Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că urmați toate măsurile de siguranță pentru această procedură.

INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.

Demontarea


1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Goliți uleiul de motor.

ÎNTREȚINERE, OPERAȚII DE SERVICE, Ulei de motor și filtru de ulei - Motor Td6.


3. Scoateți discul de antrenare al convertizorului de cuplu.

MOTOR TD6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, disc drive convertizor de cuplu.


4. Deșurubați 6 șuruburi și scoateți carcasa simeringului. Aruncați garnitura.


4. Deșurubați 6 șuruburi și scoateți carcasa simeringului. Aruncați garnitura.

ATENȚIE: Când demontați și instalați carcasa simeringului, trebuie să protejați garnitura vasului de deteriorare.


5. Scoateți sigiliul din carcasă și aruncați-l.

Instalare


1. Ștergeți corpul simeringului și suprafețele de îmbinare.

2. Scoateți carcasa de protecție de pe noul simering și instalați-l pe corp, bateți-l cu ciocanul…


2. Scoateți carcasa de protecție de pe noul simering și instalați-l pe corp, bateți-l cu ciocanul folosind dornurile LRT-12-179 și LRT-12-180, așa cum se arată în figură. Reinstalați carcasa de protecție pe simeringul de ulei.



3. Instalați o garnitură nouă a carcasei simeringului pe blocul cilindrilor, astfel încât să se sprijine pe știfturile de ghidare.

4. Instalați carcasa simeringului pe știfturile de ghidare, strângeți șuruburile M6 și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm, strângeți șuruburile M8 și strângeți-le la un cuplu de 22 Nm, îndepărtați carcasa de protecție de pe simeringul de ulei..

(Articolul original poate fi găsit aici: «www.LRman.ru»)

5. Instalaţi discul de antrenare al convertizorului de cuplu.

MOTOR TD6, LUCRĂRI DE REPARAȚII, disc drive convertizor de cuplu.


6. Introduceți un nou element de filtru al sistemului de lubrifiere și umpleți motorul cu ulei.

ÎNTREȚINERE, OPERAȚII DE SERVICE, Ulei de motor și filtru de ulei - Motor Td6.


7. Conectați cablul negativ la baterie.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Distribuirea supapelor — verificare și reglare
Verificarea presiunii uleiului
Arbori cu came de admisie si evacuare
Rolie arbore cotit
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față

Articolul curent
Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate

Următoarele articole
Garnitura chiulasa
Compensatoare hidraulice
Garnitura capac supapei
Carcasa de izolare fonică a motorului
Carcasa superioară a motorului
Demontare și instalare motorului
Sistem de control al supapei de electrovacuum
Suport motor din spate

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Înlocuirea simeringului arborelui cotit din spate Freelander 1 (1997-2006)
• Garnitura arborelui cotit spate Freelander 2 (2006-2014)
• Garnitura arborelui cotit spate Discovery 3 (2004-2009)
• Garnitură de etanșare a arborelui cotit spate Discovery 1 (1989-1998)
• Jocul axial al arborelui cotit Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 24 + 40 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪