Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego (Freelander 1)

Demontaż

1. Wymontuj koło zamachowe.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Koło zamachowe.

2. Za pomocą płaskiego śrubokręta, który nie ma ostrych zadziorów, zdejmij tylną uszczelkę olejową z bloku cylindrów i wyrzuć uszczelkę olejową.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniającej czopa wału korbowego.

Instalacja

1. Usuń wszelkie ślady oleju i uszczelniacza z bloku cylindrów, obudowy uszczelnienia olejowego i powierzchni czopa wału korbowego.



2. Nałóż ciągłą warstwę uszczelniacza STC 50550 o grubości 1,5 mm na nową uszczelkę olejową, jak pokazano.

3. Natychmiast zamontuj uszczelkę olejową na bloku cylindrów.

UWAGA: Uszczelki olejowe należy montować na sucho.

4. Zamontuj trzpień LRT-12-136 na wale korbowym i zabezpiecz trzpień trzema śrubami.

5. Stopniowo dokręcaj śruby, aż uszczelka olejowa wejdzie w gniazdo.

6. Pozostaw trzpień LRT-12-136 w tej pozycji na jedną minutę.

7. Wyjmij trzpień LRT-12-136.

PRZESTROGA: Przed dodaniem oleju do silnika lub obróceniem wału korbowego należy pozostawić uszczelniacz do utwardzenia na 30 minut.

8. Zamontuj koło zamachowe.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przedniego wydechu, Koło zamachowe.

9. Sprawdź poziom oleju silnikowego i uzupełnij w razie potrzeby.

KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - K1.8.