Uszczelniacz tylnego wału korbowego — demontaż i montaż (Defender 2007+)

Wyjmowanie

1.

OSTRZEŻENIE: Nie należy wykonywać prac przy pojeździe, gdy jest on podparty tylko na jednym podnośniku. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.

Podnieś samochód i umieść pod nim podpory.

2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Odłączanie i podłączanie akumulatora (414-01 Bateria, uchwyt baterii i przewody, procedury ogólne).

3. Wymontuj koło zamachowe.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Koło zamachowe (Silnik 303-01 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, naprawa pojazdów).

4. Wymontuj i wyrzuć tylną uszczelkę olejową wału korbowego. Wyjmij i wyrzuć 8 śrub.

Instalacja

1.

UWAGA: Nowy tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego jest wyposażony w tuleję montażową, której nie należy zdejmować przed całkowitym zamontowaniem tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.

UWAGA: Oczyść powierzchnie stykowe części.

Upewnij się, że dwie podkładki piankowe są ustawione na podkładce ramy stopnia, jak pokazano.

• Jeżeli na uszczelce ramy stopnia znajdują się występy, należy je dopasować do bloku cylindrów i ramy stopnia za pomocą odpowiedniego narzędzia.
• Nałóż cienką warstwę uszczelniacza we wskazanych obszarach.

2.

Przestrogi:

• Zamontuj nową tylną uszczelkę olejową wału korbowego w ciągu 5 minut od nałożenia zalecanego środka uszczelniającego.
• Nakładać uszczelniacz tylko na określoną powierzchnię.

Całkowicie wypełnić pokazane powierzchnie zalecanym uszczelniaczem.



Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (Silnik 303-01 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, dane techniczne).



(Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej: www.LRman.ru)

3. Zamontuj tylną uszczelkę olejową wału korbowego. Dokręcić śruby w podanej kolejności momentem 10 Nm.



4. Wymontuj i wyrzuć tuleję montażową tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.

5. Zamontuj koło zamachowe.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Koło zamachowe (Silnik 303-01 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, naprawa pojazdów).

6. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Podłączenie akumulatora (414-01 Bateria, uchwyt baterii i przewody, procedury ogólne).