. Asigurați-vă că convertizorul de cuplu este cuplat complet cu transmisia.
3. Ștergeți suprafețele de cuplare a motorului și transmisiei, știfturile și buzunarele pentru știfturi.
4. Ștergeți trapa.
5. Instalați trapa pe știfturi.
6. Cu ajutorul unui partener, conectați cu atenție motorul la cutia de viteze. Asigurați-vă că manșonul de centrare al convertizorului de cuplu se potrivește corect și că știfturile se potrivesc în mufe.
7. Înșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze pe motor și strângeți-le. Cuplu de strângere 45 Nm.
8. Scoateți loncherul hidraulic de sub transmisie.
9. Coborâți motorul pe suporturi.
10. Scoateți lanțurile de montaj din motor.
11. Înșurubați și strângeți piulițele care fixează suporturile de susținere a motorului pe suporturi. Cuplu de strângere 100 Nm.
12. Montați placa pe flanșa transmisiei și strângeți șuruburile care fixează transmisia de tija motorului. Cuplu de strângere 22 Nm.
13. Înșurubați șurubul de fixare a trapei și strângeți-l. Cuplu de strângere 10 Nm.
14. Înșurubați șuruburile care fixează discul de antrenare la convertizorul de cuplu și strângeți-le. Cuplu de strângere 45 Nm.
15. Instalați dopul pe trapă.
16. Conectați conectorul la cutia de viteze și fixați cablajul de cabluri cu cleme.
17. Dirijați cablajul motorului la cutia de cablaje, conectați conectorii și firul pozitiv. Conectați conectorul la unitatea de control al bujiilor incandescente.
18. Instalați cutia de siguranțe și releul în cutia de instalare și fixați unitatea de comandă a bujiilor incandescente.
19. Conectați conectorii la unitățile de control al motorului și transmisiei.
20. Așezați firul de împământare pe știft, înșurubați piulița și strângeți-o. Cuplu de strângere 25 Nm.
21. Instalaţi garniturile de trecere a cablajului de sârmă pe cutia de joncţiune.
22. Remontați capacul cutiei de instalare și strângeți-l cu șuruburi. Cuplu de strângere 2 Nm.
23. Atașați furtunul de vid al sistemului de frânare și fixați-l cu o clemă.
24. Instalați demarorul.
PORNIRE MOTOR SI SISTEM DE INCARCARE BATERIE, LUCRARI DE REPARATII, Starter - motor Td6.
25. Curăţaţi conectorii furtunurilor de combustibil.
26. Conectați furtunul de retur de combustibil la regulatorul debitului de combustibil.
27. Atașați furtunul la filtrul de combustibil și furtunul regulatorului debitului de combustibil la tee.
28. Conectați conectorul la senzorul de temperatură a combustibilului.
29. Conectați conectorul la senzorul de presiune a combustibilului.
30. Fixați cablajul de sârmă cu cleme.
31. Atașați furtunul de alimentare cu vid și fixați-l cu cleme.
32. Ștergeți schimbătorul de căldură de răcire a uleiului de transmisie și suprafața de îmbinare.
33. Reinstalați schimbătorul de căldură de răcire a uleiului de motor și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia.
34. Cuplu de strângere 10 Nm. Strângeți piulița care fixează furtunurile sistemului de răcire a uleiului de transmisie.
35. Așezați furtunul pe ventilatorul diferențial și fixați-l pe clemă.
36. Fixați furtunurile de aerisire a transmisiei de cleme.
37. Ștergeți senzorul de presiune de supraalimentare și locația de instalare a acestuia.
38. Așezați o nouă garnitură pe senzor și fixați-o cu un șurub pe galeria de admisie. Cuplu de strângere 8 Nm.
39. Conectați furtunul încălzitorului la conducta sistemului de răcire și fixați-l cu o clemă.
40. Atașați furtunul la robinetul încălzitorului și strângeți clema.
41. Atașați furtunul rezervorului de expansiune la conducta sistemului de răcire și fixați-l cu o clemă.
42. Atașați furtunul superior al radiatorului și fixați-l cu o clemă.
43. Atașați furtunul inferior al radiatorului și fixați-l cu o clemă.
44. Atașați furtunul de răcire la schimbătorul de căldură EGR și strângeți clema.
45. Ștergeți pompa servodirecției și suprafețele de îmbinare.
46. Instalați pompa de servodirecție pe suport și înșurubați șuruburile de montare. Strângeți șuruburile M8 la un cuplu de 25 Nm și șuruburile M6 la un cuplu de 10 Nm.
47. Ștergeți suportul compresorului de aer condiționat și suprafața de îmbinare.
48. Reinstalați compresorul, puneți firul de masă și strângeți șuruburile de fixare. Cuplu de strângere 25 Nm.
49. Conectați furtunul de vid la supapa de bypass al turbocompresorului.
50. Conectați furtunul de vid la receptorul de vid.
51. Asigurați furtunul de vid cu cleme.
52. Ștergeți conducta turbocompresorului și partea de cuplare a furtunului de aer.
53. Instalați furtunul care conectează turbocompresorul la intercooler. Folosiți o clemă nouă. Strângeți clema la 6 Nm.
54. După ce ați așteptat 15 minute, repetați strângerea clemei care fixează furtunul de aer pe turbocompresor. Cuplu de strângere 6 Nm.
55. Ștergeți conducta de pe supapa EGR și partea de cuplare a furtunului de admisie.
56. Folosind o nouă clemă, fixați furtunul de aer de la intercooler-ul de aer la supapa EGR. Cuplul de strângere al clemei este de 6 Nm.
57. După ce ați așteptat 10 minute, strângeți din nou clema care fixează furtunul de aer pe supapă. Cuplu de strângere 6 Nm.
58. Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
PORNIRE MOTOR SI SISTEM DE INCARCARE BATERIE, LUCRARI DE REPARATII, Curea de transmisie atasament - motor Td6.
59. Instalați filtrul de aer.
SISTEM DE CONTROL MOTOR Td6:, LUCRĂRI DE REPARATIE, Element filtru filtru de aer.
60. Montați carcasa de izolare fonică a motorului.
MOTOR TD6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Carcasă de izolare fonică a motorului.
61. Montați etanșarea diferenţială.
DIFERENȚIAL DIFERENT PRINCIPAL ȘI AXIE FAȚĂ, Angrenaj principal cu ansamblu diferențial - Td6, Etanșare - arbore de ieșire diferențial.
62. Montați garnitura inelului O al carcasei lagărului de susținere a arborelui de antrenare a roții din dreapta.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, O-ring - capac diferenţial cu suport lagăr arbore de transmisie.
63. Instalaţi arborele de transmisie faţă.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Arborele cardanic - față.
64. Instalați sistemul de evacuare.
COLECTOR DE ESCAPAR SI SISTEM DE ESCAPAR: Motor Td6, LUCRARI DE REPARATIE, Sistem de esapament si suspensie elemente ale sistemului.
65. Umpleți motorul cu ulei.
ÎNTREȚINERE, OPERAȚII DE SERVICE, Ulei de motor și filtru de ulei - Motor Td6.
66. Instalați carcasa inferioară.
PIESE EXTERIOARE, LUCRARI DE REPARATII, Protectie motor - fata.
67. Instalați receptorul de aer de primire.
ÎNCĂLZIRE ȘI VENTILARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conductă de admisie aer.
68. Așezați borna pozitivă a cablului bateriei pe piesa polară, strângeți piulița la 18 Nm și puneți la loc capacul.
69. Conectați cablul negativ la baterie.
70. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: Td6, AJUSTĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Evacuarea lichidului de răcire, spălarea și umplerea sistemului.
Comentarii la acest articol